Gasorgie ist vieleicht übertrieben, da geb' ich dir Recht (beim besagten Golf mit 2,0 16V war es eine). Letztendlich zählen hier Erfahrungswerte, du hast einen IS mit abgedrehter Scheibe (ich nicht) wenn du sagst x kg weniger merkt man nicht im Alltag, wirst du damit Recht haben. Ich wehre mich nur gegen das "Quatsch"... Von Kraft war nicht die Rede, die kommt vom Motor klar, aber die Rotationsenergie ist drehzahl- und massenabhängig. Bei einer abgedrehten Scheibe brauchst du eine höhere Drehzahl um die Energie aufzubringen, die das Reibmoment erzeugt, das die Kupplung zum Greifen benötigt. Wird der Scheibe Masse geommen, braucht's Drehzahl um auf die benötigte Energie zu kommen. Ich hab die Formel grad nicht zur Hand, bei Interesse reich' ich die nach!