325iNFL
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Basis war ein 316i mit Servo und ABS. Innen Havannabraun. http://s1.directupload.net/images/140712/bykivtmk.jpg
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil. @335i_AlpinweißII_HDH: Danke !
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Hallo Zusammen, ich weiß es ist müßig aber ich habe momentan nur dieses Foto - meiner Meinung nach sieht man die Überwurfmutter, also 45mm. Ist nen 89er 316i 2t mit ABS.. Tendenzen die mir Recht oder Unrecht geben reichen aus..und dass es besser wäre zu messen weiß ich bereits. http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=e10f35-1405178434.jpghttp://www.bilder-upload.eu/show.php?file=e10f35-1405178434.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=e10f35-1405178434.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=e10f35-1405178434.jpg
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2t Sportsitze in nutria.. http://www11.pic-upload.de/thumb/16.06.14/gldm7qteczb.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=315a73-1402853202.jpg
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Meines Wissens nach ist Lachssilber eine völlig andere Farbe als Sterlingsilber..viel dunkler.
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Vielen dank !
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Karosserie mit 145.000 KM M42 mit 338.000 KM - nun frisch überholt.
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Habe leider nichts finden können per Forensuche..
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Habe beim Sortieren des Kabelbaums für meinen iS Umbau folgende Steckverbindung gefunden; sie war gelöst. Gehört sie lose oder geschlossen ? Aus irgendeinem Grund hat man es ja als Option gelassen.. http://s7.directupload.net/images/140531/elgdcxua.jpg
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Habe bei ebay "Lackshop Schneider" oder so ähnlich bestellt. Bronzitbeige 400ml + Klarlack 400ml, Preis incl. Versand um die 20,- Euro. Bin sehr zufrieden gewesen.
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Update; Habe mir eine entsprechende Schablone besorgt und erfolgreich ausgebohrt, nun wird entweder ein größeres Gewinde geschnitten oder mit Helicoil geabeitet.
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Habs eingebaut..der befragte Diff-Spezialist hielt es auch für vertretbar.
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Der M42 den ich gerade überhole hatte 338000 KM mit den ersten Hauptlagern gelaufen, und die sahen noch recht gut aus. Er lief auch noch sehr schön. Also bei halbwegs richtiger Wartungshistorie kein Problem.
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Habe heute mein originales 4.27 ausgebaut. Beim Vergleich mit dem zu verbauenden 4.10 habe ich Spiel beim 4.10 feststellen können welches das 4.27 nicht hat. Sofern das per Video erkennbar ist; sollte man es überholen / einstellen ? Und darf es dort überhaupt ein Spiel geben ? https://www.youtube.com/watch?v=m28qVbNZmoc
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Guten Morgen, Habe die WBAAF61040AC57256 angeboten bekommen. LG Tom
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Ja, nur dass ich mir noch ne Führung bauen werde um den Bohrer exakt über dem Loch zu haben..hoffentlich wirds was. Zum Pfuschen ist es eigentlich zu spät.. http://s1.directupload.net/images/140417/glulwtzs.jpg
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Ja, das Problem ist dass ich mir nicht vorstellen kann den Übergang Kettenkasten-Zylinderkopf dicht zu bekommen wenn der Kettenkasten von unten "gegen" den Kopf montiert wird. Zur Erklärung; der Motor ist gerade komplett zerlegt/gelagert/gereinigt etc. worden. Ist ein ungünstiger Zeitpunkt für so etwas. Eventuell starte ich einen erneuten Versuch und bohre -sofern ich den Bohrer in dieser ALU-Stahl-Landschaft zentriert bekomme- auf M8. http://s14.directupload.net/images/140417/aorvinoh.jpg
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Grundsätzlich ausbohrbar, aber das ist ja gescheitert..
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Kette runter, wapu etc. Der kettenkasten muss dann ausgetauscht werden.
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Mir ist die mittlere vordere Schraube abgebrochen, ausbohren schlug fehl, Also abgebrochen im hinteren Kettenkasten. Hat zufällig schnomal jemand probiert ob das dicht ist wenn die mittlere Schraube fehlt ? Ansonsten muss der halbe Motor erneut zerlegt werden..
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Haha, ja das stimmt. Allerdings waren die Nähte sehr schwülstig und standen recht weit "im Weg"..naja, objektiv wird man es nicht merken, denke ich auch.
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Hat jemand schonmal die Schweißnähte innen geglättet - und bringt es etwas ? Also in etwa so: http://s1.directupload.net/images/140410/4vcfnoit.jpg
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OK, ABS müsste S210A sein..
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Vielen Dank !! Komisch, er hat nicht viel aber zumindest ABS und wenn mich nicht alles täuscht bronzecolor..
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Könnte auch bronzit sein..bin gespannt