pipegecko

Hey zusammen, muss bei meinem irgendwann dieses Jahr mal die hinteren Radhäuser neu machen, hatte die vor nem Jahr provisorisch für den TÜV geschweisst. Meine Frage ist jetzt, muss ich für die Beifahrerseite die Seitenwand runternehmen? Find bei uns auffer Arbeit keine Rep-Anleitung mehr dazu. MfG Micha

also ich hab orginale bmw kerzen drin, natürlich keine probleme und so teuer sind die nun auch nicht ;)

moin, hab heute angefangen zu entrosten und hab den grund für das wasser gefunden, hab ich mich ehr weniger über den fund gefreut http://s1.directupload.net/images/110331/temp/2j52vn25.jpg http://s7.directupload.net/images/110331/temp/h6qpcboa.jpg sind die hinteren schiebedachabläufe was meint ihr? bin am überlegen den schiebedachrahmen neu zu kaufen und den rost an der dachhaut zu bearbeiten. bin mir nur nicht sicher obs sich noch lohnt -.- ma, jeden tag ne neue roststelle

jo im hinteren fußraum

aaah, alles klar, dann kanns weg ;)

hab auch schon nach rep-blechen gesucht, aber nix gefunden. schweller sehen soweit gut aus. ich mach morgen mal bilder von den radkästen. werd da wohl die org. radhausbleche kaufen, kosten ca 70 € das stk. haben die "deckel" einen tieferen sinn? wenn nicht werd ich mir was passend machen.

moin, zum thema rollen, hatte damals meinen fiesta in grasgrünseidenmatt gerollt. das problem war bei mir das trotz RAL-Farbton und gleichem lackhersteller deutlich zu sehen ist welche dose wo genutzt wurde, auch war sichtbar welche richtung gerollt wurde. noch wichtiger ist die wahl der rollen. du musst schon teure nehmen, sonst wirds gar nix. dann hatte ich das problem das lack auch nach nem halben jahr nicht richtig durchgetrocknet war, runterschleifen war hinterher gar nicht mehr möglich. alles in allem ist rollen mit vorsicht zu genießen. habe letzten mit mattschwarzen sprühdosen von normfest den wagen vom kollegen lackiert. ist saugut geworden. von daher rate ich dir wenns billig werden soll zur dose. sieht viel besser aus, vor allem weil die struktur vom rollen nicht vorhanden ist.

hinten hab ich innen in den radkästen durchrostungen, jedoch nur in richtung kofferraum (der auch komplett unter wasser steht) schlimmer ist der rost im fahrerfußraum, rost ums gaspedal teilweise schon durch, dann oben links im fußraum. kann da den vorderen reifen sehen. achja und im hinteren fußraum fahrerseite ist der eingedichtete "deckel" quasi weg. wäre da einer draufgetreten wärer mitm fuß durchgegangen -.- http://s5.directupload.net/images/110213/temp/9knluamx.jpg http://s13.directupload.net/images/110213/temp/knzevrt7.jpg http://s5.directupload.net/images/110213/temp/tznyi78q.jpg

Moin zusammen, mein e30 sieht grad aus wie n aquarium. den wassereintritt in den fußräumen hab ich recht leicht anhand der großen rostlöcher finden können ^^. habe jedoch auch wasser unter der rückbank, jemand sowas schonmal gehabt? ist n 2-türer mit sd. mfg micha

gut zu wissen. sry. mir wurds leider so erklärt.

moin, habe die probleme auch bzw so ähnlich, bei mir waren nur keine fehler abgelegt. bei mir brauch der auch ewig bis der anspringt, mach ich den direkt aus und nochmal an keine probleme. wenner ganz kalt ist und das wetter nass/kalt läuft er kurz bescheiden und mit 1200 touren. wenner dann wieder 10-15min steht kann ich wieder orgeln. ich habe jetzt den tip bekommen, dass das benzin zurück in den tank läuft, heisst rücklauf undicht von der benzinpumpe. das kann auch der grund bei dir fürs ausgehen sein, der muss erst benzin fördern, hat dann noch nicht genug um an zu bleiben und wenn du gas gibst fördert die pumpe ja mehr, heisst bleibt an. so wurds mir von nem alten bmw mechaniker bei uns inner filiale erklärt.

