BadBoy88

Kann mir jemand sagen welche Lager und welche Halter verbaut werden müssen. Habe die E3o Halter und an der Krümmerseite das E3o Lager drin, auf der anderen Seite ist das E36 Lager drin aber der Motor hängt trotzdem noch schräg. Als ob das E36 Lager höher sein müsste. Danke

Hi bin auf der Suche nach dem gelben Hinweisaufkleber von der CSL Carbon Box gibt es da eine BMW Teilenummer da steht was mit Auchtung Aunaugtrakt bitte nicht zu nahe bla bla bla:bmw:

Hi, wer kann die EWS aus einem E36 M3 3,2L löschen?

stimmt es wurde einmal dran geschraubt weil der Riemen über den Kompressor gerutscht ist :op Und hier noch die Adresse von den Jungs die mir die Teile wie Kühler, LLK, und Verrohung gemacht haben.. einfach nur 1a : http://www.s-r-p.com/

..genau der...

nur zur Info es sind alles Eisenmann Töpfe die Reuter umbaut mit Klang nach Wunsch aber wenn Ihre einen richtig netten Auspuff wollt es gibt eine Firma in Murrhardt der fertigt Edelstahltöpfe mit TÜV nach Wunsch an auch komplette Anlagen....ein Kumpel hatte da für sein E30 mit M5 Motor die Anlage mit Tüv machen lassen für 900 EUR mit Sportkat ab Fächer

schwerzkeks ende 4.Gang hören sich 220 Ps nicht mehr spritzig an!

Hier der Sound vom Eisenmann mit Fächer, Nocke, EDKA http://www.myvideo.de/watch/5019048/BMW_E30_mit_Einzeldrossel

Das Armaturenbrett kostet so viel.

http://cgi.ebay.de/Mercedes-W210-S210-W202-W208-Antennenverstaerker-Antenne_W0QQitemZ290398991942QQcmdZViewItemQQptZFahrzeugantennen_Zubehör?hash=item439d20f646#ht_4672wt_1167 hier der Verstärker!

RS Audio!!!!

Muß mal schaun nach der Nummer habe glaub noch ein Verstärker da....wenn meine Garage ihn noch nicht gefressen hat. War aber nicht billig in DM 250 mit der Antenne die olle Schnur(Antenne) hat schon 89DM gekostet.....

Mein Auto macht Winterschlaf......kommt erst im April wieder raus....muß noch paar Änderungen machen....größeren Kühler und größeren LLK...GFK Motorraumabdeckung und noch bissle Leder im Kofferraum...

Stosstangenantenne vom SLK(R170)...habe ich auch drin

Visco Lüfter oder WAPU

Autobahnraser

Hätte ihn auch auf die andere Seite machen können aber dann hätten die Rohe wieder rüber gemusst wegen dem LLK....es ist alles selber gemacht ..habe viele Freunde in der Metall Branche die mit mir die Antriebsscheibe und auch die Halterung entworfen haben.... es ist alles einmalig...hat auch bestimmt ein Jahr gedauert....aber absolut Serien reif. Wenn ich jetzt wieder ein Kompressor im E30 M20 verbauen müsste würde ich sagen wenn ich alle Teile habe.....6-7Std.

Rotrex oder GPower(ASA)....am Anfang stand die Frage Rotrex oder ASA.... die Lader sind von der Leistung ähnlich aber der ASA Lader hat eine Fliehkraftkupplung das der Lader im Standgas kein Druck aufbaut.....ist aber größer und hat ein andere Antriebskonzept.....der Rotrex ist kleiner und hat ein Planetengetriebe somit keine Interne Übersetzung wie SLS,Infinitas oder ASA..meine Entscheidung hatte dann aber andere Gründ die "netten" Leute von ASA hatte es nicht nötig mir meine offenen Fragen zu beantworten obwohl ich bereit war 2000-3000 EUR dort liegen zu lassen......bei der Firma Komotec war es dann super..echt gutes Team.....und ich muß sagen es war die richtige Entscheidung. Mfg.

.. das waren die Anfänge....

Einbau der extra angefertigten Bremsanlage beim Fofo (DANKE nochmals) 2tl, Tarox Scheiben mit Brembo 4Kolben Sätteln 305x28mm.

Alles 100% Handmade...hier das mein mein letztes Projekt...GFK Aufnahme für einen RS Audio Pro Hochtöner. der Winter ist noch lang.. als nächstes kommt eine GFK Motorraumabdeckung..oder Carbon mal sehn wie es gelingt..

super schönes cabrio,nur wenn ich das alles mit leder bezieh,dann mach ich die handschufachklappe auch mit:meinung: Hast Du natürlich Recht aber der Christian Gaber hatte ein Weile .....nennen wir es eine Ruhepause ...wenn dann lasse ich es nur von ihm machen.....und die 800-900 EUR hatte ich damals nicht da die Sattlerarbeiten fast 4000 EUR gekostet hatten!

..du meinst den offiziellen für die Eintragung! Klar gibts den der liegt beim Henni in Wernau...ich habe ihn nicht mehr....

..sorry habe nur noch ein altes mit der Einzeldrossel und um die 220PS. Muß den Sommer noch eins machen.....aber kommt.. http://www.myvideo.de/watch/5019048/BMW_E30_mit_Einzeldrossel

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs267.ash1/19436_108466485834532_100000135447855_221618_5552444_n.jpgSo jetzt melde ich mich mal zu Wort da es mein Cab ist. die Angaben von PS sind die Angaben vom Prüfstand und es sind 280PS die auf der Hinerachse raus kommen das andere ist was der Motor auf der Schwunscheibe bringt bei jetzt mit den neuen Koben fast 1,4-1,5 Bar. Und zu meinem Freund mit dem Clio...ich hatte erst die richtige Öl-Temp nach Erb. und auf dem Feldwegen waren meine Reifen ständig am drehen da ich noch kein gesperrtes Dif. drin habe. Und es ist was anderes einen Heckschleuder mit zu viel PS um Kurven zu jagen wie ein Fronttriebler der bissle über die VA schiebt... einmal zu viel und der Dreher ist da und das bei 160-180 ist nicht mehr so lustig. Für alle anderen die sich fragen was der Umbau gekostet hat ich nur der Motor mit den Kolben der Schwungscheibe Kompressor, Elk. usw würde ich sagen an die 7000-7500 Efros EUR ...jaaa ich weiß jetzt kommen die Sprüche hol dir ein M5 Motor.. usw. aber das gibt es schon!!! Ich bin der einigste auf allen Treffen auch bei GRW der einen M20 mit Rotrex und dieser Leistung hat. Der gesamte Umbau mit Anlage usw sind bald 30.000 EUR wir reden hier also nix vom basteln und Pfusch..hat alles Hand und Fuß und TÜV!!! Wir sehen uns.