straightsix

Orange oder Kawa-Grün fänd ich geil!

Aus dem Motor kann man noch einiges herausholen - ich bin mich da auch schon seit Wochen am reinlesen und informieren. Der erste Schritt war der Edelstahl ESD. Aber allzuviel will ich derzeit noch nicht daran verändern - die Leistung reicht schon so aus und das Auto soll vor allem haltbar und alltagstauglich bleiben. Die nächsten Schritte sind Zusatzinstrumente (Öltemp. + Druck) und einen HKS Turbotimer. Aber wer weiss, kann gut sein, dass ich in Zukunft leistungsmässig nochmals nachlege. Der Sound macht echt süchtig (besonders ohne Dezibell-Killer ). auf den ersten Schnee freue ich mich tierisch - auch bei Nässe klebt das Ding auf dem Asphalt. Der Verbrauch ist schon happig - selbst bei ziviler Fahrweise...aber damit rechne ich in der Leistungsklasse. Auf 40km habe ich kürzlich knapp 30l Superplus verblasen... war ne Passstrasse und ich entsprechend zügig unterwegs. Hier noch ein Beispiel, was man noch so aus dem Motor rausholen kann (440PS von Koch Motorsport):

Cool, danke für den Tipp! Klingt wirklich vielversprechend, die Strecke werde ich in den nächsten Tagen einmal befahren! Die Bodenfreiheit beim STI schätze ich schon sehr - auf der Rückfahrt von den Sommerferien führte mich eine Umleitung im Jura mehrere KM über unbefestigte, matschige Feld + Waldwege. Rally Feeling total, das Auto sah aus wie sau aber Spass gemacht hats! Mit dem E30 wäre ich da auch total verloren gewesen und keine 20m weit gekommen.

Hey Peter, vielen Dank - der STI macht echt süchtig!

Ich habe meinen E30 nun auch verkauft - inkl. einem Keller voll mit Teilen (div. Felgensätze, Innenausstattung Edition, Kleinteile, Beleuchtung, etc...). Auch am Auto selbst waren einige seltene Teile verbaut (orig. Hochtöner, schwarze MHW, Werks-Recaros, Ausstellfenster, Ablage mit Rollo + BMW Soundsystem, etc). Hab ich alles gleich mitverkauft. Ich kann mir schon vorstellen in einigen Jahren ggf. mal wieder einen E30 aufzubauen /zu fahren. Dennoch lohnt es sich für mich nicht, allem rumliegen zu haben weil ichs ggf. irgendwann mal wieder brauchen könnte. Und wenn, dass such ich die Teile eben wieder zusammen.

Hey Yves Ja du warst nicht der einzige, der versucht hat mir den Verkauf vom E30 auszureden. Leicht ists mir auch nicht gefallen aber es war einfach mal Zeit für was neues in der Garage. Herzlichen Dank für die Einladung, darauf werde ich nächste Saison gerne zurückkommen! Denn wie gesagt, der E30 ist für mich weiterhin ein faszinierendes Auto und mein Herz schlägt immer noch schneller, wenn ich einen schönen sehe! Ich kann mir auch gut vorstellen, zukünftig mal wieder einen zu fahren (dann aber nebenbei als Saisonfahrzeug) - eine makellose Diamantschwarze 325i MT2 Limo oder ein 318iS oder 325i Ringtool könnte ich mir sehr gut in meiner Garage vorstellen! Den Scheltenpass kenne ich gar nicht, ist der auch bei uns in der Region?

