lextor

Hallo zusammen, kurze Frage; sind die Schloßträger bei VFL und NFL verschieden? Habe da widersprüchliches zu gefunden. Es geht um ein 320i Cab Bj.90. Danke und Gruß lextor

Hast du schon eine Achsvermessung gemacht?

Hast du mal den Teppich hochgehoben? Hinter dem Beifahrersitz. Da sammelt sich häufig Feuchtigkeit.

Hallo habe ein leicht verunfalltes VFL Cabrio. Der Frontgerüst / Schloßträger ist hinüber. Habe das Teil im Zubehör gesehen; wie sind eure Erfahrungen? Neu kaufen beim Freundlichen; Zubehör oder aus Schrottfahrzeug raustrennen? Gruß lextor (Der schon wieder einen E30 kaufen musste

Hab dem Verkäufer das geschrieben: Nur mal zur Info: ein M20b25 ist kein Freiläufer! Es sind wahrscheinlich einige Kipphebel gebrochen sowie mehrere Ventile krumm. Evtl. auch mehr. Gruß Hier die Antwort: man hat mir das aber anders erklärt. ein meister und die leute vom adac sagen der ist noch ok.

Hier ein Beispiel von (un)gesundem Halbwissen gepaart mit grenzenlosem Optimismus: verkaufe hier ein schätzchen mit viel dampf unter der haube. der vorbesitzer hat in den 318 einen 325 motor eingebaut. der motor ist in dem fahrzeugbrief eingetragen er wird steuerlich aber nach dem 318 berechnet also viel ps zu einem günstigen preis. bremsen sind neu. ein kaltlaufregler wurde auch nachgerüstet. beim umbau wurde auch ein neues tacho verbaut auf dem leider 410000tkm angezeigt wird er hat aber ca. 240000tkm erst runter. die roststellen an dem fahrzeug wurden behandelt und grundiert er sieht für sein alter jetzt echt wieder brauchbar aus. ich habe ihn meiner freundin vor 3wochen gekauft sie möcht ihn aber nicht fahren er ist ihr zu gefährlich. jetzt muss ich ihn wieder verkaufen. so jetzt mal zu dem etwas negativen meine freundin hat dringend ein auto benötigt sie musste gezwungenermassen damit fahren und jetzt ist der zahnriemen gerissen. da wir aber viel glück haben ist es ein frei läufer kann also mit wenig aufwand wieder repariert werden. gegen absprache kann er von mir noch repariert werden. verkaufe ihn hier aber als defekt und nicht repariert da mir eigendlich die zeit dafür fehlt. verkaufe das auto also ausdrücklich als bastlerfahrzeug nicht fahrbereit. da es ein privat verkauf ist gebe ich kein garantie das auto wird ausdrücklich als bastlerfahrzeug verkauft. viel spaß beim bieten!!!!!!!!!!!!! Am 23.11.10 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt: der zahnriemen ist bei ca 20 kmh gerissen. der motor dreht noch ganz ruhig geht nur nicht an. also muss es ein freiläüfer sein. selbst wenn nicht haben wir glück gehabt an kolben und ventilen ist nichts dran sonst würde er nicht mehr so sauber drehen.

Hallo, ja, das ist die Hardtopvorbereitung. Wurde meist als Zubehör mit bestellt und ist dann in den Ausstattungsmerkmalen gelistet. Es gibt noch 2 Gummistopfen dazu, die aber nur kosmetische Funktion haben. Die Halterungen sind für links und rechts unterschiedlich. Teile werden in der Bucht zwischen 50€ und 70€ gehandelt. Gruß Sorry, das ist nicht die Hardtopvorbereitung! Hab nicht genau hingesehen. Die Teile kenn ich nicht.

Da muss ich auch noch meinen Senf dazu geben Ich halte die Variante, daß Auto komplett auf Böcken stehen zu haben für zu unsicher. Am besten vorne aufbocken und gegen wegrollen sichern.

So, hab angefangen die Teile am Unfallwagen zu sondieren und mich in die Materie einzulesen. Zum Anfang, die vorgefundenen Teile: Front >> ECU: Versus; Einblasrail: Valtek Typ30; Verdampfer: Tomasetto AT09 Heck >> Tank: Stako Muldentank; Multiventil: Tomasetto AT02 Hab mich ziemlich erschreckt, wie schlampig die Komponenten eingebaut wurden (bei immerhin 2000€ Kosten!). Der Verdampfer wurde z.B. lieblos mit einem Flacheisen vor die Servopumpe gesetzt; dünne Kabel nahe am Keilriemen. Der Befüllstutzen in die Seitenwand gebohrt (siehe Bild) usw.. Im Netz lese ich immer vom geschulten Gasanlagen-Profi und dann so eine Schlamperei? Ist natürlich auch alles vom Herr'n Dipl. Ing. beim Tüv abgenommen worden; mit viel Gutachten und Papier Werde weiter berichten............. http://e30-talk.com/members/10580-albums682-picture5270.jpg http://e30-talk.com/members/10580-albums682-picture5272.jpg http://e30-talk.com/members/10580-albums682-picture5271.jpg

