wol911

Danke für die Tips. Kann man die Spanngummis selber austauschen, oder ist es besser den Sattler damit zu beauftragen. Immerhin ist es noch das Originalverdeck. Wo und womit soll man schmieren? Ich habe die Scharniere des Gestänges mit einem Gleitspray behandelt. Den Motor habe ich bislang nicht angetastet, die Bowdenzüge auch nicht. Habt ihr noch Tips ? Servus wol911

Danke. Hört sich störanfällig an. Ist ein Umbau auf manuell ratsam ? Schade wäre es allerdings schon. War doch damals ein relativ neues gimmic mit den elektrischen Verdecken.

Wenn ich das wüsste....Mein Sohn hat das Auto von der Werkstatt geholt und mir die lapidare Meldung gemacht. Ich werde selber nochmal nachfragen und versuchen den Mechanismus zu verstehen. Kann mir das jemand in kurzen einfachen Worten erklären ? Da gibt es ja mehrere Mechaniken, die aufeinander abgestimmt sein müssen. (Verdeckkastenklappe, zugehöriger Antrieb, Verdeckkastenverschluss und Verdeckantrieb) Schon das manuelle Schliessen war deshab relativ schwierig (siehe Gebrauchsanweisung )

So, jetzt ist er wieder da, Verdeck geht wieder (weils jetzt auch dauernd regnet ) Es wurde alles berücksichtigt, was ich dank Eurer Informationen mitreden konnte. Schließlich wurde von einem anderen Modell das Steuergerät versuchsweise eingebaut, da wir uns nicht sicher waren, ob es nicht daran liegt. Gute Idee von der Werkstatt -das wars nämlich auch nicht. Zum Schluss war einfach nur der Bowdenzug ein wenig ausgelängt und dehalb hat die Schaltersequenz nicht mehr gestimmt. Zur REchnung: Nach vielen Telefonaten und mehreren Tagen Werkstattaufenthalt war auf Schlimmes vorbereitet und positiv überrascht: 190 Euro inkl. Steuer. Den Vertragshändler kann ich nur weiter empfehlen. Servus wol911

Zwischenmeldung : Im Moment kozentriert sich alles auf das steuergerät. Alle Eure Tips wurden weitergegeben und berücksichtigt. Näheres in Kürze Servus wol911

Ja, an die Batterie haben wir relativ spät gedacht. Das hätte gut gepaßt, aber leider wars das nicht. Noch ein Detail aus der "Anamnese": Kurz zuvor wurde die Lichtmaschine/ Reglereinheit teilerneuert. Die Werkstatt sieht keinen Zusammenhang. Wie knifflig das Problem ist, zeigt sich schon daran, dass diese Vertragswerkstatt sich mit alten BMW Modellen wirklich gut auskennt. Die haben ein kleines sehenswertes Museum mit restaurierten Oldtimern dabei, aber das Problem ist ihnen auch noch nicht untergekommen. Mal schaun was rauskommt. Gemeinsam sind wir schlau ! Servus wol911

Danke Euch. Bis jetzt wird nochgerätselt. Die Tastenbeleuchtung der eFH leuchtet bisweilen, dann wieder nicht. Ist wohl ein Problem des Schalters. Die Sicherung NR 25 (nicht belegt) wurde gewechselt. Es ist jetzt Strom auf dem Motor, aber er macht keinen Mucks. Ich melde mich, wenn ich näheres weiß. Bis dahin Euch viel Spass wol911

Danke für die Tips. Werde sie an die Werkstatt weitergeben. PS: Unglaublich welche Informationsflut das Internet schafft-Vielleicht vergleichbar mit der Einführung des Buchdruckes

Das E- Verdeck meines E 30 Cabrio hat ( Bj 1990)zunächst etwas zu schwächeln begonnen : Es bedurfte der Unterstützung am Anfang. Nach Schmieren der Scharniere keine Besserung. Dann fielen zuerst die Fensterheber und schließlich der Verdeckantrieb aus. Auffällig war, dass die Betätigung des Notschalters der Fensterheber manchmal dazu führte dass die Fenster wieder gingen, manchmal nicht. Die Sicherung NR 17 ( 30 A) im Hauptsicherungskasten ist intakt. Gibt es einen Zusammenhang zwischen Fensterhebern und Verdckantrieb, oder ist das reiner Zufall ? Auch die Werkstatt rätselt im Moment noch.