KermitFrosch

Du musst nur oben in der Leiste (Wo Datei - Bearbeiten usw. steht) mit der Rechten Maustaste klicken. Dann kannst du den Rest wieder auswählen. Wenn die Leisten da sein sollten kann man die einfach anklicken mit der linken Maustaste ABER FESTHALTEN und dann verschieben. Oder einfach auf "ANSICHT - SYMBOLLEISTEN" wieder aktivieren

Hi ihr müsst euch nicht gegenseitig zerpflücken. Erich läuft wieder nach dem ich den Druckregler getauscht habe. Jeder macht so seine Erfahrungen und das ist auch gut so. Sonst könnten wir hier nicht so zahlreiche Tips lesen oder ? Jede Erfahrung = 1 Tip !! Ich finds super. Danke Peter P.S.: Aus Geeste kommst du ? Klasse. Das ist ja richig nah dran. Dann werden wir uns sicher mal sehen :) ABER für mich ohne Bier. Bin zwar Emsländer aber das ohne Bier

Das ist er :) Ein paar Mucken hat er noch (aber nur 2-3), an denen wird aber gearbeitet :) So steht er den ganzen Tag und wartet darauf dass sein Herr und Meister (ICH) mit der Arbeit fertig ist ;)

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAD51070AG02215 Typ-Code AD51 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MALACHITGRUEN METALLIC (205) Polsterung SILBER STOFF (0270) Prod.-Datum 1989-09-11 SonderausstattungNr. Beschreibung 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 428 WARNDREIECK 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 704 M SPORTFAHRWERK 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wow . Danke Youngtimers.

Hi, könnte mir auch jemand die Daten raussuchen ? WBAAD51070AG02215 Danke euch im Vorraus Peter

Meiner hat das auch gemacht aber schneller. Da wars dann letztendlich der blaue Temperatursensor und der Druckregler.

Sieht echt total geil aus. Und günstig ist es auch. Sagt mal. Wer von Euch hat seinen Tacho gescannt und hat ihn als vorlage (psd) rumliegen ? Ich hätte daran Interesse Danke Peter

Nienich dicker :P komm lieber mal wieder kochen mit deiner DEUTLICH BESSEREN HÄLFTE :P

WARUM RENNT MIR NIE EIN HASE VORS AUTO ???????? http://portal.gmx.net/images/266/2821266,h=400,mxh=400,mxw=600,pd=3,w=249.jpg

Jaa Talk-Aufkleber sind cool. Ich will auch. Sonst mache ich mir einen "Erich macht Männer glücklich" Aufkleber :P (Erich heißt mein 320i, für die die es noch nicht wissen)

DZM = Drehzahlmesser ? Wenn ja dann läuft der genau so vernünftig wie der Rest der Anzeige. Keine Probleme. Also Kombi raus und Kabel checken ? Ist im Motorraum was an Kabeln was ich Checken muss ? Gruß Peter

Hi Georg, der Tacho ist vollkommen in Ordnung. Der macht keine Zicken. Also glaubst du die (eingelötete?) Batterie ist defekt ? SI-Anzeige? Gibt es hier eine Anleitung wie man die Batterie tauschen kann ? Peter

Keiner ne Idee ?

Hi Ihr, ich hab nochmal eine Frage. Das andere Problem mit "Erich" habe ich erfolgreich lösen können. (Lag wohl an dem Druckregler und an dem blauen Temperatursensor, DANKE jaegermeisel nochmal). Sooo nun zum Problem ;) Wenn ich über eine unebene Strasse fahre (und ja da sind dann Schlaglöcher und der andere huckelige Müll) zeigt die Verbrauchsanzeige nach ganz Rechts. Beim nächsten Huckel oder Schlagloch zeigt sie dann normal oder ganz links ..... und das geht immer so weiter. Ich freue mich dann schon immer auf den nächsten Huckel ;) An welchen Steckern muss ich suchen ? Im Motorraum oder hinter der Anzeige ? Danke erstmal für die Tips Gruß Peter und Erich :) (Gott mag ich den Namen^^) P.S.: hab ich schon benutzt

hi Ihr, ich lese sehr aktiv hier mit. Hab ne Frage ... WAS ZUR HÖLLE IST NFL ODER VFL ? *capslock aus* ;) Ne mal im Ernst. Was ist das ? Was bedeutet das ? Danke Peter (Frosch)

sedat ..... Deine Art passt hier nicht her. Du wirkst in deinen Beiträgen ziemlich überheblich und agressiv und das obwohl DU Hilfe willst. Vielleicht überdenkst Du dein Auftreten mal. Wäre nicht so verkehrt. Ich habe hier nur hilfsbereite und nette Menschen kennengelernt bisher. Ich würde es nicht wollen wenn jemand so mit mir redet.