Hallo zusammen; hab meine E30 Sammlung um einen verunfallten 316i Touring mit sequenzieller LPG Gasanlage erweitert. Der Touring ist Schrott und ich fange in den nächsten Tagen mit dem Umbau, der noch nicht besonders alten Gasanlage in mein 318i Cabrio an. Werde den Umbau entsprechend dokumentieren und hier posten. Gruß lextor

Hier kommen die Bilder zu dem Motor; Motornummer: 8174081 (34 E6 A) Die Ölwanne wurde umgeschweißt; das Getriebe ist wahrscheinlich ein Getrag 5-Gang Sport aus dem M3. Ob der Motor schon ein Kat Motor ist; bzw. aus welchem Fahrzeug würde ich gerne noch wissen. http://e30-talk.com/members/10580-albums675-picture5225.jpg http://e30-talk.com/members/10580-albums675-picture5227.jpg http://e30-talk.com/members/10580-albums675-picture5226.jpg

Hallo, hab am WE einen alten M30 Motor mit Getriebe gekauft. Der Motor hat schon sehr lange gestanden und war lt. Aussage des Besitzers früher in einem E30 eingebaut. Er hat proffessionell geschweißte Motorhalter und eine sehr flache Ölwanne. Auf dem Ventildeckel ist ein großes BMW Logo. Das Getriebe ist wohl ein 5-Gang (262.0.0510.90; 225; 1,3) Auf dem Motor hab ich keine Nummer gefunden. Kann mir einer sagen wo die Motornummer steht und welches Getriebe verbaut ist? Stelle heute Abend noch Bilder ein. Danke und Gruß lextor

Vielen Dank. Hätte sonst erstmal umständlich die Blende abgemacht und mich dann schwarz geärgert weil's ja viel einfacher geht.

Hallo zusammen, hab an meinem NFL 318i Touring einige Birnchen der Instrumentenbeleuchtung defekt. Dabei ist auch das Birnchen für den Gebläsedrehschalter. Bevor ich anfange und alles auseinanderschraube....... was ist best practice? Danke und Gruß

Mein neues Cabrio: WBABB11050EB89514 Vielen Dank im Voraus.

Hallo, danke für die Anteilnahme Also, heute morgen in den Zug gesetzt, rote Tafeln dabei und los. Der VK hat mich freundlicherweise am Bahnhof abgeholt. War vom Zustand erstmal nicht so begeistert; Kofferraum geht nicht auf (Schloß defekt), Motor ölfeucht und am Auspuffkrümmer leicht undicht, BC2 Display nicht lesbar. Servo ohne Öl. Diff. singt laut. Verdeck schlecht. War etwas angenervt und hab wegen der vielen offensichtlichen Mängel 100€ runtergehandelt. Bin dann ca. 150 km heim gefahren. Positiv: original Hardtop neuwertig; Motor geht gut und ist thermisch stabil. Karosse ohne Rost (bisher noch keinen gefunden) Euro 2 und ein Jahr Tüv. Also am Ende nicht ganz unzufrieden. Ach ja.... Mein 318i Cabrio habe ich vor einem Jahr in einem grün gekauft (war vorher rot), das es eigentlich erst beim E36 gibt. Der 325i hat genau das gleiche grün8-/ (war vorher gelb). Zufälle gibts........... Der VK hat mir leid getan; ein junger Mensch ohne jegliche KFZ Ahnung aber mit viel gutem Willen und wenig Geld). Ein Jahr gefahren! Eindeutig eine Nummer zu groß.

Hab in Ebay ein 325i Cabrio gesteigert; gehe es morgen früh abholen. Innenausstattung: rotes Leder mit Hardtop. Bin sehr gespannt. Hab jetzt schon bestimmt 20 x E30sigs gekauft; freu mich aber trotz meiner über 45 jedesmal wie ein Schuljunge........... Ist das normal? Geht euch das auch so? Jaja, kenne auch die Enttäuschungen und "Überraschungen" zu Genüge Gruß lextor

Hallo bei mir war die Nummer zugespachtelt; prüf das mal. Eine andere Fahrgestellnummer einschlagen ist nicht so einfach. Musste das unter Aufsicht eines AAS machen und die Vernichtung des Teils mit der alten Nummer nachweisen.

Gentlemen, hat einer mal einen M50 mit zugehörigem Automatikgetriebe in den E30 gebaut? Unverhältnismäßig großer Aufwand oder machbar? Thx

Habe gestern das Traggelenk vorne links gewechselt (rechts kommt heute dran), danach kurze Probefahrt mit dem beschriebenen Ergebnis: Rückstellkräfte nicht mehr ausreichend. Ich werde die Spur auf jeden Fall einstellen lassen, habe aber den Eindruck, dass es an der Vorspannung des Traggelenkes liegt.

Mit Steuerzeiten meinte ich die Ventilsteuerung; ihr hattet doch den Kopf unten. Vieleicht um 180 Grad verdreht eingebaut. Obwohl, du ja schreibst das der Motor mit Startpilot läuft ......

Steuerzeiten wirklich richtig eingestellt? Ansonsten Motorsteuergerät oder DME Relais; probeweise tauschen.