was ist wenn du mal ne weile länger orgelst? meiner brauch sehr lange bisser kommt.

naja, alles klar, solanger fährt ist alles okay xD vllt liegts ja wirklich am zubehör endtopf und den gummis, bremse muss ich eh hinten neu machen

sind drauf aber bis 210 geeignet, bin 180 gefahren meine der geruch kommt von hinten. hatte schon an die trommeln hinten gedacht, die sind vom vorgänger lackiert worden. freigängig sind die auch, hab den wagen grad auffer bühne gehabt.

Moin zusammen, habe seit geraumer Zeit das Problem das mein e30 nach verbranntem Gummi stinkt. Meistens wenn ich lange oder schneller gefahren bin. Hatte schonmal jemand so ein "Problem"? Mfg Micha

Moin, habe weiterhin mein Startproblem. Der Motor brauch sehr lange bis er anspringt. Egal ob warm oder kalt, ab udn zu springt er sofort an. Dazu kommt das er beim Vollgas geben 2 mal kurz stockt, aber auch nicht immer und den Verbrauch von 14l + egal ob Sommer oder Winter find ich selbst für den m20b20 recht hoch. Habe die bisher Zündkerzen erneuert (org. BMW), die Einspritzventile gereinigt inkl. neuer O-Ringe, Ventile eingestellt. Was mir auch aufgefallen ist, ich habe Öl am Luftfilterkasten, wo der LMM sitzt. Hat jemand ne Idee was das sein könnte? Mfg Micha

moin, meine heizung stinkt leider auch jedoch ehr verfault bzw etwas wie maggi, jedoch wenn sie warm ist. Hatte jemand mal sowas? lässt sich da irgendwas großartig reinigen? will jetzt nich extra n neues thema aufmachen, thx schonmal.

kurz zu AP Federn, hatte welche in nem Golf 3 GTI, waren sehr gut find ich , nicht extrem hart aber straff genug.

sind noch in der Toleranz, man kann beides fahren 195/60R15 und 195/55R15, muss jedoch beides eingetragen, soweit nicht vorhanden. ich fahre 195/50R15 Winterreifen auf den Kreuzis, sind auch so eingetragen, aber sieht nur bei tieferen E30 aus. 195/50R15 ist auch soweit ich weiss die günstigste Kombination ;)

klingt für mich nach dem problem mit den einspritzventilen, hat meiner auch noch ^^

hab die zwar nicht abgezogen aber hab den wagen bei mir inner firma mal ausgelesen, keine fehler vorhanden und lambdawerte top.

moin zusammen, mein m20b20 macht grad zicken, im stand läufter nicht ordentlich, die ganze karre vibriert irgendwie, beim beschleuningen stockt er. zudem kommt n Verbrauch von 13-14L bei normaler fahrweise und immernoch das schlechte anspringen. jetzt hatte ich einfach mal die batterie über ein paar stunden abgeklemmt und der wagen sprang sofort an, ruhiger runder lauf im stand und zog ohne dieses stocken, ca 25-30km später wars dann aber wieder wie vor dem abklemmen. hatte jemand mal sowas oder weiss jemand was es sein könnte? mfg micha

in der tat zu spät ^^ so bin fertig, hat bestens geklappt, läuft deutlich besser :)

alles klar, alle fragen beantwortet, dann leg ich mal los thx

Moin, will bei meinem m20b20 das ventilspiel einstellen. habe zwar schon mehrfach an anderen fahrzeugen ventilspiel eingestellt, jedoch habe jetzt gehört man brauch spezialwerkzeug und irgendwas von wegen exzenterschrauben. kann mir vllt jemand beschreiben wie das beim m20b20 gemacht wird, wie groß das spiel sein sollte und was ich brauche? Mfg Micha