AmonNiak

Verteilerkappe schon geprüft? War bei mir auch so. Neue Kappe eingebaut und gut wars.

Vielen Dank an Alle! Ich lass dann mal die Pfoten da weg. Gibt das Ding ja neu bereits für schlaffe 35€ plus 5€ Versand, so hat es ein Arbeitskollege eben herausgefunden. Da vergeht einem sowieso die Lust am Überholen. Schönen Abend Euch ...

Hat hier überhaupt schon mal jemand den HBZ überholt?

Moin, weiß jemand, wo ich einen Reparatursatz für den HBZ bekomme. Durchmesser 1 = 22,20mm und Durchmesser 2 = 17,46. In der Bucht finde ich nur welche mit 19mm und 20,6mm. Danke vorab und Gruß Amon

Selbstverständlich auch mitnehmen. Den Keder und die Stoßleiste kannst dann gleich zu mir schicken.

Mhhh, komisch. Ich hab die auch verbaut. Bei mir schleift aber nix. Ich kann also nur dazu raten. Wichtig beim Einbau ist die richtige Verwendung der beigelegten Unterlegscheiben. Da wird jeder Fehler hart bestraft. Einziges Manko der Teller ist die Eintragung beim Tüv. Die gibt es bei den Bonraths leider nur, wenn ein orginales Fahrwerk verbaut ist. Hat man Tieferlegunfsfedern verbaut benötigt man eine Einzelabnahme oder bekommt eben seine Eintragung nicht. Die wichtige Federvorspannung und sowas in der Art wird der Prüfer dann sabbeln und seine Freude über Deinen Ärger abends mit ner Kiste Bier unterstreichen. TÜV = Total Überflüssiger Verein

Dann geb ich noch meinen Senf dazu: Ich fahre eine Limo und ein Cabbi. Sitz ich im Cabbi und fahre über schlechte Straßen hab ich teilweise das Gefühl, dass der Vorderbau wackelt und zittert und schlingert. Die Haube macht Bewegungen dass ich denke ob sie vielleicht mal festgeschraubt werden sollte. Fehlanzeige. Setz ich mich in die Limo so spüre ich nichts dergleichen. Zur Info: In beiden Fahrzeugen wurden die Achsen neu gemacht (Querlenker, Domlager, etc. das ganze Geraffel eben). Auch Bastelberts Bordsteintest besteht das Cabbi. Fazit: 1: Nimm Dir einen Schuhkarton, Deckel druff und zugeklebt. Dann versuch mal den zu verwinden: GEHT SCHWER BIS GAR NICHT (okok, kommt auf den Karton an) 2: Nimm den Schuhkarton, mach den Deckel ab und versuch den jetzt mal zu verwinden. NOCH FRAGEN?

Also ich komm trotz Tieferlegung, etc. auch auf die "Baumarkt-Auffahrrampen" sofern man gaaaaaaaanz langsam drauffährt geht alles Da hast Du Glück. Ich hatte besagtes Problem mit einem NFL und 30er Tieferlegung. Um die Endspitzen nicht zu versauen, haben wir beim "auf die Rampe fahren" das Heck hochgehoben. Kommt wahrscheinlich auch auf den jeweiligen Hersteller an. Steile oder eher flache Auffahrt. Mit meinem VFL und 60/40 Tieferlegung mit MT-1 Heckschürze leider unmöglich.

Ginge sogar ohne Bühne und Grube. Da reichen doch die dreibeinigen Baumarktstützen. Davon vier Stück und das Auto schwebt in luftiger Höhe. Oder Du besorgst Dir ein paar Bretter (am besten welche von diesen Marktständen), legst die so hoch übereinander wie es nötig ist (natürlich in Treppchenform) und fährst da druff. Tadaaaa. Viel Platz und keine Sorgen, dass einem die Karre auf'n Brustkorb fällt. Wenn er nicht zu tief ist und kein M-Technik Geraffel dran ist, kannst Du es auch mit diesen Auffahrrampen aus dem Baumarkt machen. Ich hab weder Bühne noch Grube und muss trotzdem den Scheiss irgendwie gefummelt kriegen. So wird man erfinderisch. Hör ich da schon erste Unkenrufe ...