@Axel Hehe du weisst, wie gern ich das Auto schön tief haben würde - aber ich werds bei den -40/40 belassen. Es macht einfach zuviel Spass mit dem STI über schlechte Passstrassen oder unbefestigte Waldwege zu heizen. Die Fahrdynamik ist so perfekt - und dafür hab ich die 265 PS. Beim E30 und vielen weiteren Autos denke ich ganz genau wie du - hauptsache so tief wie möglich und dann noch ein bisschen mehr! Zudem bin ich leider auf relativ steile Tiefgarageneinfahrten angewiesen (zuhause und bei der Arbeit) - und muss auch sonst häufiger Parkhäuser befahren. Da hab ich jetzt schon kaum mehr Luft. Leider. Aber Spoiler und Hutze bleiben, das gehört zu einem Impreza einfach dazu. @René Vielen Dank. Soviel ich weiss, wird "meine" Lederausstattung in einem 325i mit belegbaren 30tkm (und bisher Stoffsitzen) verbaut. Felgen kommen 17" drauf und die Rieger Lippe wurde wieder montiert. Aber ganz gut so. So ist es nicht mehr "mein Auto" und es fällt weniger mir schwer. Am schlimmsten wärs gewesen, wenn das Auto irgend einer aus meiner Gegend gekauft hätte und der Zustand von Woche zu Woche schlechter geworden wäre und das Auto schlimmer ausgesehen hätte. @Amateurbastler Vielen Dank für deine netten Worte. Das freut mich zu hören - mir gehts mit deinem Roten genauso. Da lese ich auch immer gespannt mit und es ist in meinen Augen eines der schönsten Fahrzeuge im Forum. Wie gesagt, erstmals ist das Auto in den besten Händen - wer es dann kauft, da habe ich keinen Einfluss mehr. Aber eben, ganz gut so, die Optik ist dann eh verändert und ich will gar nicht wissen, wer ihn dann schlussendlich kaufen wird. Ich habe mir lange überlegt den E30 nebenbei zu behalten, das Geld hab ich jetzt nicht so dringend gebraucht. Aber für mich macht es keinen Sinn, monatlich über 140 Eur für einen Garagenplatz auszugeben und die laufenden Kosten für ein Auto zu haben, dass eig. nur rumsteht und eine niemals endende Baustelle ist und vor allem nicht mehr den gewünschten Spass bringt. Und eben, der Impreza STI war ein wirklich lange gehegter Traum, den ich mir nun erfüllen konnte. Ich hatte bereits einige Autos - und dafür muss man sich halt auch ab und an von was trennen.

Letztes Update... Ich habe meinen E30 vor zwei Wochen verkauft - inkl. allen Teilen, die sich in der Zeit so angesammelt haben. Mein Edition ging komplett und am Stück weg. Ich habe mir schon länger überlegt das Auto zu verkaufen und mich letztendlich nun auch dazu entschlossen. Ich bin ihn dieses Jahr nur ca. 1500km gefahren und es war nach über 4 Jahren und 4 E30 mal Zeit für was neues. Da ich einen sehr breitgefächerten Autogeschmack habe wurde der Nachfolger auch was ganz anderes. Vor allem wollte ich nicht mehr ständig schrauben und sehnte mich nach mehr Leistung + Ausstattung. Mein E30 war echt ein treues und zuverlässiges Auto (bin ihn über 50tkm damit ohne Panne oder grosse Probleme gefahren). Verkauft habe ich ihn mit 263tkm meinem Mech, der auf E30 spezialisiert ist. Er wird einiges daran erledigen und ihn dann weiterverkaufen. Ich war vor allem in den letzten Monaten recht genervt vom B20 - der Sound ist echt geil - aber die Leistung reichte für meine Vorstellungen nicht mehr ansatzweise aus. Und ich stand vor dem Punkt das Auto komplett zu machen (Neulack, Umbau auf revidierten und optimierten B25, Fahrwerk kmpl. überholen, neue Felgen - Lenso 8x15", polierter Käfig mit X-Strebe, Gewinde 1-2cm tiefer drehen, uvm...). Da ich meine Hobbywerkstatt aufgegeben habe und zukünftig eig. nur noch ein Ganzjahresauto haben möchte, war der Verkauf dann auch beschlossene Sache. Und der Preis war für beide Seiten fair und entschädigt für den Verlust. Das letzte Bild vom Auto als ich ihn zu meinem Mech gebracht habe: http://img842.imageshack.us/img842/9173/img1085kl.jpg Und der Nachfolger: 2005 Subaru Impreza WRX STI mit 265 PS aus 1. Hand gekauft mit 56tkm im "Jahreswagenzustand" ohne irgendwelche Macken oder Blessuren: http://img69.imageshack.us/img69/7743/img1125kl.jpg Ich bin mit der Entscheidung sehr zufrieden und denke aber auch mit grosser Freude an meine E30 Zeit zurück (2x 320i Edition, 1x 325i MT2 und 1x 325i Touring) - insgesamt über 100tkm mit E30ern in 4.5 Jahren! Durch den E30 kam ich an viele Treffen und habe tolle Menschen kennengelernt. Ich kann mir auch gut vorstellen, in Zukunft mal wieder einen E30 zu fahren (dann aber wieder B25) - deshalb lese und schreibe ich hier auch gerne noch mit. Mit dem Impreza habe ich mir einen grossen Traum erfüllt und er erfüllt meine Ansprüche bestens. Gemacht habe ich natürlich auch bereits einiges (Felgen Glanzweiss pulverbeschichten lassen, Maxspeed Edelstahl ESD, Heckklappe gecleant, etc). Grüsse aus der Schweiz

Was ist Federweg?! Ach hätten wir bloss solche Möglichkeiten...dann hätt ich meinen E30 auch noch denk ich...

