murdock325

:-DIst ja geil, so ein Reizthema schlägt ja immer noch Frau am Steuer... Ne,ne, wenn Spritsparen, dann nur mit Strom. Ist leichter zu realisieren, Klang bleibt, Leistung steigt, Platz ist eh im Auto. Und überhaupt, 85% aller Fahrten sind doch unter 100km (Hin und Rückfahrt) also ist die Reichweite nicht so wichtig.... muß nur bezahlbar bleiben... wenn ich die passenden Stromspender haben, geht's an die Kardanwelle...

Das ist mir ja auch klar, aber wer nicht fragt, der nicht gewinnt... (ich habe auch nicht vor zu bestellen) Der Motor geht ja davon aus, Luft anzusaugen und mit Kraftstoff zündfähig zu machen. Die fest im Steuergerät hinterlegten Daten hauen den Sprit schon rein. Egal was da für tolle Luft kommt...

Moin, hat nicht zufällig irgendjemand schon mal etwas von irgendeinem etwas von einem wirklich umgebauten Auto irgendwo gehört? Das dazu auch wirklich noch fährt, spart und keine 200€ Umbaukosten bei einem Tag Arbeit verursacht hat? Da bin ich aber mal gespannt!!!!

Ja was denn nu, Leute? Ständig diese Gasumbaudiskussionen. Wer kann denn jetzt mal ganz klar sagen, ob ich eine Anlage zum Einbau in Eigenleistung bekommen kann, wenn ja, wo und zu welchem Preis. Ich kann doch nicht mit 4 Fahrzeugen zur Werkstatt fahren. Da kann ich auch weiter SUPER fahren... Bitte keine Belehrungen ob ich so etwas tun sollte, bin kein Laie, verantwortungsbewust, ...

Ein Kolbenkipper geht nicht kaputt. Als Kolbenkipper wird ein Verschleißzustand der einzelnen Motorkolben bezeichnet. D.h. beim Wechsel Auf-,Abwärtsbewegung des Kolben kippt der Kolben über den Bolzen seitlich hin und her. Natürlich nur ganz wenig. Nimm ein Glas in die Hand und kippe es seitlich hin und her. Dann kannst Du es eher nachvollziehen. Hört sich aber eigentlich nicht blechern an, sonder eher schon metalisch hart. Hat dein Wagen einen Kat? Möglicherweise ist er von innen defekt und das Innenleben rasselt je nach Volumenstromwechsel im Gehäuse. Kann man auch merken, wenn man mit der Hand kräftig gegenhaut. Aber mit der Hand, nicht mit dem Hammer! Dann ist er definitiv im Eimer.

mit 140er Getriebeöl wird das ja ein Spass mit schalten werden. BMW hat jedenfalls ATF bei Schaltproblemen freigegeben, aber ein lauten Getriebelauf im Stand muß man dabei in Kauf nehmen. Das ist halt nicht zu ändern.