lextor

WBABA51080EJ23854 >> ist mein 318i Cabrio.

So, gestern habe ich den Hydroblock gegen den eines 325i Touring getauscht; danach ließ sich die Bremse wieder entlüften. Zieht auch wieder einwandfrei. ABS Lampe ist nicht an; ECU / Steuergerät sind scheinbar beliebig tauschbar.

Gentlemen, folgender Fehler: kein Bremsdruck am rechten Vorderrad (91er 318i Cabrio mit Bosch ABS). Es kommt kein Tropfen aus der Leitung; der Pedaldruck ist aber in Ordnung. Nach 2 Stunden suchen war klar: Fehlerursache: Hydraulikblock defekt. Hab bisher noch nie davon gehört das ein Hydroblock kaputtgeht; hab deswegen heute einen Entwicklungsingenieur angerufen (wir bauen die Geräte; gehören allerdings zur Konkurenz), der meinte, daß es durchaus mal vorkommen könnte, wenn der Hydroblock einen blockierten Ausgang hat (durch Verschmutzung). Meine Frage; habt ihr mal sowas gehabt bzw. davon gehört? Kann ich den Hydroblock einfach aus einem anderen E30 nehmen? Gab es da verschiedene Versionen? Passt die ECU beliebig zum Steuergerät? Heutzutage kann man das nicht mehr einfach so austauschen. Danke und Gruß

Hi, tippe auf Schwedenstahl. Volvo B18 oder so.

Habt ihr eine Waschanlage mit Dampfstrahler in der Nähe? Dann erstmal eine Motorwäsche machen. Durch den ganzen Ölschmier ist eine genaue Analyse ziemlich schwierig. Nach deiner Beschreibung ist die VDD am wahrscheinlichsten.

Hmm, 84000km.... und neu lackiert? Kein Mensch lackiert einfach so ein Auto neu! Ist der Motorraum etc. mitlackiert worden? Wo sind denn die Risse? Also mir wären die 4500€ zu teuer gewesen.

Hmm, prima Idee Neupreis: 0,23€ pro Stück ..... macht dann 23€ Mindestpreis weil nicht mehr lieferbar oder 34€ im Sofortkauf.... dann aber mit M-Bepper

Hallo danke für die Antwort; hier etwas präziser: Haltefeder 51 43 1 937 405

Gentlemen war gestern beim Freundlichen um ein paar Halteklammern für die hinteren Lautsprecherabdeckungen meines Cabrios zu kaufen. Gibt's leider nicht mehr, wurde mir gesagt. Des weitern hab ich nach einer Spoilerlippe gefragt; dabei viel mir auf das die normale schmale Lippe teurer ist als die IS Lippe! (liegt so zwischen 115-125€) Also 2 Fragen: Wie komme ich noch an die Klammern? Warum sind die Preise für die IS Lippe in der Bucht so hoch, wenn man das Ding halbwegs günstig beim Freundlichen neu bekommt? Danke und Gruß lextor

Hallo Gemeinde; mal 2 Fragen: Hat jemand mal andere Sitze als die Originalen im E30 probiert? Also nicht Zubehör sondern Sitze aus anderen Serienfahrzeugen. Evtl. mit umgeschweißten Halterungen etc. Kann in einem Cabrio der Teppich von Touring oder Limousine verwendet werden? Danke und Gruß, lextor

So, heute angemeldet und damit ein E30 Cabrio mehr auf die Straße gebracht Zulassung hat etwas gedauert, da der Brief bereits 2005 aufgeboten wurde und in irgendwelchen alten Unterlagen nachgesehen wurde. Danke nochmal für die rege Anteilnahme

Hab vor 2 Wochen eine 21er gemacht incl. AU; allerdings ohne Eintragungen. Hat mit Nachuntersuchung 120€ gekostet >> TÜV Rheinland.

Ja, Riemen ist noch drauf. Der Kompressor hängt aber ziemlich schräg drin und ist lose. Oben sieht man die Bruchstellen. Umrüstung erkennt man eigentlich am Retrofill Aufkleber; ansonsten muss man sich mal die Trocknerflasche und den Sicherheitsdruckschalter ansehen. KK von Bosch oder Seiko, usw.

Wackelt die Rückenlehne oder der ganze Sitz? Die Sitze haben vorne Stehbolzen und hinten Schrauben.

Hier gibts die Antwort; http://e30-talk.com/allgemeines/t-wofuer-ist-der-schwingungsdaempfer-im-kofferraum-beim-e30-cabrio-66044.html

Hallo zusammen, hab gestern abend noch mal einen beiläufigen Blick unter die Motorhaube geworfen (318i Touring) und sehe das der KK schief hängt. Also Lampe geholt und das Elend kam zutage: Beide Halteösen am KK oben sind abgebrochen Ist wohl ein neuer KK fällig? Hattet ihr das schon mal? Klimaanlage ist scheinbar bereits auf R134a umgerüstet. Füllanschlüsse und Leitungen sehen relativ neu aus.

JaJa, gab's schon einmal; ist mir in Erinnerung geblieben weil man sich so über die "Tuner" lustig gemacht hat, die den Schwingungsdämpfer entfernt hatten.

Arrrgghhh, sorry, sehe alles nur noch durch die E30 Brille. Muss wohl mal ne Entziehungskur machen.........am Besten in Zuffenhausen ) Danke für die schnelle Antwort.

Hallo in Wikipedia findet sich unter M20 Motor ein Bild: http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M20 Darauf ist eine Batterie zu erkennen, die scheinbar zusätzlich zur Fahrzeugbatterie im Motorraum verbaut ist. Kennt jemand den tech. Hintergrund? Gruß lextor

Bin da auch meist misstrauisch..... aber: Fahrgestellnummer ist laut KBA in Ordnung, die gleiche Nummer habe ich auch auf Zetteln in den Sitzen (wahrscheinlich aus der Produktion) gefunden. Klar, könnte natürlich sein, daß jemand die Fahrgestellnummer rausgeschnitten und eine andere eingesetzt hat und so weiter........aber man kann natürlich auch die Flöhe husten hören )) Für mich gilt der letzte Verkäufer und der Kaufvertrag.

Hallo, hab länger nicht reingesehen, sorry. Also, hab das Cabrio noch nicht zugelassen; hat aber jetzt die 21er bestanden und ich habe alles, was zum Zulassen gebraucht wird. Sobald jetzt das Sch***wetter besser wird meld ich den Touring ab und das Cab an. Melde mich nochmal wenn's geklappt hat. Hmmm, hab noch nen Brief von einem 318er Cabrio rumliegen .

Hallo, hatte mir ne Presse selber (nach) gebaut. Wenn du ein brauchbares Schweißgerät hast, ist das kein großes Ding. Dazu einen Hydr. Richtsatz kaufen und den Stempel austauschbar einbauen. Dann hast du einen Richtsatz dazu; kann man immer gut brauchen. Der Satz hatte 15to. Hab damit sogar Kurbelwellen zerlegt (Motorrad). Für die ganzen E30 Fahrwerksachen mehr als ausreichend. Gruß

Meine Güte; hab deinen Motoraufbau akribisch gelesen und war begeistert. Kann dir das Elend nachfühlen; hab selber mal einen 911er aufgebaut (als 19jähriger Automechaniker... jede Schraube vom Mund abgespart), der hat sich dann zerlegt..... aber das hier ist schlimmer.