Millo
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Wegen dem Drehzahlprob wie du es beschreibst seh ich 2 Möglichkeiten... 1. Zündung, defektes Zündkabel: Im dunkeln ma die haube aufmachen, laufen lassen und dann schau mal ob irgendwo funken rausspringen, also ein zündkabel defekt ist 2. Leerlaufsteller, ausbauen und mal reinigen
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Evtl. brauchst du neue Zündkabel, schau dir mal an ob diese porös geworden sind. Ist der Gummi-Überzieher der Zündspule noch ganz? Wenn der Risse hat kann dort feuchtigkeit eindringen und es gibt Kriechströme, das gleiche gilt wie gesagt für gammlige Zündkabel. Eine weiter Möglichkeit wäre vielleicht noch dass Wasser in die Relais eindringt hinten am Motorblock an der Wand zur Fahrgastzelle.
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Ich suche jemanden der ne Schaltwegverkürzung bei nem 320i gemacht hat und mir evtl. nen tipp geben kann Habe ne Schaltstange Z3 M roadster besorgt , die ist unten aber n stück länger und man soll dafür die Schaltstange umbiegen damit der nicht an der Gelenkscheibe schleift habe ich gehört ... beim e36 gibts bereits eine schaltstange die n stück gebogen ist beim 328i mein ich, passt die evtl auch..
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Es gibt im Grunde genommen 2 Fehlermöglichkeiten: 1. Der Mikroschalter, der separat sitzt und die Position vom Schließzylinder zurückgibt wenn ich mich nicht irre ? 2. Der Mikroschalter von ZV - Motor innen drin der Zurückmeldet ob auf ist oder zu ich vermute ersteres, check mal das was Mathes dir gesagt hat dann wissen wir mehr.. .
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Ich habs auch schon mal mit Klappschlüssel probiert und bei mir haben die mitgelieferten Rohlinge auch nicht gepasst, das problem war dass der hintere Anschlag zu weit hinten war, dann können sie nicht richtig schliessen auch wenn das profil gut ist. Hab mir dann normale Nachschlüssel beim Schlüsseldienst machen lassen, hinte abgesägt und passgenau auf das Klappteil geschliffen und eingesetz. ist etwas arbeit, aber wenn mans ordentlich macht funktionierts einwandfrei, die Madenschrauben zum befestigen mit Loctite versehen und ordentlich zu ziehen dann hält die sache auch
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Sucht ihr beide sowas hier? habe davon 2 stück über
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Widerstand kann abrauchen und wenn er das getan hat riecht es anschließend "elektrisch", das kann er durch altersschwäche entweder von allein tun, denn ein jedes elektrische teil hat eine begrenzte Lebensdauer, ... oder bedingt dadurch dass der motor zu viel strom zieht weil die welle fest ist z.b. deswegen anderen Motor rein und sollte gehn, und das nächste dann wär der widerstand der sitzt da auch irgendwo vorne drin
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Ich glaub ich habe noch solche Kabel übrig. Hab irgendwann mal im ebay Scheinwerfer gekauft, da war noch so ne tüte mit Neu-teilen dabei unter anderem Kabel, ich glaub ich fotografier die mal und zeig sie euch, lad heut aben noch das Bild hoch .. ich vermute stark das es die Kabel sind die ihr sucht -...
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Wie gesagt wenn sie undicht ist einfach die O-Ringe tauschen. Wenn sie keinen Druck mehr bringt ist die Überholung auch noch machbar indem man die dichtenden Elemente, den äußeren Ring und die seitlichen Platten der Flügelzellen neu schleift / poliert. Das Teil ist sehr einfach aufgebaut, wenns hoch kommt 15 - 20 einzelteile!
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Hörst du denn irgenein geräusch oder wirklich gar nix mehr? mach vielleicht erstmal das radio raus und schau hinter der konsole ob der stecker noch am schalter dran ist, dann zieh mal den stecker raus nimmste mal schaltplan und ne drahtbrücke und probierst ob du ihn zum laufen kriegst, dann können wir schon ma ausschließen dass es nicht der schalter ist ansonsten kann man glaub ich den lüftermotor austauschen wenn man vorne an der spitzwand das obere blech abmontiert und dann die plastikverkleidung vom lüfter runtermacht
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bei den türen meine ich vorne und hinten in der ecke jeweils ...
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Schau mal ob der Ansaugschlauch nach dem LMM risse hat... schau dir mal den Leerlaufsteller an (unterseite der Ansaugbrücke an der Spritzwand), zieh mal den Stecker ab und schau mal was sich ändert.
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mach ma im hinteren fußraum rechts den teppich hoch und schau mal drunter, wenn da was drin is kam es mit sicherheit über den schweller. eine andere möglichkeit wären türen, wenn sie unten nass und verschimmelt sind kann der ablauf verstopft sein, fensterdichtungen undicht, folie zerrissen usw. und vorne würd ich mal auf die Kabelbaumdurchführung an der spritzwand tippen oder evtl auch rost unter der windschutzscheibendichtung. da hatte ich auch mal ne durchrostung die war von aussen nicht zu sehen, erkannte sie zufällig als ich die scheibe gewechselt hab. da kann vorne auch wasser reinkommen
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ich möchte auch gerne WBABA11030EB46437 .... Danke
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brauch man da ne spezielle crimpzange zu selber konfektionieren??? .. ist keine schlechte idee ich glaub das mach ich in zukunft auch
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ist die wasserpumpe dicht? läuft es vll an der kontrollbohrung raus?
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Steuergerät für Innenlichtverzögerung sitzt normal am ZV Steuergerät neben dran auf der gleichen Konsole gibts unter Teilenummer 61 31 1 373 974,
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Danke für den tipp wieder was dazu gelernt ... dann such ich mal den Beleuchtungseinschub beim bc2 falls man den wechseln kann aber laut etk gibts wohl nur dat birnchen zum wechseln
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... und alle anderen betreiben Sysiphusarbeit :schrauben:
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was du meinst ist die instrumentenbeleuchtung für die tasten, dadurch wird das display bei tag nicht heller hab dasselbe problem bei meinem bc2, hab die lampe gewechselt jetzt seh ich die tastenbeschriftung aber immer noch net die zeichen im display
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hast ja recht .. bei nacht brauch es ja auch weniger hell zu sein ... dann ist wohl die lcd hintergrundbeleuchtung kaputt
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Das Birnchen hängt an der Instrumentenbeleuchtung ... wenn das Display bei tageslicht nicht lesbar ist, dann ist die LCD kaputt das hab ich auch bei meinem BC2 da hab ich nämlich schon das birnchen gewechselt. Über dem Display oben links sieht man ein kleines, blaues LED- ähnliches Teil. Ist vermutlich ein Fototransistor für die Helligkeit der LCD, mal mit dem Finger zuhalten und schaun ob s heller wird wenn das reicht einfach zukleben oder zu pinseln und der fall ist erledigt
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Es gibt einen Helligkeitssensor an der Front sieht aus wie ne led, probier mal was passiert wenn du den mit dem Finger zu hältst, ansonsten würd ich sagen ist es alterung vom siebensegmentdisplay... wenn ne neue anzeige brauchst hab grad was da ...
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Du willst doch hoffentlich nicht die original LWR vom e30 einbauen sondern die elektrische vom e34 oder ? Hab mit einem TÜV Prüfer gesprochen der hat gesagt er hätte in fast 10 jahren tüv nur 2-3 e30 gesehen wo die original lwr noch funktioniert ...
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sicher dass alle Schläuche richtig verbunden sind? wenn das ok ist, dann ist wahrscheinlich n ventil am lenkgetriebe selber defekt
