Edition1979

Auch ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag.

Drive

:applaus:

Bevor der weggeschmissen wird....PN an mich.... nee sieht normal verschmutzt aus...

Schönes Auto aber: Sorry, ist vielleicht OT.... Wieso kommt einer bei einem PG auf die Idee nen Turbo drauf zu schnallen??? Macht doch überhaput keinen Sinn??? Der Leistungsunterschied ist bei optimaler G-Laderabstimmung, RS-Bearbeitung und passendem Laderad minimal? Mal davon abgesehen das man mit dem Frontkratzer die Leistung eh kaum auf die Strasse bekommt. Wenn dann einen PL oder besser KR (16V) mit Turbo oder besser 1,8t rein. Hab in der Golf-Scene schon einiges gemacht und gesehn aber nen PG mit Turbo..... Immerhin die optimale Basis für nen gescheiten 16V Turbo. Auftragszettel: KR Kopf besorgen, KR Kolben besorgen, 20V Turbo Saugrohr besorgen und kürzen lassen, usw... P.S.: Ist trotzdem schee des Körble....

Der Original E46 Schlüssel ist meines Wissens auch fest vergossen. P.S.: Man sollte KEINEN neuen Schlüssel zum fräsen nehmen. Wenn ihr den Schlüssel mal mit der Schieblehre vermesst, merkt ihr das die Höhe nach dem Fräsen nicht hinhaut und der Schlüssel zu "dick" ist. Daher habe ich meine auch nachfräsen lassen müssen, damit die "dünner" werden! Mache später Bilder was ich meine....dann lässt sich das besser erklären.

Habe die selbe Version wie du beim Touring verbaut und auch hier haben die Schlüssel Schei..e gepasst. Erst nachdem ich die ein 2tes Mal nachfräsen ließ und mit einer Schlüsselfeile bearbeitet hab passten die. Allerdings sollte man sagen das die "neueren" Schlüssel schwerer von den E46 Schlüssel zu unterscheiden sind. Edit: "VW Golf" Rohlinge haben die "Stufen" auf der anderen Seite!!!

Auf pin 12 müsste ein grünes Kabel für die US-Fehlerdiagnose liegen. Dann hast du die Belegung bis 88.

Passt die NFL Japanblende am Touring?

Muss mir nur überlegen wo der Motor rein kommt. Cab oder Touring...???

Da gibts doch noch den passus: "Kennzeichen für Probe und Überführungsfahrten und zur Anregung der öffentlichen Kauflust" Wenn Du 4 Monate mit dem gleichen Auto im Dorf unterwegs bist, ist das eine recht lange Probefahrt bzw bist Du ein recht unentschlossener Käufer Ich meine halt, wenn Du einen 2./3. Wagen hast und den nur mit Deiner RN fährst, ist das eine Auslegungssache... Ich nutz mein Lastesel (Citroen Bus) auch nur mit RN und auch mein 635 ist nicht angemeldet. Ich hab meine RN seit 2006 und wurde dieses Frühjahr das erste mal mit meiner RN angehalten -> das war mit dem Citroen -> der ist aufgrund seiner Optik und Aufkleber recht auffällig (wir wohnen hier auf´m Dorf) -> da ich alle Papiere dabei hatte, der Wagen im Heft eingetragen war und ich eh 2 Autos regulär angemeldet habe, hat es die Polizei nicht weiter interessiert...wenn es jemand ganz genau nimmt, können sie Dich aber in Zukunft "beobachten" und jedesmal mit diesem Wagen anhalten -> irgendwann zählt dann das Argument "Probefahrt" nicht mehr. Ich hatte bei der Kontrolle offen gesagt, daß ich den Wagen zum Teile/Paketetransport nutze. MFG Frank Die Anregung der öffentliche Kauflust bezieht sich doch auf die Lust anderer, ein solches Fahrzeug das ich mit roten Kennzeichen bewege, kaufen zu wollen. Ich hab das Fahrzeug ja schon, daher kann ich ja auch mit dem rumfahren, und den Verkauf des Fahrzeugs anregen. P.S.: War nur nen Tip was in den Zulassungsbestimmungen für rote Kennzeichen steht!

Die Flipfront hat was.....

Da gibts doch noch den passus: "Kennzeichen für Probe und Überführungsfahrten und zur Anregung der öffentlichen Kauflust"

Dat grau-metallic war doch schön??

Sieht Sahne aus. Bitte die Bilder anders einbinden das man die auch vergrößern kann.

IX Antrieb passt nicht in die normale Karosse!! VA ist kompl. anders. Für 300€ findet sich sicher jemand der den abholt!!

Es gibt so spezielle Gewindeausbohrsets. Da sind Hülsen dabei damit der Bohrer gerade läuft.

Danke. Ich mach die Kiste klar. Motor hat nun 228000km gelaufen. Karosse 410000. Rost (Heckklappe & Türen), Klimaautomatik , Fahrwerk, Bremse, Tacho (Pixelfehler im BC) sind in den letzten 2 Jahren an dem 7er gemacht worden. Am Motor muss ich vorsorglich die PL und die HL machen wie ich inzwischen gelesen habe da der M52 mit dem Alublock nicht so stabil ist. Gibts keine möglichkeit die EWS raus zu programmieren? Oder ist das mit der EWS anpassen kein Hexenwerk? Auspuff kann ich bei mir im Betrieb selsbt anfertigen, nur den Hauptumbau mit Motor und Getriebe einpassen muss ich zu Hause machen.

Hallo, Ich kann einen 728i BJ95 mit Automatik für Lau bekommen. Getriebe ist platt aber für meine Zwecke eh egal. Passt der Motor in einen E30? Ist das dann ein M50 oder M52? Edit: Ist ein M52. Brauche aber eine Ölwanne vom e34. Passt der Kat unter meinen E30? Welches Getriebe und Kardanwelle sollte ich mir besorgen? Lohnt sich das? Gruß

Aber 1 Geber am Inkrementenrad vorn !?

Wo sind die schwatten Lampen??

Geil. Das brauch ich auch noch!! Das gabs nur im M cabrio???

Steinwolle wird oft verwendet. Als Adresse gib mal http://www.hms-tuning.de/kontakt/cont_kontakt.html ein. Die wissen was Sie tun.