matze635
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Hallo Gemeinde, Nochmals danke für eure Hilfe. Vorab: Beim nächsten Mal lass ich die Pleuelschrauben drin! Hab sie heute alle gewechselt! Vorgehensweise war: Pleuelstange unten erwärmen (altes Bügeleisen, Stufe 2) und Bohrung leicht einölen. Schrauben vereisen und mit richtiger Lage einsetzen. In Schraubstock mit Hilfswerkzeug (stabiles Rohr, ca 60mm lang) einspannen und einpressen. Ging zwar immer noch schwer, hat aber wunderbar funktioniert! Gruß Matze
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Ich nochmal. Ich wollte eigentlich hier keine riesige Diskussion lostreten! Wollte nur mal ein Tip von jemandem, der sowas mal gemacht hat. Also, nicht ausarten lassen. Nur kurz schreiben, wie die Schrauben am Besten eingesetzt werden. Danke für eure Hilfe Matze635
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Ja, Timo hat es richtig erkannt. Schraube in Pleulstange, Halbschale wird mit Muttern an diesen Schrauben befestigt. Die alten Schrauben gingen schon sehr schwer rauszuklopfen. Die neuen Schrauben habe ich versucht einzupressen. Geht aber sehr schwer. Wie siehts nun aus? Schrauben vereisen, Pleuelstange erwärmen? Wer hat sowas schon mal gemacht und beschreibt mal seine Vorgehensweise. Danke Matze635
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Hallo Gemeinde, Ich habe mittlerweile meinem Motor (M30) aus 635Csi komplett zerlegt. Ich habe neue Pleuelschrauben besorgt. Diese lassen sich aber sehr schwer in die Pleuelstange einsetzen! Gibt es da einen Trick? Schrauben vereisen und Pleuelstange erwärmen? Oder wie werden diese sonst ersetzt? Danke vorab für Eure Hilfe! Matze635