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Einhell? Baumarkt. Ich würds nicht kaufen. Und wegen des Stroms - Es ist ein unterschied ob du einmal Wechselstrom oder Drehstrom (ja dreimal Wechselstrom allerdings mußte du hier die Phasenverschiebung beachten.) gleichrichten willst. Rate mal wieso Inverterschweißgeräte mit 230V so verdammt teuer sind. Zum Vergleich kannst du ja mal zwei eine der drei Phasen beim Schweißen rausdrehen... dann wirst du sehen was ich meine. Die Gleichmäßigkeit des Lichtbogens ist einfach maßgeblich für ein vernünftiges Schweißbild - und das kriegst du nur mit Drehstrom hin.

Hi, das hat den Vorteil, daß du dich später nicht darüber ärgern wirst die Einsteigerklasse gewählt zu haben... Also Verarbeitungsqualität, Dauerhaltbarkeit, Einsatzbereich ist breiter gefächert. Und nein, ich bin kein Vertreter der Frima Güde

Ich würd dir mal ganz unverbindlich das hier nahe legen. Ich denke damit kommst du gut klar und ärgerst dich nicht nach einem Jahr. http://www.handwerkershop.eu/schweissgeraete/schutzgasschweissgeraete/guede_schutzgasschweissgeraet_mig190kombi.html

Na gegen Wechselstrom spricht halt die Erfahrung. Da hat die Stromstärke nix damit zu tun, eher der Wortteil Wechsel in Wechselstrom. Dadurch ist wird der Schweißstrom "unruhig" läßt sich halt auch aber nur schlecht mit Schweißen. Wenn du nen Wechselstromgerät haben willst, was vernünftig geregelt und gleichgerichtet ist kannst dir für den gleich Preis auch nen sehr gutes Drehstromgerät kaufen. Und den Vogel ab schießen eh die Dinger mit 220/230V und dem gefüllten Draht. Da spritzts nur noch so vor sich hin. Und wenn du sagst Käfig schweißen... wird sicher etwas dicker als 1mm oder? Darüber hinaus, wenn man ein Schweißgerät kauft und dann mal was dickeres Schweißen will - dann ärgerst dich doppelt übers 220V Gerät. Also zusammenfassend: Drehstrom, ordentliche Einschaltdauer, Vernünfige Verarbeitung, Kabellänge von Masse und Schlauchpaket beachten. Am besten gebraucht mit Kaufflasche Schutzgas dabei. Merkle ist natürlich spitze. Aber Güde bietet da schon gute semi Qualität. Eins noch: Auspuffschweißen: Acytelen und Sauerstoffbrenner. Gibts nix besseres dafür.

Moin, hängt davon ab, was du damit vorhast, wie oft dus nutzt und wie gut du schweißen kannst. Richtig WIG Schweißen ist ne Kunst, bei 0,8ter Blechen umsomehr. Dann brauchst ordentliche Stromanschlüsse. Drehstrom halt. 220Volt Geräte absolut Mist. Geräte zu vertretbaren Preis liefert Güde, sowohl Schutzgas als auch WIG. Übrigens kannst mit den Meisten Schutzgasgeräte und nem anderen Schlauchpaket auch WIG-Löten... ist auch was feines. Wenn mehr Buget hast kaufst halt Lorch - ist aber eigentlich Profizeug zum Profipreis, unter 1000€ wirds da schwer. Was ich als WIG Alternative oft nutze ist halt Brenner mit Sauerstoff/Acytelen... nur damit mußte noch mehr umgehen können... Gruß

Hi, ah der gut m10 Motor. Also Kopf runter so in zwei Stunden (gemütlich und alles schön markieren) Saubermachen der Dichtflächen, Schraubenlöcher etc. 30 min Drauf sagen wir mal 3 Stunden. Also ein Tag geht schon drauf, alles ohne Stress gerechnet also eher großzügig. Eigentlich nix besonders dabei, markier dir nur dern Verteiler (nur falls du noch einen über die Nockenwelle angetreibenen hast und denk dran: BMW Verteiler laufen linksrum). Ansaugbrücke läßte dran, Krümmer auch. Wenn du son Selbsthilfebuch und nen Drehmomentenschlüssel hast ist alles i.O. ein wenig Erfahrung vorrausgesetzt. Viel Grüße

Hi... schau doch mal wo der halbe Liter hin ist. Bei -20° würd ich mir die Froststopfen mal anschauen... Evtl. ist da was undicht geworden wegen zu wenig Frostschutz im Kreislauf?

Klink mich hier mal ein... Der Umbau auf Vergaser ist klassisch und technisch ansprechend - klar. Den ganzen Krempel dann mit 07.Kennzeichen auf öffentlichen Straßen zu bewegen ist rücksichtslos. Gerad wegen solcher Umbauten ist zu den drastischen Änderungen im Zulassungsrecht gekommen. Fährst du damit gegen nen Baum - halb so schlimm - verletzt zu andere wirds spannend wenn dus deiner Versicherung erzählen mußt... Solche Umbauten gehören auf die Rennstrecke - und der Weg dahin ist mit dem Trailer zu bewältigen. Gruß Felix

Hey... mach doch mal den Ventildeckel ab und wechsel die Halbmonde an den Kipphebelwellen. Wenn die hart sind ölts kräftig kräftig... Gruß Felix

Mit dem Fuß hab ich zwar noch nie dran gewackelt aber nimm das Rad mal in die hand und Wackel dran, Lenkradschloss dabei nicht! einrasten lassen. Spiel in der Horizontalen kann sein: Spurstangenkopf innen/außen, Lenkgetriebe, Kreuzgelenk zum Lenkgetriebe (kann man ausschließen indem man mal ans Kreuzgelenk fast und wackelt) Spiel in Der Vertikalen+Horizontalen: Radlager Spiel in der Vertikalen: defektes Tragegelenk (wenn dus aber schon so spürst ist es echt übel hinüber) Viel Spaß