visavajara

Ja wenn du so denkst- wechsel halt das Getriebe! Guten Rutsch und ein Unfallfreies Jahr 2010

Heute auf nem Parkplatz ein paar runden gedreht um zu sehen wie sich der E30 auf eis und schnee bei höheren Geschwindigkeiten und extremen Lenkeinschlägen verhält. Wenn man nicht allzuschnell driften will geht das ziemlich gut! Meine Meinung

Warum nicht? Kannst du mir das Erklären? Ich lass mich aber auch gerne eines Besseren belehren. Aber wozu betreiben die Autohersteller bei ihren Hochgeschwindigkeitstests ( zB in Nardo ) so nen riesen Aufwand? Warum wurde das schnellste Auto der Welt ( Raketenantrieb ) von mehreren Geräten gemessen und musste zwei Durchgänge fahren?

Hier einmal ein Auszug aus einem anderen Forum. Der Beitrag folgt:) Auch wenn es für manche neu ist ... das GPS ist nicht 'ganz' genau! Aber wie groß ist der Fehler ? Das bislang beste was auf die Frage ergooglen konnte nenne ich unten. Zitate daraus: Fehlerarten und -einflüsse Bei der Positionsbestimmung fließen unterschiedliche Fehler in die Berechnung ein. Grundsätzlich kann man zwischen drei wesentlichen Fehlerarten unterscheiden: - zufällige Fehler - grobe Fehler - systematische Fehler ... Resultierende GPS-Genauigkeiten Die Genauigkeitsangaben beziehen sich bei GPS auf Entfernungen bzw. Pseudoentfernungen, Position (3D-Ort), Geschwindigkeit und Zeit. Der Fehler bzgl. einer Position wird häufig durch eine skalare Größe angegeben. Dies ist die Abweichung im Betrag vom gemessenen Standort zum eigentlichen geodätischen Punkt. Der Fehler wird dann meist in der Horizontalen und/oder Vertikalen berücksichtigt. Unten aufgeführte Angaben entstammen der Literatur und beruhen auf Zusammenfassungen unterschiedlicher Quellen. Es zeigt sich, dass bei zugeschalteter SA (dies ist momentan nicht der Fall!) mit einem möglichen Fehler von 100 m (!) bzgl. einer horizontalen Positionierung mittels GPS ausgegangen werden muss. Ohne SA liegt die mittlere Genauigkeit bei ca. 10 -15 Metern." Quelle: Relativistische Korrekturen für GPS und ihre Sinnlosigkeit! (mahag steht hier nicht für einen Autohändler Wenn also die per GPS ermittelten Position unter so einem Fehler leiden, dann unterliegt natürlich auch die daraus errechnete Geschwindigkeit den gleichen Ungenauigkeiten !!!

Weil es verschiedene Empfänger gibt und diese auch verschiedene Genauigkeiten haben. Außerdem ist die Prozessorleistung des Navis ausschlaggebend dafür wie genau deine Geschwindigkeit gemessen und dann berechnet wird! Das ich mein Handy erwähnt habe war nur ein Anreiz dazu sich den Vergleich vorzustellen! Wie is das denn dann bitte, wenn du aus einem langen Tunnel kommst und dein Gps dich an der Ausfahrt vorbeiführt? Das liegt a am Empfänger, weil er zu lange gebraucht hat ein Signal zu bekommen und b am Prozessor, weil dieser die Daten zu langsam berechnet hat.

Ok- bin bissl aufm Schlauch gestanden.

Manche Navis haben das- Mein Nokia N95 mit Navi zeigt mir auch die Gps Geschwindigkeit an- die Stimmt aber auch nicht richtig. Hab ich mal gelesen in nem Beitrag wo es ums Blitzen ging. Da ist einer vor Gericht gegangen, weil er nach Navi Geschwindigkeit gefahren is und trotzdem Geblitzt wurde! Kann den Bericht ja mal suchen.

Was meinst du mit deinem Zitat?

Mmhh- natürlich stimmt die Geschwindigkeit nicht ganz genau. Auch nicht bei deiner GPS Messung. Hast das mitm Navi gemacht??? Die sind mit Sicherheit auch nicht ganz genau. Bei Höchstgeschwindigkeitstests haben die auch extra Geräte:)

Ich hab ja eh meinen Eintrag verbessert:) Bin mir schon im klaren, dass der Tacho immer ein wenig lügt- sonst würd unser Mercedes C240 auch 250 rennen ne;)

Ja, ich hab auch schon auf sechs töpfe spekuliert- allein schon wegen dem wumms:D Aber vorerst reichen die hundert Pferde auch:D

Ja keine Ahnung. Hab den den von einem Freund wechseln lassen. Der hat gemeint, dass der undicht war und deshalb falschluft gesaugt hat! Ich frag ihn aber heute mal und poste Dir ne Antwort. Die Sache war diese, dass er bei dem unruhigen Leerlauf auch keinen Bremsdruck aufgebaut hat- erst wenn ich richtig gefahren bin ging die Bremse gut. Beim ausrangieren is das immer verdammt scheiße gewesen:(

Ja klar- hab schon einiges über eingelaufene Nocken gehört, aber ich kenne das von KEINEM Auto! Bei Vmax wird doch nie die Höchstdrehzahl erreicht. Verbessert mich ruhig.

Hallo E30Fans War vor ein paar Tagen mit meinem 316i auf der Autobahn und wollt sehen, was das Ding so hergibt. Bin dann laut Tacho zwischen 190 und 200 kmh schnell gewesen. Was is so krass find ist, dass bei Vmax bis in den Begrenzer gedreht wird! Ich kenn das von keinem Auto was ich bis jetzt gefahren bin. Ist das normal beim E30? Grüße ausm Bayerischen Wald Die knappen 200 denk ich sind gelogen bei dem Tacho. im Schein stehen 182

Na ja, ich konnte mich zuerst nich so ganz abfinden mit meinem Verbrauch. Bei mir war ein Schlauch undicht und der Motor bekam falsche Luft. Da war mir der Verbrauch zu viel und der Unruhige Lauf im Stand war auch furchtbar. Das Schläuchli hat bei mir ca. 3l+ ausgemacht!!! Meiner braucht aber immer noch so um die 11l

Word? Mmhh- das Ding hüpft bei mir wirklich extrem hin und her. Mal hab ich wieder 20 liter dann is der Zeiger wieder am Reservestrich:( haha- zur Freundin und zurück könnte es noch reichen:D:D:D

Nochmal meine Frage anders formuliert: Auf was kann ich mich dann beim E30 verlassen, wenn die Tankanzeige von Haus aus nix taugt? Kann doch nich sein, dass ich nach Kilometern fahren muss. Mit Zwischentanken wird das dann nich einfach. Ich hab selten die Möglichkeit Vollzutanken und muss zwischendrinn, je nach Bedarf drauftanken:(

Ich kanns mir auch nicht wirklich vorstellen obwohl der E30 doch um einiges leichter is!

hast du was am Motor gemacht?

Frontantrieb is schon besser Anfahren aber einfangen???? Eigentlich sollte man(n) es ja gar nich darauf ankommen lassen oder?? @ passat32bfan: pack dirn gewicht in den Kofferraum- das hilft ungemein