Winterdrifter

So, der Winter ist rum und das Auto steht zum Verkauf. 699EUR (Forumsfestpreis) brauche dringend Platz in meiner Halle, habe noch viele weitere Autos, daher muss ich mich vom BMW leider trennen. So wie der Wagen jetzt da steht, hat er mich das doppelte gekostet (ohne meine Arbeitszeit zu rechnen) Probefahrt und Besichtigung möglich. Kurz die Daten: 88er 320I TÜV bis Jan. 2012 (!!!!!) Euro2 (147EUR Steuer/ Jahr) Karosse 316tkm 14" Stahl mit Winterreifen (2 fast neue Contis gibts für kommenden Winter oben drauf) 14" Kreuzspeiche original Alus mit halbwegs brauchbaren Sommerrädern Außtauschmotor von Wuddelcrew hier ausm Forum mit nachweislich 236tkm Bei Motortausch Zündkerzen, Öl+ Filter, Luftfilter, Wasserpumpe und einige Dichtungen ersetzt. LMM, Visko etc durch Gebrauchtteile ersetzt Ausstattung ZV (habe ich mit ner Funkfernbedienung erweitert) e Spiegel Schiebedach CheckControl Victor Sportlenkrad mit Nabe und ABE Alpina Schaltknauf M-Tech Federn (nicht eingebaut) Mängel: Hier und da Rostflecken. Durchrostungen wurden für Tüv grob zugebraten Lenkgetriebe flattert ab und zu mal. Aber nur sporadisch, daher habe ich es noch nicht gewechselt. Bremse sollte vorne auch mal gemacht werden, Scheiben verzogen. Gegen Teilekosten erledige ich das noch! Ansonsten funktioniert alles an dem Auto und er fährt sich auch ordentlich straff. Wurde viel erneuert, schon von den Vorbesitzern, Dämpfer, Bremsschläuche, Kühler etc. Wenn man es nicht weiß, merkt man ihm beim fahren die Laufleistung der Karosse nicht an und durch den Motoraustausch erst recht nicht. Wer will bekommt den alten M20 mit Kopfdichtungsschaden dazu.

hat der Wagen schiebedach?

So verdammter Regen, Wassereinbruch Schiebedach links. morgen mal die Abläufe checken...

Danke Danke. Ja man tut was man(n) kann. BMW fahren macht auf jeden Fall spaß Der Sound, das Fahrverhalten usw. Man darf bloß nicht auf den Verbrauch schauen BTW: Seit Montag ist der kleine auf Euro2 umgeschlüsselt

So, die Werkstattlampe, die es diese Woche bei LIDL gab ist Müll. HMontag war sie bereits mittags ausverkauft. Onlineshop. Dienstag da gewesen, soweit alles prima. Macht auch echt hell. Mittwoch das erste Mal geladen. Funktionierte auch. Beim Entfernen des Ladekabels ist die Buchse mit aus der Lampe gerissen.

Krasse Kiste. Motorhaube gefällt mir. Mein E30 ist auch nur Winterauto, bzw Übergangsauto. Brauch manchmal länger zum Basteln als eine Winter-Saison. Bin sogar momentan kurz davor mir noch zweites Sommerauto zu holen, weil das erste nicht fertig wird...

So, Dichtung gewechselt und Wagen läuft endlich. Bis jetzt auch ohne weitere Komplikationen

Danke! Gerade beim BMW Händler angerufen, welch Wunder, er hat die Dichtung auf Lager. Hab ich meinen Dad jetzt zum Abholen los geschickt und dann werde ich heute Mittag mit Ersetzen der Dichtung beginnen. Hoffe er ist dann dicht...

So, eben aus der Werkstatt gekommen. Motor ist angesprungen. Aber beim EInfüllen des Kühlmittels ist dieses irgendwo raus gelaufen. Vermutung: Dichtung Wasserpumpe. Morgen neue organisieren und den ganzen Krempel wieder ab und dran fummeln. Weiß gerade nicht ob ich mich über laufenden Motor freuen soll, oder über den Wasserverlust ärgern soll...

