Conicar

Hey Gemeinde, wir waren mit ein Paar Leuten bei den Classic Days in Neuss vertreten,hat echt Spass gemacht, UND.. das Interesse am E 30 steigt,hab oft gehört " kommender Klassiker". Ansonsten viele Mitstreiter des E 30 aus den 80igern zu sehen,und natürlich super Oldtimer und Rennwagen. Vielleicht sieht man sich dort ja mal im nächsten Jahr,ist immer am ersten Wochenende im August.. Hier ein Paar Bilder....

Ist aufgeflockt,habs machen lassen weil mir das M logo generell gut gefällt, auch wenn nur Lenkrad und fahrwerk von M sind,bin nicht päpstlicher als der Papst,ist natürlich Geschmackssache.

Hallo Gemeinde, hab mal was ausprobiert zusammen mit dem T-shirt Shop meines Vertrauens,war nicht ganz einfach, aber ich denke es ist ganz gut geworden,vielleicht etwas zu gross. Kanns jederzeit wieder tauschen gegen schwarzen Stoff,deshalb kein Risiko...

Das ist ok, hab bei beiden m20 b20 das gleiche, hab die Schläuche und die Wasserpumpe mit Zahnriemen erneuert aus Voraussicht,hab keinerlei Probleme....

Hab mein eigenes Cab noch gar nicht nachgefragt,wäre mal schön zu wissen. Hier die Fahrgestellnummer: EB72245 Vielen Dank schon mal....

Gut aufgepasst,der Vorbesitzer hat sie dermassen verunstaltet und hat dann die Stossfänger seines ausgemusterten 316 montiert,die sind allerdings in einem 1a Zustand,überlege sie zu lackieren um den orginal Zustand wieder herzustellen.....

Ja,klasse,das belohnt doch für die ganze Mühe ,oder???

Da stimme ich dir vollstens zu,der ist noch vom Vorbesitzer,wird demnächst noch gegen einen weniger auffälligen mit einem Oval getauscht,dieser füllt dann den Ausschnitt den der Vorbesitzer dort hinterlassen hat! Tja, manche Sachen sind halt Geschmackssache...

So, eine Woche immer nach dem Job in die Garage und geschrubbt, poliert, geschraubt, ausgetauscht und gewienert. Ich find es hat sich gelohnt.....

hallo, ob das mit dem Zahnriemenwechsel zusammenhängt kann ich nicht sagen,ich weiss nur das das kein Einzelfall ist,hat meiner auch.Die Ölstandsgeber sind anfällig,reagieren manchmal viel zu früh(kurz unter max laut Peilstab) oder nerven mit Dauerlicht.Ersatz hilft auch nicht immer,da es genauso am Steuergerät der CC liegen könnte. Versuchen kann man: Stecker auf korrosion oder Feuchttigkeit prüfen Geber ausbauen und reinigen mit Bremsenreiniger. Motorölstand ziemlich genau auf MAX bringen.

Nochmal einer zum ansehen für nen Schrauberkollegen, sein erster E30 EB 94334 Danke für die Mühe,mal sehen was so in dem Wagen steckt.

Hier schon mal zwei vorher Bilder,der wird ja noch schöner!!!!

Hallo Gemeinde, Alle guten Dinge sind drei, und jetzt hab ich für mein Mädel auch was standesgemäßes erworben. Da rot wie bei meinem Cab oder Touring nich so ihre Farbe ist,hab ich ihr am Freitag im Bergischen Land ein noch gut erhaltenes diamantschwarzes 318i Cabrio heimgeholt.Von 3/93 kaum Rost,vieles schon erneuert,und ein ganzer Hänger Ersatzteile dabei.Vorbesitzer über 50,will seine Garage umbauen und hats mit dem Nacken,offen fahren mit Schal im Sommer wollt er nicht,also lieber in (meine) Sammlerhände. Mach noch einiges dran,reinigen ,polieren,gundsätzlich wie immer bei Neuerwerb Inspektion mit allen Teilen,diverse Sachen ersetzen (Haubenembleme,Blinkergläser,Schaltsack,Antenne,Faltenbalg). Mein Mädel kanns kaum erwarten,ich finds gut,muss ich die E 30 Infektion nich allein ertragen. Ach ja,Bilder folgen natürlich......

