freak-e30

Ich habe jetzt den Schlauch angeschlossen, hat leider keinen Erfolg gebracht. Das Problem mit dem Hochdrehen besteht nach wie vor. Es wäre ja auch zu schön gewesen. Am Vergaser gerüttelt habe ich auch, da habe ich auch keine Veränderung im Motorlauf feststellen können. Was vielleicht wichtig ist zu erwähnen: Wenn es kalt ist, so wie heute, springt der Motor sofort und ohne Probleme an. Er läuft im kalten Zustand auch ziemlich gut, das Hochdreh-Problem tritt dann nicht auf. Je wärmer der Motor wird, desto schlimmer wird auch das Problem. Gestern war es wärmer und feucht, da sprang der Wagen nur sehr schlecht an, nach ewigem Orgeln und mit Gas. Und der Vorwärm-Schlauch fehlt, wenn man ihn anbringt läuft der Motor noch schlechter (zu fett).

achso, hm, also meinst Du, dass der Schlauch mit meinem Problem dann eher nichts zu tun hat?

Ja, das Problem ist dass diese Nippel alle noch zu sind! Muss ich also einen aufschneiden? Hab da ein bisschen Hemmungen, der Wagen ist ja 23 Jahre alt und das sieht alles nicht neu aus. Kann doch kaum sein, dass der Schlauch da noch nie drin war, oder? Ja, das Röhrchen ist noch drin! EDIT: Was ist denn eigentlich hinter dieser Gummidichtung, bzw. wo schließt man das Röhrchen an, wenn man es da reinsteckt? Mir erschließt sich irgendwie die Funktionsweise des Ganzen gar nicht...

Also wie gesagt, ich kann da nicht erkennen wo der Schlauch eingesteckt werden soll. Drei Gumminippel, aber keiner davon offen, so dass man den Schlauch einstecken könnte. Meinst Du, Du könntest mir ein Foto schicken vom eingesteckten Schlauch? Das wäre sehr nett. Ich habe heute auch festgestellt, dass der Motor ausgeht wenn man den Schlauch zuhält. Wenn er hochdreht und dann die Drehzahl wieder abfällt saugt der Motor am Schlauch. Der Schlauch hat also definitiv was mit der Drehzahlsteuerung zu tun.

ja gut ich werde das mal überprüfen. aber wo wird der schlauch denn da angeschlossen? was für eine funktion hat der überhaupt? und meinst du einen der drei kleinen gumminippel die direkt neben dem kabelstrang der zum steuergerät geht in das gummi eingelassen sind? muss man die aufstechen um da das plastikröhrchen reinzustecken?

hast du denn so eine anleitung? prinzipiell trau ich mir das schon zu aber am blödesten wär es natürlich wenn der wagen nachher gar nicht mehr läuft...

hmja ist halt ein billiges winterauto, draußen ist es kalt und ich hab selber keine werkstatt. den faltenbald hab ich schonmal mit klebeband abgedichtet. klar könnte ich den ganzen vergaser auseinandernehmen aber ich hatte natürlich gehofft es gäb noch ein paar tipps die ich vorher durchprobieren könnte...bzw. bis grade dachte ich ja noch dass es an dem schlauch liegt...

Hm, ja, also das mit dem Schlauch war das Ergebnis meiner Internet-Foren-Recherchen sowie eines Gesprächs mit meinem örtlichen Mechaniker. Letzterer war überzeugt davon dass es an dem Schlauch liegt, wusste aber auch nicht, wo der eingesteckt werden soll. Das Problem äußert sich folgendermaßen: Der Motor springt gut an, aber im Leerlauf gibt er immer schübeweise Gas. Während der Fahrt, vor allem im Teillastbetrieb und wenn man das Gas ganz wegnimmt, ruckelt er entsprechend. Je wärmer der Motor wird, desto schlimmer wird das Problem. Der Vorwärmschlauch ist ab, wenn man ihn anbringt, läuft der Motor noch schlechter (meines Erachtens zu fett).

hmm könntest du denn nicht mal gucken, wo bei dir der schlauch hingeht? wäre echt sehr, sehr nett...

meinst du in der Mitte den kleinen weißen Kasten? Da scheint alles dran zu sein, allerdings ist nur an der Beifahrerseit ein Schlauch gesteckt, an der anderen Seite ist eine Abdeckung drauf... PS: Der Kasten ist auf meinem Foto zu sehen!

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ja gut, also ich hänge mal ein Bild an von dem Schlauch; er hängt im Motorraum herum und ist mit dem einen Ende am Vergaser befestigt. Laut einer Beschreibung von http://www.ruddies.business.t-online.de/serv2be.htm führt das andere Ende in den Fahrgastraum...oder sehe ich das falsch? Wo kommt der Schlauch dann hin wenn nicht nach dort? PS: Super, dass noch einer den alten Vergasermotor hat :) Hatte die Hoffnung schon ein bisschen aufgegeben...

Liebe Leute, ich habe mir einen E30 316 Vergaser Bj 87 als Winterauto gekauft. Das Problem ist, dass der Motor unruhig läuft und auch im Stand ständig mit dem Gas hoch und runter geht. Der Unterdruckschlauch, der vom Vergaser zum Steuergerät geht, ist abgezogen (am Steuergerät) und hängt im Motorraum lose herum. Laut Auskunft meines Mechanikers ist das die Ursache des Übels; allerdings weiß ich nicht, wo man diesen Schlauch zum Steuergerät verlegen soll. Habe im Handschuhfach schon die Abdeckung abgebaut und mir das Steuergerät angesehen. Wüsste nicht, wo da ein Schlauch eingesteckt werden kann. Auch vom Motorraum aus sehe ich keine Möglichkeit den Schlauch irgendwie ins Handschuhfach zu stecken. Kennt/hat vielleicht jemand diesen alten Motor und kann mir weiterhelfen? Würde mich sehr freuen. Einen schönen Samstagabend noch, Juri