ChocolateBks

Hatte die auch schon gesehen. Die von TA sind scheinbar nur für Gewindefahrwerke geeignet. K-Sport meint, ihre Uniball Lager passen auch bei anderen Fahrwerken. Bei welchen genau, können sie nicht sagen und/oder garantieren. Jedoch würden sich die Lager leicht bearbeiten/anpassen lassen.

Ok, werde ich mal gucken. Wobei ich mal gegooglet habe und überhaupt keine 80mm Federn finde, nichtmal 70mm. Scheinbar geht man dann, wenn 60mm nicht reichen, zum Gewindefahrwerk über. Habe gehört, solche Lager sorgen dafür, dass der Wagen nochmal 1-2cm tiefer kommt. Hatte eh vor, solche zu verbauen, um Sturz einstellen zu können. Kann dazu jemand was sagen? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-VORNE-VERSTELLBAR-OBERE-HALTERUNGEN-PAAR-CMB0566/281904506144?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Hi Habe das H&R Cup Kit in 60/40 verbaut, hinten mit dem Schlechtwegepaket und vorne mit den dünnsten Unterleggummis. Fahrwerk ist nun ca. 5.000Km verbaut. Würde gerne tiefer kommen. Welche Federn könnt Ihr mir empfehlen? http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=93ab0f-1498771042.jpg Danke

Hallo Ich möchte mir für hinten Spurplatten zulegen. Zwischen 10 und 15mm will ich mich entscheiden. Felgen sind die originalen 15 Zoll ET24 Kreuzspeichen. Muss man den Hersteller beachten? Oder kann man hier auch ein noname Produkt kaufen solang die Zentrierung vorhanden ist? Die Optik auf den Bildern gefällt mir sehr gut. Sind das 20 oder eher 30mm pro Achse?Besitzer des Autos kenne ich leider nicht. http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=064e11-1498660684.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=67e4d4-1498660709.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=9f1e87-1498660715.jpg Danke

Ok, danke. Werde mich dann mal daran begeben. Meine Lenkung heult bei Drehzahlanhebung wenn der Wagen schnell bewegt wurde. Genug Öl ist drin. Kann das Heulen auch vom Lenkgetriebe kommen und ist das dann in jedem Fall die Pumpe? Höre nicht wo genau die Heulerei herkommt, Pumpe und Lenkgetriebe sitzen ja auch eng beieinander. Gibt es wie bei der Bremsflüssigkeit auch ein temperaturstabileres Servoöl für die Rennstrecke?

Suche die Gummitülle in der Karosserie, die an der Spritzwand beifahrerseitig den Kabelbaum hin zum Steuergerät hält/durch die Karosse führt. Finde sie nur für den E36 im ETK einzelnd. Kann jemand helfen?

31 33 2 225 377 ist verbaut Also doch die Kurzen vom M3. Ist es möglich 80er Federn zu verbauen?H&R Cup Kit sind doch gekürzte Dämpfer.

Habe das Bild gerade auf die Schnelle gefunden: http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=709095-1496480390.jpg Zuhause gucke ich dann in die Datei, welche Teilenummer die Dämpfer haben, die ich damals gekauft habe.

Nummer 11 meinst Du? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/M3-S14/L-M/feb1988/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/ Wobei der dann nur beim Einfedern aufliegen würde. Auto ist auch im Stand recht hoch. Aber werde ich mir angucken. Danke

Hi Habe das 60/40 H&R Cup Kit verbaut. Der Wagen liegt immer noch recht hoch. Kann ich die Federn an der VA gegen 80mm Federn tauschen, ohne dass ich was an den Dämpfern ändern muss? Hinten würde ich bei 40er bleiben, jedoch das Schlechtwegepaket entfernen. Danke

Hi Ich würde gerne mal mein komplettes Lenksystem durchspülen und neu befüllen. Meine Lenkung heult wenn der Wagen (so richtig) warm ist. Habe dieses Video gefunden: So vorgehen oder gibt es andere, bessere Vorgehensweisen? Danke

Hi Möchte jetzt endlich mal meine Kanten begradigen. Gehe davon aus, dass der Karosseriebauer dafür wieder einige Scheine sehen will. Daher möchte ich selbst Hand anlegen. Wie würdet Ihr vorgehen? Dabei wird der UBS am Schweller sicher Schaden nehmen. Soll ich diesen dann komplett entfernen, oder besteht die Möglichkeit, diese beschädigten Stellen auszubessern? Die Schweller sollen in Wagenfarbe lackiert werden. Reicht es, einfach mit der Dose drüber zu sprühen, oder lieber erst noch was in Richtung Schutzwachs auftragen? http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=2e3fd3-1496158737.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=441c25-1496158811.jpg Danke

Nicht nur das Kabel zum Diff hatte nen Bruch, auch mein Tacho ist kaputt gegangen. Habe mir ein KI geliehen. Das zeigt normal an nachdem ich das Kabel zum Diff erneuert habe. Meins leider dennoch nicht. Muss ich mir ein neues besorgen, oder gibts jemanden, der mein KI reparieren kann? Gruß, Simon.

