M3Philipp

Ich habe bei meinem M42 den Zylinderkopf um 5/10 geplant. Der Kopf war vorher noch nie geplant. Bei 5/10 kommst du genau an die Sitzringe der Auslassventile bzw. planst diese "gerade" an. Hier ein Bild: http://h11.abload.de/img/bild06861w8ri.jpg (Auslass unten) Wenn du den Block um 5/10 planst erhöhst du die Verdichtung natürlich mehr, wie wenn du den Zylinderkopf um 5/10 planst, bei dem M42. Da die Mulde im Kopf im Durchmesser geringer ist wie die Bohrung des Zylinders. Ich meine Vokuhila hat mal geschrieben dass er bei einem M42 sogar 5/10 vom Kopf UND 5/10 vom Block geplant hat, und das auch hält. Wobei ich nicht weiß, wie das aussieht wenn du Nockenwellen mit mehr Hub fährst zwecks Platz, aber vielleicht reicht es auch dicke...? Bei mir waren mit 1/10 Block und 5/10 Kopf planen samt Connychip aber dann auch Super Plus notwendig.

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Ja, da muss man noch was beachten, sonst bleibt man eventuell mal ohne Sprit stehen, so wie ich. Gert konnte mir helfen. Der große Tank hat noch einen zweiten Geber auf der Fahrerseite. Der muss in Reihe zum ersten der an der Kraftstoffpumpe sitzt geschaltet werden. Die Geberleitung in die alte mit einschleifen. "Original ist das Kabel dazu links durch den Unterboden geführt und im Bereich der Rückbank in den Hauptkabelbaum eingebunden, manche Kabelbäume haben dort sogar eine trennbare Steckverbindung um den Geber einzuschleifen. aber beim Nachrüsten würde ich das auf dem Tank entlang zum rechten Geber legen und dort einbinden, damit sparst Du das Loch bohren und Gummitülle einsetzen usw." -Gert Wenn man das nicht macht, kann die Anzeige (die für den 60 Liter Tank, wenn umgebaut) nicht sinken. Ich hatte das Problem letztens, nach Umbau auf 60 Liter Anzeige beim großen Tank, zuvor die originale Anzeige im Kombiinstrument. Heißt beim tanken steigt die Anzeige zwar, sie würde dann aber bei 60 Liter stehen bleiben, und nicht mehr sinken. Die Reservelampe geht dann zwar an, aber die Anzeige selbst sagt Tank voll. Alternativ kann man die originale 55 Liter Anzeige belassen. Die zeigt dann zwar nie genau an, aber "voll" und "leer" stimmen dann halbwegs.

Hi, ich würde Meterware holen beim Teilehändler etc. Bei meinem örtlichen BMW Händler gab es die zwei kurzen Schlauchtücke am M40, und für den M42, auch nur in Form von Meterware. Und ja, der Teilemann hat richtig geschaut, und ich habe ihn auch auf FPM hingewiesen. Gleichzeitig waren es immer nur die NBR Schläuche. Auch die zwei kurzen Schlauchstücke. Das heißt natürlich nicht, dass das bei jedem BMW Händler nun der Fall ist. Aber als Meterware kann man die anderen Schläuche am Motor und im Motorraum ja auch gleich ersetzen, die alten NBR raus, und direkt alles aus FPM. Wenn man sich damit sicherer fühlt. Die beiden kurzen Schlauchstücke habe ich bei meinem M42 seit gut 1 1/2 Jahren aus NBR. Ich habe mal mit der Taschenlampe zwischen dem Saugrohr oben reingeleuchtet, dann sieht man sie genau. Bisher sehen die noch bestens aus und halten auch 100% dicht.

Der sieht echt scharf aus. Schwarze bzw dunkle E30 mit schwarzen Scheinwerfern und Chromniere, kommt einfach nur gut finde ich.

Das lila Lager hält, habe das bei mir eingebaut. Das was man schon oft hier im Forum gesehen hat was kaputt ging, war immer das gelbe Lager!

Wenn das Wetter passt bin ich auch wieder dabei, war echt schön letztes Jahr.

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Danke Staubi.

Laut Aussage des Prüfers anhand der Unterlagen zu den Felgen von BBS war es nicht möglich eine andere Kombination für meinen E30 zu wählen, sondern nur folgende. Es ist vorne eine RS001, 7Jx15, hinten die RS071 8Jx15. Reifen vorne 205/55, hinten 225/50. Das wars, kein wenn und aber. Dachte ich mir erst auch blöd, aber war froh das ich einen Prüfer hatte der sie mir einträgt. Als ich sie dann auf dem Auto hatte, dachte ich mir wiederum dass das doch ganz gut aussieht. Die Radhäuser werden gut gefüllt, und der Look mit den dicken Reifen sagte mir dann überraschenderweise doch zu! Allerdings hast du wie ich finde ein Stück weit recht Peter. Auf einem Vorfacelift mit auch mehr Chrom am Auto rundum, vielleicht einer dunklen Lackierung, käme das noch besser. Aber ich bin voll zufrieden, was will man in meinem Alter mehr...

Prototyp den Motor hatte ich vor gut einem Jahr komplett überholt. Die Teile habe ich mit Glasperlen gestrahlt. Danach waren sie natürlich sauber, aber matt. Ich habe dann schlicht Teile wie Ölwanne, Steuergehäuse, Saugrohr... mit Bohrmaschine und verschiedenen Aufsätzen, sowie mit Drahtbürsten poliert. Dauert zwar alles sehr lange, aber die Oberfläche wird dann schön glatt, und neuer Dreck haftet nicht so gut. Lackieren wollte ich nicht. Gut, Pulverbeschichten geht auch, aber kam halt anders. Danach bin ich mit Alupolitur nochmal über die Teile gegangen, fertig. Hier sind nen paar Bilder: http://h11.abload.de/img/bild06861w8ri.jpg http://h9.abload.de/img/bild0713rpzaf.jpg http://h9.abload.de/img/bild071729lmx.jpg http://abload.de/img/bild07585ml8t.jpg http://h11.abload.de/img/bild0769cyjrc.jpg http://h11.abload.de/img/bild0777lhmvn.jpg http://h11.abload.de/img/bild0793txku8.jpg http://abload.de/img/bild08114f1xq.jpg

Das hat meine Freundin auch gesagt. Die schimpft immer über die BBS RS und findet die potthässlich. Die Felgen sehen aus wie ein Sieb, wie ein Eimer...

Wirklich genialer E30. Felgen sehen fast aus wie die echten BBS RS. Die Höhe vom Auto gefällt mir auch, sie passt zum gesamten Erscheinungsbild. Die Farbe ebenfalls, gefällt mir sehr gut. Den M10 würde ich drinne lassen, schick machen, und gut. Einzig die Außenspiegel in Wagenfarbe würden mir noch besser gefallen.