E30_325

Hier mal ein Foto von einem Lenkgetriebe E36 (nicht M!). Meinst du die beiden dünnen, länglichen Rohre mit Kühlschleife?

Also der Stecker sitzt am Diff. Aber nach dem Tausch geht der Tacho gar nicht mehr. Also ist wohl der Geber im Diff defekt. Muss den auch mal tauschen.

alles klar. da frag ich mal den Kollegen bei BMW. Es ging ja eigentlich so los, dass ich ein Lenkgetriebe vom E36 gekauft hab, da das ja einfach da rein passt. Und dann kam mir das vom M3 günstig dazwischen. Und das soll ja eigentlich auch einfach so passen. Das ist der Hintergrund. Aber das baue ich wahrscheinlich eh nicht allein ein, sondern lass mir da helfen. Ist etwas was mit Sicherheit zu tun hat und das "pfusche" ich nicht alleine :)

Puh, da fragste den falschen Da müssen die Cracks antworten.

In der Anleitung steht leider nix drin. Aber ich kauf einfach mal noch nen Liter. Kostet 12,99 bei uns hier im Zubehör. Ich hab gelesen, dass man das einfüllen soll, dann nach links lenken, von ganz links nach ganz rechts, wieder in die mitte und dann wieder kontrollieren und wieder auffüllen. @Commander Naja die Schläuche die halt momentan im E30 sind

@Commander: Die Schläuche sind meines Wissens eigentlich nie dabei. Da nimmt man doch den/die alten hab ich mir sagen lassen. @Jochen318iC: Danke, den Beitrag hatte ich gefunden. Die Unterlegscheiben besorgt mir ein Kumpel. @Mars: Finde im Internet keine genaue Antwort. Die Meinungen reichen von 1l bis 1.5l Wo könnte das noch stehen?

Danke für die Antworten. Ich hab mal gedreht und dabei nix besonderes festgestellt :) Im Anhang mal zwei Bilder. Aber dann baue ich das Lenkgetriebe mal ein und dann werde ich es ja hoffentlich merken. Nen Liter ATF Öl hab ich mir schon besorgt. Gibts beim Einbau sonst was zu beachten oder Tipps/Empfehlungen?

Von Ebay für kleineres Geld. Aus nem E36 M3 3.0l, geschlachtet. Der Verkäufer hat geschrieben, dass es eben geschlachtet wurde und er nicht weiß, ob es 100% in Ordnung ist. Ich habs halt mal auf Verdacht gekauft. Hab hier ja noch eins vom E36 "normal" liegen. Außerlich sieht es gut aus. Aber bin ja Laie, weiß ja nicht worauf ich da achten muss :)

Ich bin da nicht so bewandert. Wollte nur wissen, ob ich als Laie sehen kann, ob das Lenkgetriebe in Ordnung ist. Also zum Beispiel: schau mal da und da, ob das und das der Fall ist. Dann kannste dir den Einbau sparen. Oder ne, schraubs rein, das merkst du erst beim fahren.

Hallo, hab hier ein Lenkgetriebe vom E36 M3 3.0l. Kann ich von außen irgendwie erkennen, ob das in Ordnung ist oder hilft nur einbauen und testen? Und wie würde ich das merken, wenn es nicht ok ist?

Nachdem ich mein Diff gegen ein Sperrdiff austausche, ist der Stecker ja automatisch auch getauscht. Ich hoffe danach ist es dann ok.

hehe, nene. Hab nur mal die SuFu benutzt. Ich hab das Problem auch. Aber was ich so gelesen habe, hängt es wohl mit dem Kabel am Diff zusammen. Und nachdem ich mein Sperrdiff eh die tage einbauen muss, wollte ich auf Nummer sicher gehen. Bei fällt die Tachonadel manchmal einfach. Also bei 160 vom Gas gehen und die Nadel fällt dann mal auf 140 und dann gehts wieder weiter. Schwankt also ein wenig

Und was war jetzt die Ursache?

Danke für den Tip. Meiner wird auch auf der Straße bewegt.

Genau so hab ich mir das ja gedacht. Aber was ist ein anständiges Fahrwerk? Welche Empfehlung habt ihr dazu auf Lager?

Hallo, zwei Threads deshalb, damit nicht alles in einem gemischt wird. Gibt nichts schlimmeres, als wenn in einem Thread 10 Themen diskutiert werden oder? Sorry, dass ich dich stört. Von deinen genannten Vorschlägen passt nichts. Zum einen möchte ich an Drift Trainings teilnehmen und zum anderen ganz "normales" Driften im Kreisverkehr oder in bestimmten Kurven oder Auffahrten. Und das ganze meist bei nasser Straße. Desweiteren gibt es nocht sogenannte City Drifts die immer mal stattfinden. Das mit der 100% Sperre und den alten Reifen ist mir schon klar. Aber mit ner 100% Sperre geht das normale Kurvenfahren zu sehr auf die Reifen. Es soll ja keiner reines Driftmobil werden. Also alles mehr so im Hobby Bereich. Hilft dir das für ne Antwort die mir weiterhilft? :)

die Mail kam wieder zurück. Stimmt falk at m-driver punkt de nicht mehr?

Danke. Habe ihm mal ne Mail geschrieben.

Sagen wir mal so, ich will keine Drift Challenges fahren und das zu meinem Beruf machen :) Ich suche ein gutes Fahrwerk, mit dem man trotzdem noch schnell die Kurven fahren kann ohne gleich das Heck zu sehen, aber trotzdem auch ordentlich driften kann. Ist ein bißchen schwer zu beschreiben. Weisst du was ich meine? Es soll halt kein reines Fahrwerk sein, was nur der Optik dient. Mein jetziges Sportfahrwerk finde ich etwas zu weich. Da ist mir beim Drifttraining der Kotflügel auf den Reifen und jetzt ist Radlauf ein klein wenig rausgebogen. Von daher werde ich erst mal Federwegsbegrenzer rein machen. Deswegen die Frage, welche Marke, etc. ihr mir empfehlt.

Hallo, welches Sperrdifferential empfehlt ihr mir für meinen E30 zum driften? Ein 3.73er oder 3.91er mit Lamellensperre 25%? Worauf sollte ich beim Kauf achten und was zahlt man dafür so ungefähr? Gruß

Hallo, welches Fahrwerk würdet ihr mir denn für meinen E30 325i empfehlen? Ich will nicht an irgendwelchen Drift Challenges teilnehmen. Auf e30.de wird ja das gelb Koni so gelobt. Ist das nur für die Optik und das sportliche Fahren auf der Straße oder auch fürs Driften empfehlenswert? Gruß