Hat alles gut geklappt. Hab mir zwar einen abgebrochen beim Wechseln der Spritleitung und aufstecken des Unterdruckschlauches, aber die schlanken Finger der Freundin haben geholfen Läuft gefühlt noch was ruhiger, Verbrauch wird sich zeigen, nach Sprit riecht es zumindest schonmal nicht mehr. Nochmals vielen Dank

Super, danke!

So, ist draußen. Schlauch 11 war und ist bei mir nicht angeschlossen. Wo muss er hin? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Sedan/Europe/325i-M50/L-M/jan1992/browse/fuel_preparation_system/valves_pipes_of_fuel_injection_system/ Danke

War vor einer Woche beim TÜV. Dort wurde auch die AU gemacht. Mir wird immer gesagt, Abgaswerte wie ein Neuwagen aus aktuellem Jahr. Habe Semislicks drauf, die ja auch nicht gerade das Gelbe vom Ei sind was Benzinverbrauch betrifft, jedoch rechtfertigt das nicht die 13L.

Habe ich mehrmals getan. Alles in Ordnung. Die Sicherungen (10 und 12 dürften dann in Betracht kommen) gucke ich mir Samstag an. Vorher bin ich nicht am Auto. Das Kabel am Diff habe ich schon kontrolliert. Sieht unauffällig aus. Werde Samstag trotzdem mal den Stecker am Diff abziehen und mit Kontaktspray behandeln. Stecker 2 check ich auch. Gruß Simon

Danke für Eure Antworten. Samstag werde ich ihn ausbauen und mich dann ggf. bei Fragen zu Schläuchen melden. Danach muss ich dann dem hohen Verbrauch auf die Schliche kommen.

Was haltet Ihr davon? Ist Keramikträgermonolyth gut? http://www.ebay.de/itm/Katalysator-Sportkat-Rennkat-300-Zellen-E-Prufzeichen-Kat-/132028219263?hash=item1ebd7ebf7f:g:2fEAAOSwtpZYSSXT

Ja, danke. Der ist keine 3000Km alt. Schließe ich eher aus. Werde den KLR mal abklemmen und dann beobachten. Hängt ja mit am Benzindruckregler.

Ist der KLR falsch verbaut, müsste der Benzindruck doch immer zu hoch sein? Mein Auto riecht oft stark nach Benzin. Verliert aber keins.

Danke für die schnelle Antwort. Wofür ist denn die Dose, wo der Stecker vom LMM und der Schlauch vom Aktivkohlefilter dran hängt? Muss die bleiben? http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=5afcf3-1493634196.jpg Ich habe keine Unterlagen zu dem KLR. Meine Werkstatt meint, wäre viel Aufwand die zu beschaffen und den eintragen zu lassen.

Hi Mein Tacho zeigte zuviel an. Also baute ich es aus und wollte es justieren. Ich drehte den gezeigten Poti von 13 auf 12Uhr. Nun zeigt es nicht mehr die Geschwindigkeit an, zählt die Kilometer nicht mehr und die Verbrauchsanzeige steht auf Max, egal bei welcher Gaspedalstellung. Nochmal ausgebaut gehabt und nochmal dran gedreht, keine Änderung. Was kann ich versuchen? DANKE http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=67b6da-1493634368.jpg

Hi In meinem E30 ist ein M50B25 verbaut, bei dem schon beim Kauf ein KLR dran hing. Dieser ist nicht eingetragen und auch nicht richtig/vollständig angeschlossen. Deswegen erkläre ich mir auch den Verbrauch von 13,3L/100Km, moderate bis lahme Fahrweise mit 70% Autobahn. Ich möchte ihn nun komplett raus haben. Leider habe ich keine Anleitung und brauche Eure Hilfe. Habe mir folgendes aufgeschrieben: Rauer, dicker Schlauch vom KLR geht in zwei Der eine davon geht zur Drosselklappe rechts (Wenn man auf den Motor sieht und die Frontscheibe rechts von sich hat) Der andere davon geht an einen Verteiler (Tankentlüftungsventil?): Der eine von dort aus an Aktivkohlefilter?, der andere als Elektrostecker an den LMM. Die beiden dünnen Schläuche vom KLR gehen an eine Messingmutter (Thermoventil?) an den Zylinderkopf. Welche Schläuche brauche ich für die Umrüstung auf original? Was ersetzt das Messingventil am Kopf? Vielen Dank! http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=5afcf3-1493634196.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=9c6a5b-1493634218.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=39eac1-1493634232.jpg