Warum tauscht man gutes Leder gegen Stoff?!

Saugeil mit den Felgen - da bin ich richtig aufs Endergebnis gespannt!

Ich durfte vor kurzem den frisch aufgebauten 1966 Pontiac GTO von nem Kumpel fahren - mit knapp über 500PS... Saugeil sowas... brachialer V8 Sound und dazu ne beeindruckende Beschleunigung...auch wenn die Hinterräder immer noch durchdrehen, wenn man auf ner Geraden bei ca. 50km/h Halbgas gibt...

Was bringt dir die Wertsteigerung wenn das Auto keinen Spass macht?! Also ich würde ganz klar umbauen - und den M30 find ich perfekt fürn E30...und dazu noch der Klang... Geht ja nicht um ein unter 80tkm, 1. Handfahrzeug mit nachweisbarer Historie, etc...

Ja muss da nochmals mit ner gscheiten Cam hin - und die Bilder dann professionell bearbeiten lassen... aber die Location ist echt geil!

Danke! Sowas liest man gerne! Find ihn mit der IS Lippe auch stimmiger!

Nightcruise...

Für mich gehört in nen BMW einfach Leder. Allein schon wegen der Optik. Und wenn man das Leder regelmässig pflegt siehts auch nach Jahren noch gut aus. Einzig im Sommer hab ich das Leder teilweise verflucht... Alcantara hab ich im Impreza - find ich grundsätzlich auch geil (und passend zum Auto) ist aber SEHR anfällig... einmal was verschüttet oder sonstige Flecken und man ist mit ewigs am putzen... bei Leder reicht einmal drüberwischen und gut ist. Grad bei nem Youngtimer find ich jedoch, dass eine gepflegte oder neu gemachte Lederausstattung das Auto optisch doch stark aufwertet!

Würde auch sagen Synchronringe...

Gefällt mir bis auf die Felgen sehr gut!

Ich brauch nen E38! http://cdn.stanceworks.com/wp-content/uploads/2011/09/H2OE38.jpg http://img.photobucket.com/albums/v502/superik21/Loveitlow/4265516306_fd6abbe92e_o-1.jpg http://www.motormavens.com/emAlbum/albums/Antonio%20Alvendia/Feature%20Cars/BMW%20E38%20740%20740iL/_fullsize/BMW-e38-740i-745-slammed-sedan-vip-04.jpg http://billyby.smugmug.com/Cars/Randys-740iL/1cc-12/1050959648_9DL2j-XL.jpg http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/306800_10150391832911804_505561803_10211824_44193151_n.jpg

Hmm naja ich weiss ja nicht... Vectras will eh schon keiner haben und da bekommt man schon Rentnerfahrzeuge mit DEUTLICH weniger KM nachgeworfen... und die KM schrecken wohl viele schon ab... Ich hätte weniger Bedenken damit gut durch den Winter zu kommen als den wieder irgendwie los zu bekommen. Ich hatte als Winterauto auch mal nen Vectra A V6 mit Velours, Klima, alles el. mit 120tkm aus 1. Hand und der hat auch nix gekostet aber wenig KM + gute Ausstattung... Hab meinen auch kaum mehr wegbekommen (trotz gutem Zustand) und ihn dann schlussendlich als Anzahlung für nen 325i Touring bei meinem Mech gelassen...

Bin gespannt, wie das Auto nächste Saison ausschauen wird!

Das Auto ist ein TRAUM, der Zustand ist der absolute Wahnsinn. Immer wenn ich mir die Bilder vom Auto anschaue, komme ich ins Grübeln meinen wieder etwas mehr in Richtung original zu bringen... So ein Brillantroter mit reichlich Ausstattung hat schon was. Und immerhin steht das Auto sicher, trocken und gut belüftet den Winter durch und die Vorfreude auf den Frühling steigt von Tag zu Tag.