ChocolateBks

Danke für die schnelle Antwort. Kann das zutreffen, obwohl aus dem Sattel hinten rechts Bremsflüssigkeit kommt?

Hi Wollte heute die Bremsanlage entlüften. Tandem BKV mit E36 320-328i verbaut. Bremsanlage original 325i E30. Hinten rechts angefangen. Zwei Mann Variante mit Pumpen und Schlauch im Behälter gefüllt mit Bremsflüssigkeit. 1) Beim Durchtreten des Pedals lief die Flüssigkeit nur bis zur Hälfte des Schlauches und lief nach Erreichen des Endpunktes wieder etwas zurück Richtung Bremssattel. Der Schlauch füllte sich nie komplett? Normal?Oder lässt es sich eventuell auf den HBZ zurückführen!? Dieser ist etwas kürzer als der M3 E36/E34 HBZ, sodass die Betätigungsstange des BKV zuerst 5mm ins nichts drückt und dann erst den HBZ betätigt. Fehlen diese 5mm eventuell? Ein Talker hat mir bestätigt, dass er keine Probleme mit dieser Kombi (BKV und HBZ) hat. 2) Hinten links versucht. Kam garkeine Bremsflüssigkeit durch. Entlüfternippel alle neu. Selbst wenn Nippel komplett ab ist, kam auch keine Bremsflüssigkeit aus dem Sattel. Können die Leitungen dicht sein? Oder liegt es am Sattel? Bremspedal fühlt sich so an, als ob alle Nippel ordnungsgemäß eingeschraubt wären, sprich normaler Pedalweg. Danke:smbmw:

Woher bezieht man die Bremsbelüftungsschächte? Oder bleibt einem nichts anderes übrig als selber anfertigen?

http://300mm.de/299mm/300294.htm

Der Halter ist mit dem Dom verschraubt.

Der Aktivkohlefilter ist beim 325i E30 fahrerseitig am Dom verschraubt. Ich muss wissen, welche Schrauben ich benötige bzw. welches Gewinde am Dom vorhanden ist!? Finde es im ETK nicht. Danke

Was ist das für ein Faltenbalg? Meine M50 Faltenbälge sind dolle länger http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/A/1992/february/browse/fuel_preparation_system/secondary_throttle_housing_tube_asc/

Gabel an der BKV Betätigungsstange in die gewünschte Position drehen bis das Bremspedal richtig steht.

Dir ist aber klar, der Pedalweg ziemlich kurz wird und das Pedal hart?

Hast Du den BKV zusammen mit dem HBZ gekauft?Sieht aus, als wäre es ein E34 HBZ. Welche Bremse verbaust Du?

:sabber: Hat ganz schön Saft:daumen:

Kommt eben immer etwas dazwischen, was einen so garnicht glücklich stimmen lässt:rauchen: Wo bekommt man denn solch einen feinen Zentrierdorn her?

Wenn Du Neuteile bevorzugst, dann ja. Ansonsten hier eine Anzeige aufgeben: http://e30-talk.com/suche/

Hört sich gut an, freut mich für Dich:applaus:

Nein Danke

Hi Habe einen Tandem BKV mit M3 E36 bzw. 525i E34 HBZ und E34 Bremsflüssigkeitsbehälter. Ist der Lochabstand bei den HBZ gleich? Ich möchte einen 316i - 328i E36 Hauptbremszylinder verbauen und frage mich, ob der E34 Bremsflüssigkeitsbehälter passt und weiterhin verwendet werden kann? Danke

Rutscht die Kupplung einfach nur durch? Simmering Getriebeeingangswelle hinüber....Getriebeöl auf der Kupplungsscheibe.

Linke Seite

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Top:applaus: Vielen Dank

Sieht top aus:daumen: Das Entfernen des Dämmmaterials habe ich auch noch vor mir. Werde Dein Mittelchen im Hinterkopf behalten. Gruß

Wie sieht es mit den Hauptlager aus? Man liest immer nur, dass Leute die Pleuellager wechseln. Sind die Hauptlager langlebiger?

Danke:beemwe:

Gibt es eine Formel, mit der ich das Drehmoment für Radbolzen errechnen kann? Habe Spurplatten und daher auch längere Bolzen.

Der B28 hat mehr Hubraum, mehr Drehmoment und das Drehmoment liegt früher an. Für mich sind das eindeutige Gründe, warum er "besser" ist. Außerdem hat er einen Alublock und ist spritsparender. 2000 Euro klingt gut, wenn der E30 nicht völlig von Rost befallen und der Motor verheizt ist.