M50Marc

Motor läuft, allerdings mit ksp relais auf masse gebrückt, lief sehr schlecht an, denke da ist dreck im tank/sieb hab 15l super plus rein und nun schnurrt er einigermaßen. Problem leider nicht behoben aber so kann ich den umparken, bin in meiner schrauberhalle gekündigt worden und das ausräumen hat da Priorität. Für weitere hilfen bin natürlich dankbar. Danke euch, auf den e30 talk ist einfach immer verlass, dank des talks war es mir damals ( ich glaube 2010 oder so) erst möglich den m50 zu verbauen. 😘

Sprit kommt an wenn ich überbrücke, hab jetzt super nachgetankt und masse auf das ksp relais gelegt, jetzt läuft er. Allerdings ist das problem mit der fehlenden masse auf pin 1 nicht gelöst.

Nein, habe extra nochmal die Brücke abgenommen um sicher zu sein, Zündfunke hab ich und einspritzen tut er auch

Auf dem Handy sah es gut aus

Haha lesen hilft 🤣

Ach stimmt ja, an dem Stecker ist ja ein Deckel, ich versuch das die nächsten Tage gleich mal. Danke

Wo findet man den heutzutage noch einem m30 😀

Hatte das 3.73 verbaut im 325i original, fand es angenehm zu fahren, bedenke das du an beschleunigung einbußen hast wenn die Übersetzung verlängert wird.

Den Kabelbaum habe ich ja übernommen. Stecker sind alle gleich, habe alle auch markiert um sicher zu gehen, habe nur nws kws und klopfsensoren nicht erneuert aber wenn ein kws signal fehlen würde, dürfte es auch keinen funken geben.

Habe vom Relais zum pin 1 am steuergerätestecker 0 ohm Widerstand. Somit kann ich zwar kein Kabelbruch ausschließen aber dann hätte ich dennoch etwas Masse am Relais anliegen. Direkt am Steuergerät zu messen ist wohl etwas schwierig.

Nein, die "red label" ecus haben meines wissens sowieso keine ews, hab 2 steuergeräte da, beide liefern das selbe Ergebnis. Der Motor davor lief auch ohne Probleme, habe den Motor nur getauscht wegen den lauten Hydros.

Der LLR läuft, denn egal wieviel startpilot ich da reinballer (also übertrieben gesagt) der leerlauf ist sauber und stabil. Sobald der startpilot weg ist, geht er aus, könnte am alten Sprit liegen aber das ist ja nicht mein Hauptproblem. Mein Problem ist das dass Steuergerät die Masse nicht freischaltet.

Ja der Sprit ist jetzt so 6 Jahre alt, wirklich zündwillig ist er natürlich nicht, kann mich aber noch erinnern bei meinem Vater seinem e30 ist der sprit 7 jahre alt gewesen und der lief ohne probleme, aber wie du schon sagst es ändert ja nichts an der Masse.

Hallo Schrauber! Nach ein paar Jahren Standzeit habe ich es jetzt geschaft meinen tauschmotor voll anzuschließen, leider gibt das Steuergerät auf Pin 1 die Masse an das Kraftstoffpumpemrelais nicht frei. Folgendes wurde gemacht/erfasst Zündfunke da, somit schließe ich kws aus. Kws hat 490ohm von pin 1 auf 2 Wenn ich Masse auf das Relais gebe läuft die Pumpe. Mit Startpilot und gebrückter Benzinpumpe läuft der Motor wenn man gas gibt, gehe ich vom gas stirbt er ab. Mit Startpilot läuft er aber sauber im Leerlauf. Massekabel sind geprüft Plus Kabel vom Sicherungskasten ist dran. Dme Relais schaltet (gemessen) Rotes Label DME 413 also mit Vanos ohne EWS Steuergerät getauscht, selbes Ergebnis. Kabelbaum habe ich vom alten Motor übernommen und Steuergerät auch. Bin jetzt Ratlos. Hat jemand eine Idee? Grüße Marc

also ich geh ja wohl davon aus das der Themenstarter das logische Denken besitzt 4x100+4x108er keskin zu nehmen und keine 5x120er