MexdeSerna

Mein Mechaniker weiss davon jetzt und er weiss was das problem ist. er hat was von zündung kontrollieren und teile austauschen gesagt . es is nicht nur mein mechaniker sondern der beste bmw mechaniker. ( wenn man die kunden von bmw kriegt wenn die nit weiterwissen und er es in ner woche schafft was die nach 5 jahren nit schaffen darf man das doch sagen oder ? )

Die Akkus auf der Rückseite der Platine, sind für die Intervallanzeige zuständig. Es liegt anscheinend daran, dass du ein Winterauto hast und dadurch die Akkus nicht mehr einwandfrei funktionieren.

Morgen, hier bin ich schon wieder:) Ich hatte ein kleines Problem mit meinem KI, deswegen dachte ich dass nach der Lösung auch dieses behoben sei. Dem war aber nicht so. Zuerst ma zur Ausgangslage. Meine Heizung funktioniert nicht mehr. Wenn ich den Motor starte, geht sie kurz. Das gleiche habe ich bei meinem KI, deswegen dachte ich dass der Fehler zusammenhängt. Mein Mechaniker sagte mir, dass an der Sicherung kein Strom vom PlusPol der Batterie ankommt. Dann haben wir mit einem Kabel vom PlusPol direkt an die Sicherung ( Nr. 20 ) angelegt und es ging einwandfrei. Jetzt kam er auf die Idee, dass das Relais ( K7 ) defekt sei und ich tauschte es aus. Ich habe von der Hupe ( K2 ) das Relais genommen und dran gemacht und es funzte immernoch nicht. Dann habe ich das angeblich defekte Relais an die Hupe gemacht und die Hupe ging. Also ist das Relais in Ordnung. Zur Info : Ich fahre einen BMW 320i Cabriolet e30 BJ 1989 So und hier enden meine Fachkenntnisse, ich hoffe, andere haben das selbe Problem und können mir dadurch weiterhelfen.

Das Problem habe ich oben angesprochen. Ich meinte, wenn ich aufs Gas trete, dann zieht er nit richtig. Damit sollte das gleiche wie bei dir beim Gasgeben gemeint sein. Wir haben also das gleiche Problem, leider :)

Oh Gott und da soll ein Laie durchblicken ?:) Ich versuche das mal wenn mein Auto aus der Werkstatt ist. Danke nochmal

Moin alle zusammen. Ich habe einen BMW e30 320i Cabriolet und habe folgendes Problem : Wenn es die ganze Nacht durchgeregnet hat und ich den Motor starte, kann es vorkommen, dass der Motor sehr stark ruckelt. Wenn ich losfahre dann ruckelt er weiter und hat kaum Antrieb wenn ich voll aufs Gas trete. Nach einiger Zeit geht es wieder. Meine Vermutung : Durch den Regen ist die Luftfeuchtigkeit der Zündkerzen zu hoch geworden und sie können nicht mehr richtig zünden, deshalb hab ich kaum Antrieb. Nachdem sie warmgefahren sind, geht ja alles. Aber das kann ja nicht normal sein, dass die Zündkerzen "nass" sind oder ? Kann das sein, dass eine Dichtung "i.A." ist ? vielen Dank

Der Tank hat 2 Geber. Bei mir war einer kaputt und wenn der Tank mehr als 1/2 voll war zeigte er alles genau an und dann ab der Hälfte sponn er weil ein Geber kaputt war.

Wie check ich die Masse des Reglers und wo sitzt er ? Ich habe auch so ein Problem mit meinem KI ( Die Zeiger gehen beim Starten normal und nach 2 Sekunden geht gar nichts mehr ) Mir wurde gesagt, dass es was mit der Masse zu tun hat aber ich weiss nicht wirklich wie ich die ckecken soll