Dank dir Harry, hab das gute Stück eben erworben,einige Reinigungs und Pflegearbeiten nötig ,aber gute Grundlage. Danke für die Info....

Guck mir den morgen an und wär nett mal was zu wissen JC69790, Danke im vorraus...

Die sogenannte "Politik" läuft doch immer nach dem gleichen miesen Schema ab.Gutenberg war mehr oder weniger beliebt, stellte sich mit Besuchen bei seiner Truppe incl Frau in gutes Licht, zeigte Interresse. Der Opposition schwillt der Kamm , wie kann ein Minister der Gegenseite so beliebt sein.Nun wird in seinem Umfeld nach dreckiger Wäsche gesucht, die Ratten durchkämmen jeden Winkel, kriechen in jedes dunkle Loch.Gutenberg muss Probleme wie Gorch Fock und Afghanistantote bewältigen,das was eigentlich seine Arbeit ist.Schliesslich findet die Opposition die passende Sünde,und von der ersten Sekunde an wird kräftig am Stuhl gesägt-obwohl keiner dieser Stümper eine Ahnung hat was man auf diesem Stuhl eigentlich tut!!! Für mich ist das alles so was von abgedroschen,der Karl Theodor war nur ein weiteres Bauernopfer um von dem ganzen anderen Dreck abzulenken, denn keiner, aber auch gar keiner aus der ach so feinen Politikerriege hat eine völlig reine Vergangenheit....

So, hab alles versucht und doppelt gecheckt, Microschalter abgeklemmt hat nix geholfen, öffnen und schliessen funktioniert nicht,nur normal mit Schlüssel funktioniert alles normal, Das Modul der ffb hat wohl einen weg, hab bei inca pro angeschrieben ,mal sehen was die sagen.....

Weiss jemand zufällig die Kabelfarbe des microschalters wie er am Steuergerät der zentralverriegelung ankommt?? dann brauch ich vorerst nict die Tür zu zerlegen...

Hallo, hab den Sonntag damit verbracht eine FFb von inca pro in mein Cab einzubauen ,ist schon die zweite, hab schon eine in meinen Touring eingebaut, hier wars kein Problem. Nun zum Problem: Hab die Fernbedienung wie angegeben eingebaut, hab dabei auch beachtet das in der mitgelieferten Anleitung eine Kabelfarbe nicht stimmt,hab im Wikipedia nachgesehn.Blinker funktionieren,FFb schaltet auch hörbar, das Relais der Zentralverriegelung mukst sich aber nicht.Mit dem Schlüssel funtioniert es auch ,geht auf und zu.Hab schon alle Kabelverbindungen kontrolliert, noch mal gemessen,soweit alles ok. Hab nur so ne Ahnung: Kann es sein das die Sicherheitsstellung(Schlitz Waagerecht) des Schlosses der Fahrerseite die Funktion der Fernbedienung unterbindet. Denn folgendes passiert beim abschliessen mit Schlüssel,Die Zentralverriegelung geht erst zu wenn der Schlüssel fast waagerecht steht-vielleicht bleibt der Microschalter ja hängen auf Sicherheitsstellung selbst wenn man dann wieder aufschliest. Hat jemand ne Idee, hab jetzt Feierabend gemacht,bin mal gespannt was es sein kann....

Hallo Ali, alles Gute zum Geburtstag,lass dich feiern,und vielleicht sieht man sich ja mal,bis bald....

Schau mal bei Conrad nach,da hab ich meine Hirschmann auch herfürs Cabrio,ist ein gutes Mittelding.Wenn du die vernünftig pflegst hält auch diese günstigere Hirschmann lange.....http://www.conrad.de/ce/de/product/319288/HIRSCHMANN-Motor-Versenkantenne/SHOP_AREA_28817&promotionareaSearchDetail=005

Ja,kenne das gleiche Phänomen,beim abstellen wandert der Drehzahlmesser auf so 800 umdrehungen und geht dann erst beim Zündung einschalten wieder runter,sonst keinerlei Einschränkungen,Eigenleben halt....

Wenns um die normalen Kreuzis geht sag ich das passt,hab sie auch auf meinem 320 i Cabrio......