flo1303

Naja gemessen schon ich kann ja nich einfach Teile auf gut Glück erneuern, das wäre ja wie Lotto! Ich finde es besser Bauteile zu erneuern die wirklich keine Funktion mehr haben daher wird die Funktion auch einer Lambdasonde geprüft. Arbeite ja nich bei atu oder so. Das die Lamdasonde alle 80tkm in der Inspektion ernuert werden soll is doch quatsch wenn sie im Eimer is schon sonst nich Don´t touch a running system

Hm da bin ich ja ein wenig enttäuscht aber ich hätte gerne was zur Fehlersuche oder Messwerte zum nachmessen. Mein M20b25 läuft nich wie er soll wenn er Kalt ist leiert er im Stand wenn er warm ist und er von mittleren Drehzahlen in den LL fällt geht er fast aus . Bei starken oder schlagartigen beschleunigen stotter er in der Drehzahl bei Gasannahme. Würde gerne den LMM durchmessen und evtl. Anhaltspunkte zur Fehlersuche bekommen. Der NTC also Kühlmitteltemp. fühler (Blau 2Polig) is ok LLR is Sauber und ok Ventilspiel auf 0,30 eingestellt DK Poti Schaltet und DK is sauber und schließt Nebenluft schließe ich aus da er auf raus ziehen des öl Peilstabes reagiert Kerzen sind neu und sehr schwarz werde die Lambda noch ma durchmessen Hat 202.000km drauf Nockenwelle und Schlepphebel ok Kompression zwischen 12-14bar der größte unterschied zwischen den Zylinder ist also max 2bar bei Kaltem Motor mfg Flo

Ich suche Rep Anleitungen oder geführte Fehlersuche für den e30 und andere ist da TIS oder WDS besser? MfG

Hey Bei meinem Cab Bj:08/86 habe ich immer was an den Sonnenblenden und Verschlüssen Ist das ein bekanntes Problem? Eine Naht wo das dach an einer Stange fest gemacht ist geht auf kann man das von innen an die Stange Kleben? Oder Lieber Nähen lassen? Habe das Dach mit son Spray für Kleidung Imprägniert gibts da noch was besseres? Fenster hinten sind evtl. leicht fest der Motor tut sich schwer Kann mir da einer Rat geben Mfg

ja werde ich mal sehen was ich da mache

Ja aber wieso Radlauf? Das doch nur der innen Kotflügel was meinste mit Radlauf? Das doch alles hinter der Seitenwand.

Habe mal nach geschaut kommt man blöde hin aber machbar ich werde versuchen so zu schweißen danke für eure Antworten Mfg

Lack ja aber wenn nur Rostschutz von innen kommt ne Verkleidung vor und im Radkasten is noch Kunstoff vor und was soll ich im Radhaus großartig lacken? Mfg

gut danke dir! Werde ich dann machen damit das Cabrio wieder schön wird mfg

Ich denke das man da so hin kommt aber ich werd das dann sehen habe ja noch mehr zu schweißen wie Wagenheber aufnahme Vorne L/R

jo ich werde dann mal den Kunststoff aus dem Kotflügel holen evtl. sehe ich da mehr? Ist ja sogar noch nass da unten, sieht man ja auch auf dem Bild. Ich hoffe das ich da hinkomme ohne die ganze Seitenwand rausschneiden zu müssen.

Das ist hinten am Kofferraum Rechts gleich hinter der Verkleidung Da kommt man nicht ma richtig zum Schweißen hin an das oben schon aber nicht unten

Hey Habe mein 86ger Cabrio Zerlegt und die Stellen gefunden.Wie kommt da das Wasser hin ?

jut ich danke dir und werde das mal in angriff nehmen werde mich melden wie es geht und wie gut ,Dicht es ist mfg

jop Motor is drinne denke aber er bekommt Pleullager Zahnriemen wapu neu Ob ich die Kipphebel mache weiß ich nicht sollen ja oft brechen Zylinkerkopfriss hat er nicht aber ölt am 2 Zylinder leicht kopf bleibt aber erst ma drauf

ne war noch nicht da würde ich aber gerne mal vorbei schauen habe aber viel arbeit an dem Cab ist ein Brilliant Roter 87 ger 224tkm 2Hand Dach def. Kofferraumtaschen druch,Wagenheber aufnahmen durch Rost an der Seitenwand Kupplung, Anlasser neu ist ein M20b25 Kaufpreis des Autos Kasten Krombacher da konnte ich nich nein sagen klar oder?

Und das geht gut zu verarbeiten? Ist echt Dicht und ist auch für 1-2 Jahre gut? Das Optische muss erst mal zurück gestellt werden

@ joker158 Meinste das gleiche wie ich in dem Link habe?

1 Riss in der Scheibe 2 aufm Dach Soll ca 1 bis 2 Sommer werde ihn immer nach und nach wieder herrichten ist sehr verwohnt Haste evtl ein link zu deinem Tipp? Gibt es da auch was für die Scheibe? Mfg