Dann geb ich noch meinen Senf dazu: Ein Bekannter hat eine Aufbereitungswerkstatt. Der sagt mir immer, dass es nicht nur an den Produkten liegt, sondern nur die Verbindung von jahrelanger Erfahrung und Technik zum perfekten Ergebnis führt, wenn er mich dabei erwischt, dass ich mal wieder selbst Hand anlegen will, um Geld zu sparen. Der nimmt für eine komplette Fahrzeugaufbereitung 190€ und ist damit fast zwei Tage beschäftigt. Alleine die Preise für die verwendeten Produkte liegen für Ottonormalverbraucher jenseits von gut und böse. Freund Aufbereiter kauft das billig in 10liter Kanistern. Auch das Polierwerkzeug sollte von guter Qualität sein. Mit 15€ AldiPolierRüttlern könne man das vergessen. Ich denke mittlerweile gar nicht mehr darüber nach, es selbst zu machen. Das gesparte Geld im Hinblick auf Aufwand und Ergebnis überdeckt nicht den Ärger über schön schillernde Holos. Und es handelt sich dabei um echte Knochenarbeit, die ich nicht machen will. Ne ganze Woche Muskelkater? Für 190€ gibts noch nicht mal ne vernünftige Poliermaschine. Und das Ergebnis des Profis hält ewig bei guter Lackpflege. Diese 190€ finde ich gut inverstiertes Geld. Ist ja letztendlich auch ne Wertsteigerung seines Lieblings.

Eigenbau?

Du sprichst mir aus der Seele!

Dabei handelt es sich um ein RAID 1D Holzlenkrad mit 36cm Durchmesser. Leider nix gefunden unter ABEs.

VFL

Hi, heute morgen E30 abgestellt und Licht ausgemacht. Kurze Zeit später erfolgt der Anruf eines Kollegen mit den Worten: An deiner Karre brennt Licht, wo kann ich es ausschalten. Da Cabrio und Verdeck offen sagte ich ihm: Einfach den Knopf links unten neben dem Lenkrad reindrücken. Kurze Zeit neuer Anruf: Kommste mal runter, Licht geht aus aber dann wieder an. Ich runter. Tatsache, Knopf drin aber Scheinfwerfer an. Ich kurz am Knopf gespielt und Licht aus. Ich wieder nach oben. Kurze Zeit neuer Anruf: An deiner Karre brennt Licht. Ergo, man macht das Licht aus und nach einigen Sekunden geht es wieder an. Einzig mögliche Abhilfe: Relais rausgerupft! Irgendjemand ne Ahnung, wer sich da in meiner Karre versteckt hat??? Gruß Ratloser Amon

Besten Dank Mani

Hallo, muss dringend zum Tüv und mein neues Fahrwerk und meine Felgen eintragen. Habe das Tüv Gutachten der Felgen leider erst später gesichtet. Es handel sich um Hartge Felgen 16" 7,5 JX H2 ET 25. Im Gutachten steht unter den Auflagen Punkt 3: Die Räder/Reifenkombinationen kann mit dem Serienfahrwerk sowie mit den Hartge-Bilstein-Fahrwerken Typ 31430 oder 31431/32 oder mit dem Hartge-Bilstein-Sportfahrwerk Typ 31490 verwendet werden. Beim Einbau eines der Hartge-Bilstein-Fahrwerke ist der Bericht-Nr. 11/83 bzw. 12/83, bei Verwendung des Bilstein-Sportfahrwerks der Bericht Nr. 15/83 des TÜV Saarland über die Verwendung des jeweiligen Fahrwerks vorzulegen. Bin ich jetzt angeschmiert und muss mir entweder andere Felgen besorgen oder ein anderes Fahrwerk einbauen? Danke und Gruß Amon

Der Motor zuckt noch nicht einmal.

Ich habe an den beiden Pins im Stecker einen Stromprüfer angeschlossen. Beim Zu- oder Aufsperren kommen dort auch für einige Sekunden 12V an.

So, habe getestet, Stellmotor in Ordnung. Wenn ich den bei der Heckklappe anschließe, dann funzt es. Am Stecker für die Tankklappe nicht. Es kommt aber definitiv Strom an wenn ich zu- oder aufsperre. Was könnte es noch sein? Gruß Amon

Moin, könnten die Tonnenlager oder das Gummilager vom Diff fritte sein. Check das mal. Gruß Amon

Werde ich spätestens morgen mal testen. Kann ich den Motor auch mit einem Batterieladegerät testen? Sollte doch eigentlich gehen oder? Gruß Amon

Mist, bin anscheinend zu blöd, Bilder zu posten. AmonNiak wird das jetzt mal üben.