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Terra Cruise

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  1. hi, hab ich alles schon gesehen auf 300mm.de. es ist ja nur eine theoretische überlegung, weil bei den meisten gewindefahrwerken ist ja unten die achsaufnahme dabei. deswegen meine frage, weil der rest ja bei e30 und e30 m3 gleich ist. außerdem wäre es so möglich den umbau relativ günstig zu gestalten und gleichzeitig ein gewindefahrwerk zu haben
  2. Guten Tag Ich stelle grad diverse Überlegungen an wie man am einfachsten auf 5 loch umbauen kann ohne die teuren m3 teile zu bezahlen. wäre es denn nicht möglich hinten die naben und vorne ein gewindefahrwerk für den m3 zu verbauen?weil da sind doch dann die passenden aufnahmen für die radnaben dran oder nicht? ist einfach nur ne dumme überlegung, aber hab in der sufu nichts gefunden
  3. das mit dem unterdruck kam mir auch komisch vor, aber dauerte ja nur 5 sekunden das zu prüfen;-) also gibt es nichts anderes was durch diese lampe angezeigt wird? ist es nicht eher unwahrscheinlich, dass das steuergerät durch ist? das müsste doch irgendwie abgesichert sein? wo krieg ich so ne steckerbelegung vom stg her?
  4. er meinte halt das ja ohne unterdruck der bkv nicht tut und das auch durch die abs leuchte angezeigt wird... diese beiden relais die du meinst hab ich ja bereits getauscht, das ist ja das frustrierende:-(
  5. Ein frohes neues Jahr euch allen Ich hab ein Problem.auto ist ein 325i bj 88. die abs leuchte leuchtet nach dem starten permanent. sensoren haben alle zwischen 960 und 1020 ohm und liefern auch spannung. mein altes silbernes relais lässt sich nicht öffnen also habe ich es erstmal gegen eines vom schrottplatz getauscht, was ich öffnen konnte um nach dem sicherungsdraht zu schauen, der war heile. jetzt bin ich so lanngsam ratlos. bmw meinte das könnte auch an dem unterdrucck im bkv liegen, aber auf dem großen schwarzen schlauch ist unterdruck. hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen, weil sobald das mit dem abs erledigt ist kann ich ihn endlich zulassen...
  6. fehler gefunden. dieses dünne kabel sitzt auf dem verteilerblock abgetrennt zu den anderen auf einer schraube mit einem kabel vom motorkabelbaum. diese schraube war lose und deswegen konnten sich die kabel bewegen... schraube angezogen und läuft... ich danke euch sehr für die hilfe. ohne den tip mit dem dünnen kabel wäre ich nie auf die idee gekommen die kappe vom verteilerblock abzumachen
  7. also die sicherung scheint intakt, weil der gummimantel nicht verschmort ist oder so und vorne liegen auf dem kleinen kabel was mit dem dicken von der batterie kommt auch 12 volt an...und danach kommen schon die relais?
  8. und wo sitzt diese sicherung? im innenraum oder an der spritzwand entlang? wo müsste ich denn messen um die zu überprüfen?sprich was müsste noch strom kriegen?
  9. danke für die schnelle antwort. was wird denn über dieses stromkabel angesteuert? weil ansonsten tut innen eigentlich alles, lampen, lüftung, zündung gibt es noch eine andere möglichkeit? weil ohne strom im dme-relais kann doch auch das steuergerät keinen strom haben, oder?
  10. Guten Abend die sufu habe ich schon ausgiebig genutzt, allerdings scheint niemand mein problem zu haben... ich hab einen 325i bj88. auf einmal wollte er nicht mehr starten, weil die kraftstoffpumpe keinen strom mehr bekommt. allerdings bekommen auch das zugehörige relais und das dme-relais auf klemme 30 keine 12 volt... auch hat die sicherung 11 weder bei zündung noch beim starten strom... ich bin ratlos. was sitzt denn im stromkreis noch vor den relais und der sicherung was kaputt sein könnte? hoffe ihr könnt mir weiterhelfen
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