Ich hab auch nen Führerschein :) und immernoch der Erste :P Ich habe meinen Lappen "damals" 1991 mit 19 Jahren in nem Audi 80 mit 90 PS gemacht. Oh man war das ne zeit, war lustig und Spaßig. Als ich dann meinen Lappen hatte bin ich die erste woch mit Mutter´s R4 gefahren (ja der mit der Pistolenschaltung) und dann war Vater´s 528i dran ... alter Freund .... 189 PS als Anfänger sind nicht sooo schlecht. Naja hab mich auch direkt bei der ersten Kreuzung (leider hatte es geregnet) um 90 Grad gedreht. Ist hier in Lingen nicht so wild hier fuhren abends um 22 Uhr vllt. 10-20 Autis durch die Stadt. Dumm war nur das die Kreuzung direkt bei der Polizei ist, hat aber keiner was gesehen. Mir haben aber trotzdem ordentlich die Knie gezittert. Mein erstes Auto dann war ein Ford Fiesta 1.1, danach ein Audi 50 und dann mein erster E30, ein 316i in Rot (das alles passierte innerhalb von einem Jahr, Ford hatte Kolbenfresser, Audi war sch....) Ups ich bin vom Thema abgekommen ;) Heute hat die Fahrschule 3 x golf 5 und einen Mercedes

Er hat neue NGK´s bekommen vor einem Monat. Heute Morgen habe ich ihn so lange georgelt bis er leer war. Nun hängt die Batterie am Ladegerät. ERICH könnte auch glatt ne Frau sein ;) Voll Zickig der Bursche

Mein "kleiner" Freund ist da wo er hingehört ;) Mein kleiner Freund mutiert manchmal sogar zum KOMBI ! :P Mein Freund Erich ist im Moment etwas krank. Und es wird nicht besser. Der blöde Sack

Ja genau. Hab den Schlauch abgemacht und durch einen kürzeren Schlauch mit Blindstopfen ersetzt. Die Membran ist kaputt. Wenn hier jemand einen Druckregler hat bitte melden. Ich musste heute Morgen wieder fast 5 Minuten orgeln bis er anging. Dann ging es aber sofort und der KLR (ich hoffe der macht das) hat die Drehzahl geregelt und er schnurrte. WARUM AUCH IMMER Ich sehe schon den Feierabend (17 Uhr) kommen ..... Peter orgelt wieder 4-5 Minuten bis die Karre anspringt. Ich weiß nicht wirklich weiter

Ne, warum sauer. Ich fands ja auch witzig.

Willkommen. Hoffe das die Gerichtsverhandlung schnell und zu deinen Gunsten ausfällt

An sowas hatte ich auch schon gedacht. Ist aber nachdem ich den Druckregeler dicht gemacht habe nicht mehr so gewesen. Was muss ich gegen nachtropfende ESV unternehmen ? Hast du da auch ne Idee ? Ich würde das dann beheben und ausschließen wollen Hab das im bmw-syndicat-forum über google gefunden : "Habe neulich die Einspritzdüsen bei meinem Freundlichen in einem speziellen Gerät per Ultraschall reinigen lassen, wo auch die Düsen angetaktet werden. Kostenpunkt: 37,19€ inkl. Merkelsteuer für alle 6 ESV." Ist das in Ordnung ? Entschuldigt die Frage: " Wo sitzen meine ESV?" 320i M20 Bj 89

Hi, ich habe mit meinem 320i Bj, 89 da sProblem gehabt das ich immer lange orgeln musste bis er startete. Bin dann zu ner Werkstatt hier in der Nähe gefahren die einem BMW-Meister gehört. Er hat mir geraten den Druckregler dicht zu machen und das Steuergerät zu reseten. Ich habe den Druckregler dicht gemacht und dann versucht zu starten. Hat wunderbar funktioniert. Heute Morgen fing er wieder an das ich lange orgeln musste. Temperaturabhängig ist das aber nicht weil er gestern mit der selben Aussentemperatur sofort gestartet ist. Auf dem Heimweg von der Arbeit heute hab ich mich mit Arne getroffen (ehr zufällig) und habe dann entdeckt das vom KLR die 7,5 ohm?-Sicherung kaputt war (auch ehr zufällig) Die habe ich dann direkt getauscht und siehe da er Sprang erstmal wieder sofort an (er war aber auch jnoch warm). Ob das des Rätsels Lösung war kann ich erst morgen drüh beurteilen. So nun wären ein paar Tips fein denn ich finde die Lösung mit dem abgedichteten Druckregler nicht sooo hitverdächtig. Achso, nicht Angreifen, ich bin ein Freund von konstruktiver Kritik ;) Gruß Peter