bmw325icabrio

Guten Morgen Kollegen, Ich wollte fragen ob ich einen Schlüssel bei BMW Nachmachen lassen kann, ohne einen Schlüssel als Muster mit zu bringen? Kann ich da mit Brief und Schein antanzen und die Freundlichen können dann anhand meiner Fahrgestellnummer einen neuen machen? Danke schon mal im vorraus!!! MfG Marius

Guten Morgen Kollegen, Ich wollte fragen ob ich einen Schlüssel bei BMW Nachmachen lassen kann, ohne einen Schlüssel als Muster mit zu bringen? Kann ich da mit Brief und Schein antanzen und die Freundlichen können dann anhand meiner Fahrgestellnummer einen neuen machen? Danke schon mal im vorraus!!! MfG Marius

Ja 3 Jahre alt und ich hab ihn wieder zum leben erweckt :) Ja ein M40b16... Das Problem tritt aber nur auf, wenn das Auto warm ist...

Ich habe das Selbe Problem :( und zwar erst seit heute... Ich habe eine neue Ölwanne verbaut, da die alte gerissen ist und neues öl (10W40) und jetzt leuchtet sie immer im Standgas... Keine 100U/min mehr und sie geht aus... Kann es am Öl liegen? MfG

Hallo e30-Freunde, Seit ein paar Tagen wollte mein rechtes vorderes Fenster an meinen Cabrio nicht mehr so richtig. Nach kurzem wackel am Tür-Kabelbaum ging es wieder, dh ich habe einen Wackelkontakt in der Nähe :/ Da jetzt aber der Winter herein bricht und mein Saisonkennzeichen abläuft wollte ich es wärend dem Winterschalf richten. So, soviel zur Vorgeschichte :) Heute hatte ich das Fenter runter gemacht, um mit einem Kollege am Staßenrand zu plaudern. Es ging einfach auf und zu, bis auf 2 cm... Ich hab mir nichts dabei gedacht und dachte mir, "wenn du daheim bist, wackelst nochmal am Kabelbaum und es geht wieder ganz hoch"... Falsch Gedacht! Es bewegt sich keinen Millimeter... Und wenn ich am Kabelbaum wackel, dann passiert auch nichts, außer dass in einer bestimmten Postition die Lichter an den efh-Schaltern komplett ausgehen? Ich bin ratlos... Ist es ein Kabelnruch oder womit muss ich rechnen?

Wenn es die Lamba ist, was verändert sich? Bzw ist das ruckeln dann dauerhaft?

Hallo e30-Freunde, Seit kurzem will mein Cabrio nicht mehr so wie es soll :( Zum Problem: wenn ich das Auto an mache ist alles in Ordnung, doch sobald ich etwas fahre( unterschiedlich zwischen 10 sec und 5 min) fängt er an, das Gas nicht mehr richtig an zu nehmen... Das Problem verschwindet dann genau so schnell wider, wie es Auftritt. Genauere Beschreibung des Problems: Bei pedalstellung 1% bis kurz vor Vollgas nimmt er das Gas nicht an, zündet fehlerhaft und nur, wenn ich dann das Pedal ganz durch trete, kommt man vorwärts , das aber auch nicht gut, für den gewohnten Schub eines 325 mit fächer :) Wenn man dann vom Gas geht, Dreh er normal runter und sobald die Standgasstellung erreicht ist, schwank die Drehzalh wie bei einem Muscelcar und er läuft mächtig unrund... Er regelt das Standgas selbständig,so dass er zwar nicht ausgeht, aber von 400 bis 1100 Umdrehungen... Jetzt kommt der Clou an der Sache :) wenn ich die Zündung schnell aus und an mache, läuft er wieder normal? Da ja jetzt Wochenende ist, wollte ich das Probem in Angriff nehmen... Meiner Meinung nach, muss ja wohl etwas elektrisches sein, weil sonst würde es ja nach Zündung aus/ein nicht weg sein... Am Sprit kann es auch nicht liegen, da er ja sonst bei "Vollgas" komplett ausgehen sollte... Könnt ihr mir helfen? Danke schon mal im vorraus!!

Danke steffan! Ich hab heute Mittag einen Abstecher beim BMW Händler meines Vertrauens gemacht und bin mal wieder positiv überrascht :) es kam der Werkstattleiter persönlich mit Anzug und Krawatte herraus :) nach einer kurzen Testfahrt(Straße hoch und weder runter) ging's auf die Bühne... 1. Die hardyscheibe sollte getauscht werden und der Meister vermutet, dass es das mittellager der Kardanwelle ist...erster Verdacht bei ihm waren auch die tonnelager, die sehen aber noch gut aus, finde ich und er :) aber trotzdem danke an alle ;)

Antiebswellen, so wie Radlager sind seit Januar neue drin... Was könnte es den sonst sein, auser die tonnenlager.. Und kann ich die tonnenlager selber wechseln? MfG Marius

Tonnnlager... Also ich bin grad noch mal ne runde gefahren... Und ich muss sagen, dass es beim zügigen abfahren, einen Schlag tut und beim abrupten bremsen stark "rubbelt", also hin und her schlägt... Sind das wirklich dir tonnenlager? MfG Marius

Hallo liebe e30 Freunde, ich bin heute wie gwohnt zur Schule gefahren und auf dem Rückweg, als ich grad vom parklatz runter gefahren bin, da hat's beim anfahren 3 Schläge getan und es war der Horror :( naja erstmal hab ich mir nix dabei gedacht,,. Also weiter nach Hause... Kurz vor meinem Haus, hat so ein ***** mit die Vorfahr genommen, und ich musste in die Eisen steigen... Dabei kan das komische krachen,knarzen,schlagen wieder... Und dann beim anfahren wieder :( Das "Geräusch" kommt von hinten, eher rechts... Ich hab erst gedacht, mein Diff gibt dein Geist auf, da es aber beim bremsen ist ? Ich hab mich auch schon drunter gelegt, aber nix entdeckt... Bitte helft mit :) MfG Marius

Hallo E30 Freunde, ich habe mir einen Fächerkrümmer für meinen 325er zugelegt. Jetzt steht im Gutachten, dass er nach Paragraph 19 Absatz 3 eingetragen werden muss... Der Verkäufer wieß mich xtra darauf hin, dass dieser paragraph mich dazu "bevollmächtigt", den krümmer, dank der vorhandenen Einbauanleitung im gutachten, einfach so zu verbauen zu dürfen und erst mein nächsten TÜV besuchen eintragen zu müssen... Ich hab mir den paragraphen mal durchgelesen, aber ich werde darüber nicht schlüssig, ob ich jetzt darf oder nicht :( könnt ihr mir helfen? MfG Marius

Ja das es keine mindestens bodenfreitheit gibt, hab ich auch gedacht... Dann hat er mir sogar einen 10kg schweren Ordner gezeigt, wo die ****** Auflagen drin standen :( 110mm bodenfriheih und 80mm bei elastischen teilen... Das sind Richtlinien seit 1990... Mein Fahrwerk wurde aber 1989 eingetragen... "Glück" dass er tief is, Pech, dass ich deswegen keine anderen Felgen eigetragen bekomm... Nochman speziell die Frage: kann ich die originalen(also nicht die H&R) einbaun, Vorfahren, eintagen lassen, und dann wieder die bereits eingetragenen H&R wieder reinhaun? MfG

Nein... Eigentlich lautet meine hauptfrage, ob ich dir brock eingetragen bekomm, wenn icj das originl fahrwerk drinn hab obwohl das H&R eingetragen ist? Mfg