moin, ich hab heude mittag getirebe und kupplung bei mir eingebaut, hab die karre auf 8 alte räder gestellt und das getriebe mit nem kollegen reingewuchtet. hat alles wunderbar geklappt und soviel fachwissen brauchst du dafür garnich, is ja nur teile tausch...das ätzende sind nur die oberen schrauben.... nur mut
moimoin, ich hab mal im metallunterricht gelernt, dass jeder edelstahl irgendwann rostet, anfangs nur oberflaechlich. denn edelstahl heisst er nicht weil er nicht rostet, sondern weil das eisen durch andere zugaben oxidationsarm wird. ein stahl der nicht rostet heisst nichtrostender stahl(nirosta). dass mit den schwiessnaeten klingt am einleuchtensten fuer mich.
also, ich hab den motor vor längerer zeit von so nem rallyspezi bekommen, der hat den aufgebaut. das isn katlos m20 b25 mit dieselwelle, ich glaub b25 pleuel,katloskolben, ventile ausm 24v und kopfbearbeitung. dieser wurde abgestimmt auf 210ps, laut diesem typen. die karrosse is ne 318is
Moinsen, ich hab ne kat-karosse und nen katlos motor und der muss darein, koste es was es wolle. da ich momentan keine kohle hab für ne andere motorvariante. dies bezüglich wird eine legale eintargung unmöglich sein. wenn ich einen kat motorkabelbaum mit allem zubehör verbaue, wäre dann eine eintragung möglich??? wenn ja, dann hätt ich noch ein problem mit dem steuergerät. die maschiene(M20 B27) wurde neu aufgebaut und auf dem prüfstand abgestimmt. würde die maschiene mit dem katsteuergerät trotzdem gut laufen? danke im voraus
meiner meinung nach alles sinnlos, reicht der kofferraum nicht, dann kauf dir gleich ne dachgepaeckbox, oda willst du dauernd werkzeug geklimper ausm motorraum. und zweite batterie... soviel zu gewichtsersparnis. den wasserbehaelter oben rein, so dass das ganze auch n sinn hat.