Ja, davon bin ich auch ausgeganen. Keine Ahnung wo mein Denkfehler lag... War heut stressiger Tag, Kopfweh, Zahnschmerzen und nebenbei immerzu seriöse Türkische Autohändler, die mir den Hof leer kaufen wollen... Naja, werde heute Abend nochmal in die Werkstatt schauen und das mal umstecken und dann hoffe ich, dass er endlich läuft. Hab nämlich einen Austauschmotor eingebaut...

So Leute, es gibt News. Gestern elf Stunden Motor eingebaut. Im Prinzip hat er nach 2 1/2 Std super drinne gehangen. Dann viel mir ein, ScheiBe, das eine Teil der Schaltbetätigung vergessen ins Lager einzuführen. Hitzebleche am Auspuff wieder runter, Getriebehalter lösen, Motor vorne lösen und nach vorne ziehen und einführen. Hat alles zusammen über 2Std extra gekostet. Dann wollte ich die WaPu mit Dichtung einbauen. Hab ich auch wieder 2std gebraucht, denn diese Feder für Spannrolle hat mich genervt. Bekam dann Hilfe und da ging das mit 3 Händen super. Abends hab ich dann Krümmer montiert. Manche Bolzen musste ich ersetzen. Gewinde kaputt, Also gingen keine 2 Muttern zum kontern und rausdrehen drauf. Musste ich was aufschweißen. Naja am Ende saß der Krümmer dann auch. Heute habe ich alles Verkabelt und Verschlaucht und erste Startversuche waren negativ, da ich Probleme mit der Zündreihenfolge hatte. Werd gegen 22Uhr nochmal in die Werkstatt und das beheben. Wir wurde hier geholfen... So mal 4 Bilder: Der "Neue" beim "Einflug" Mein Dad musste fleißig mithelfen, obwohl das gar nicht so sein Metier ist... Hier sitzt er schon schön... Und auch die neue WaPu hat ihren Platz gefunden

Uh das ging ja schnell. Hab versucht das ganze an Hand der Verteilerkappe abzuleiten, aber hat nicht funktioniert. Der Finger, also wenn man Verteiler abnimmt, in welche Richtung dreht der dann. Mit oder gegen Uhrzeiger?

Folgendes Problem. Ich habe mir beim Abstecken der Zündkabel am verteiler nicht gemerkt, wie die Kabel gesteckt waren. Die Zündreihenfolge müsste ja 1 5 3 6 2 4 sein, richtig?! Der Verteiler ist ja 2 Reihig ausgeführt und jeweils 3 bzw 4 Anschlüsse untereinander. Wo kommt jetzt welches hin? Welches ist Zylinder 1? Der am Getriebe oder der vorne am Zahnriemen? Danke!

Wie schon eingangs besprochen, gibt es welche mit einer Kombination aus normalem Maul und am anderen Ende Ratschenring siehe hier: https://www.toolconnextion.de/catalog/images/503.4601.jpg Dann gibt es aber auch doppelte Ratschenring... siehe hier: https://www.fluidonline.de/images/produkte/371---prox_23254_micro.jpg @Göffel: Ich denke jedem hier ist klar, dass diese Werkzeuge in keiner Weise den Produkten von Hazet, Stahlwille, Würth... das Wasser reichen können. Gewerblich würde ich diese auch nie einsetzen, aber für den Hausgebrauch können wir hier doch Erfahrungen austauschen und Tipps geben, welche Werkzeuge komplett für die Tonne sind und mit welchen Produkten man etwas anfangen kann. Klar ist auch immer, dass man mit solchen Werkzeugen immer mit etwas mehr Verstand arbeiten muss, als mit dem top Werkzeug. Um eben das Aufbiegen zu vermeiden, setzt man eben Ring statt Maul an (wenn möglich). Hab auch mal aus der Not heraus ein Set Doppelringschlüssel gekauft, brauchte einen 18er zum Gegenhalten. Hat sich natürlich sofort verbogen. Hab ich mit Schweißgerät bissle bearbeitet (verstärkt) und seither tut er seinen Dienst.

Wenn, dann Ring. maul mit Ratsche habe ich noch nicht gesehen. Das sind die einfachen. Es gibt auch Versionen, da schaltet man die Drehrichtung über einen kleinen Hebel um, ähnlich wie bei der normalen Ratsche.