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blackwestperformance

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Alle erstellten Inhalte von blackwestperformance

  1. blackwestperformance
    Hatt vieleicht hier noch einer eine Idee zu der Hitzeschutzlösung an meinem Halter? Hab da einen Spalt von ca. 6mm jetzt. Weis momentan nicht ob ich den dann umwikeln soll oder Hitzeschutzblech ran machen soll... Evtl auch sowas verwenden: http://www.zircotec.com/page/heatshield_products/97
  2. blackwestperformance
    Infos bzgl. Kosten! 188.pdf
  3. blackwestperformance
    Hallo, Da ich momentan an der Überholung eines Sperrdiffs für meinen M30-Umbau bin, stellt sich die Frage ob ich nicht auch gleich dessen Sperrgrad erhöhe. Klar ist Fahrzeug soll als Sonntagsauto dienen, aber auch natürlich mal für nen Sprint oder Drift gut sein. Wie viel meint ihr?
  4. blackwestperformance
    Hab erst vor einer Woche dort Meyle Traggelenke bestellt. Meiner Meinung seriöser Shop, war sehr zufrieden.
  5. blackwestperformance
    Weis auch jemand wo es nicht aufgeweitete Rohre/Rohrbögen gibt? Seh da immer die aufgeweiteten.
  6. blackwestperformance
    Der Krümmer ist bis auf dem Rohrferlauf nach der Zusammenführung der Zylinderrohre unverändert. Wobei ab da eh eine individuelle Lösung nötig ist und das kleinste Problem darstellt. Eventuel komme ich sogar mit einer unbearbeiteten Spritzwand aus. (Pos. 2) Platz an der kritischsten Stelle, zwischen Krümmer und der Mutter des Motorlagerstehbolzens, sind momentan ca. 5-8mm. Wegen Anfertigungen bitte PN!
  7. blackwestperformance
    Ein Hitzeschutzblech wie beim Querlenkerlager hab ich mir schon gedacht oder eben irgend so ein Hitzeschutzband.
  8. blackwestperformance
    Hab nun endlich meinen Motorhalter fertig und will ihn euch nicht vorenthalten. Ziel war es, einen Motorhalter zu Konstruieren der zu dem Tino-Halter für Pos.2 und 3 passt. Dazu musste auf ein flacheres Motorlage/Schwingungsdämpfer zurückgegriffenwerden um mehr Bauraum für den Fächerkrümmer von Schmiedmann zu schaffen.
  9. blackwestperformance
    Oder schau mal bei Supersprint! Die glaub ich bieten da auch was an.
  10. blackwestperformance
    Kannst du uns das mit dem TÜV bei diesem Auto erklären oder fährst du nur mit roter Nummer???
  11. blackwestperformance
    Du brauchst nirgens (Außnahme unten) eine Dichtmasse! :klug:Zu was nimmt man den ne Papierdichtung!!! Hasse es immer wieder zu sehen wie auf eine Papierdichtung nochmal ein Kilo Dichtpampe geschmiert wird. Nur vorn am Kettenkasten bei den Gummidichtungen braucht man ein bisschen Dreibond um die beiden Hälften zu verbinden.
  12. blackwestperformance
    Ja die Roten! Aber hab direkt beim Hersteller eingekauft: http://www.strongflex.vot.pl/index.php
  13. blackwestperformance
    Eigentlich nicht! Die Dinger sind und machen ihre Arbeit immer noch wie neu nach ca.10.000km.
  14. blackwestperformance
    Kannst du alles hier nachlesen: http://e30-talk.com/fahrwerk/t-powerflex-nachbau-eure-meinung-85339.html
  15. blackwestperformance
    Sommer: E30 318is Winter: E30 318is Sonntags: E30 335i (ab nächstes Jahr)
  16. blackwestperformance
    Original kann es irgendend ein spezieller Sattlerkleber sein, Aber Patex funktioniert hier prima!
  17. blackwestperformance
    Hat jemand Erfahrung mit der 324td oder 325e Kardanwelle und den Motor in Position 2? Die Wellen sind ja gleich lang laut etk: 1483mm Nur finde ich dass das Schiebestück hier nicht besonders weit ineinander greift, 4cm vielleicht nur. Geht das?
  18. blackwestperformance
    Ok, dann werd ich es voraussichtlich bei dem geplanten 50/40 Fahrwerk mit den K-Sport-Domlagern und ner umgeschweißten Hinterachse machen.
  19. blackwestperformance
    Mal ne Frage: Ab wie viel Tiefgang ist eine Sturzkorrektur an der Vorder- bzw. Hinterachse sinnvoll??
  20. blackwestperformance
    Wer mit Flex und Schweißgerät umgehen kannn schafft das leich an einem Tag den Frontrahmen umzubauen. Glaub ich nicht. Der Ölkühler sitzt wie original leicht angewinkelt hinter der Öfnung und der Abluftstrom hat zudem noch die möglichkeit sich seinen Weg durch oder unter dem Wasserkühler hinweg zu bahnen.
  21. blackwestperformance
    Hab den 735i (ohne Kat) e32 Kühler genommen. Da der ziehmlich hoch ist hab ich das untere Querrohr vom Frontrahmen etwas verändert. Der Ölkühler passt sogar auch noch hinter die Frontmaske.
  22. blackwestperformance
    Hört sich schon mal gut an! Aber passt da auch die Höhe der Domlager? Mir kommen die K-Sport Dommlager etwas flacher als Originale vor.
  23. blackwestperformance
    Muss diesen Thead mal wieder ausgraben, weil ich zur Zeit mit dem Gedanken Spiele bei mir die K-Sport Domlager zu verbauen. Nur hat da jemand erfahrung ob und wie die auf orginale Federbeine (Eibach/Bilstein B8) passen?
  24. blackwestperformance
    Platz kann man nie genug haben und der Kühler ist schon so gut wie bestellt!
  25. blackwestperformance
    Mir gefällt einfach die Lösung wie es Alpina mit dem Kühler gemacht hat ...und vielleicht brauch ich auch noch Platz für einen Riementrieb, wenn ich wirklich noch auf Kompressor aufrüste.
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