B325
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Du meinst wenn es verbrannt riecht, ist das Getrieben hinüber? Hinüber nicht unbedingt, aber wie Fuchswurst schon sagte nicht mehr weit weg davon. Dann sind in der Regel die Lamellen bzw. die Kupplungen verschlissen. Aber wie ich schon sagte kann ein Öl und Filterwechsel manchmal Wunder wirken. Okay, also werde ich zum Saisonstrat als erstes mal das Öl wechseln lassen und hoffen, dass die Welt dann wieder in Ordnung ist.
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an der Ampel lasse ich die Fahrstufe d'rin. Aber wie gesagt, egal ob D oder N oder auch P, das Phänomen ist gleich.
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Du meinst wenn es verbrannt riecht, ist das Getrieben hinüber?
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was heißt das "Falschluft verstärkt"?
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ganz einfach: Fahren, z.B. vor einer roten Ampel anhalten, dann taucht das Phänomen innerhalb der Rotphase bestimmt einmal auf. Oder wenn ich den Wagen aus der Garage gefahren habe und das Garagentor schließe... und das passiert halt mit eingelegter Fahrstufe wie auch ohne
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der Stand ist okay, das Öl müsste schon älter sein. Habe keinen Wechsel in den Unterlagen der letzten Jahre entdecken können.
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ja, auch dann...
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Bei meinem 325 i Automatik tritt im Stand (egal ob Fahrstufe eingelegt oder Leerlauf) folgendes Problem auf: Für einen kurzen Moment dreht er etwas höher und das Hinterteil geht etwas hoch, direkt danach ist der Spuk wieder vorbei. Ein befreundeter Schrauber meinte, es könne mit dem nachgerüsteten Kaltlaufregler zuammenhängen, oder aber mit der Automatik. Weiss jemand, was das genau sein kann?