E30-Chris

Hallo Habe verschiedene Teile zu verkaufen, eventuell ist ja was für euch dabei. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-bestandsliste.html?userId=11319212 Viele Grüße E30-Chris

Alles Gute René!

Hallo Ralf, ich habe das Lenkradschloss zum Lösen der Mutter immer drin gelassen, damit sich das Lenkrad nicht verdrehen kann. Wenn die Mutter leicht zu drehen ist, dass Lenkradschloss raus, Mutter runterdrehen, Lenkrad abnehmen, neues drauf setzen, Mutter festziehen, fertig. Mit dem Schleifring kannst du es halten wie du willst, ich habe sie immer im Lenkrad gelassen. Viele Grüße, Chris

Im Wiki ist dazu was interessantes. Evtl. reicht dir das Bild? http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m-technik-2-lenkrad-welche-den-e30-passen-43979.html

Ich habe seit 2 Jahren so einen Billig Kat bei mir drunter. Bisher musste er 2 Winter mitmachen (die letzten beiden die das Auto erlebt hat, ab sofort wird er nur noch im Sommer gefahren) und sieht einwandfrei aus, hat noch keinen Rost angesetzt. In Verbindung mit dem Friedrich Motorsport Edelstahl ESD klingt der M40 echt gut, so viel zum Thema da lässt sich kein Klang rausholen...

Ich hab bei mir im Touring das 55/32 von AP drin. Komplett AP_Dämpfer und Federn. In Verbindung mit den 215/40R16 ist es schon ziemlich hart, aber in Verbindung mit den Werkskreuzern sollte das vernünftig sein. Ist schon relativ tief, aber wenn man mit ein bisschen Verstand fährt passt das schon Bilder kannst du dir in meiner Garage angucken

Wenn's ordentlich gemacht wurde gibt es da keine Probleme. Warum man sowas macht? Um breitere Schlappen zu fahren, ich habe bei mir auch hinten die Radlaufkanten angelegt. Wenn's dich stört und du nicht damit leben kannst: Einfach nicht kaufen. Der Aufwand wieder auf originale Radlaufkanten zurück zu rüsten ist meiner Ansicht nach zu groß. Wenn das ordentlich gemacht sein soll müssten neue Radläufe rein.

Wir hatten einen Brera mit diesem Motor aus 2006. Das ganze Spiel fing mit 35.000 km an.. Ist ja bei Alfa mittlerweile auch hinlänglich bekannt, aber wenn man denen nicht "auf die Füße steht" passiert da auch nix. Bei 80.000 km wurden Teile im Wert von 12.000 € getauscht und es kamen Mitarbeiter direkt von Alfa her um das ganze zu erledigen. Lief dann recht gut bis 220.000 km und wurde dann verkauft. Der Panzer ist wirklich nett, macht auch echt Laune, wenn er läuft..

Ähja nee, aufgrund des besseren Motorlaufs, nachgewiesen selteneren Partikelfilterreinigunsgzyklen, fährt der Panzer (etwas über 1,9t Leergewicht) seit Jahren mit Aral Ultimate Diesel. Sonst hätte mich das bekannte Russschlamm-Problem schon früher ereilt. Die Plörre kostet fast so viel wie Superbenzin und der Verbrauch ist, sagen wir mal, italienisch (2,4er JTDM, säuft wie'n Loch). Nichtsdestotrotz ist der Umbau vom handwerklichen her respekteinflößend. Ich trau mich nicht mal an den Zahnriemen. Und der Diesel aus e46 sollte doch noch nicht ganz so sensibel und ausgereizt sein wie die neueren Modelle. 159 oder Brera? Motor der ersten Generation in diesen Fahrzeugen? Dann viel Spaß..

Was für ein dämlicher Betreiber ... wieso geht man denn sonst die Waschbox? Üblich ist das Vorgehen auf jeden Fall nicht! Vielleicht musst du einfach noch ein paar Kilometer zur Nachbarstadt fahren. Ist bei uns aber genauso. Bei uns hängen sogar Schilder: Handwäsche verboten. Selbst wenn man die Felgen mit einer Felgenbürste putzt kommt schon der Hilfssheriff und mault einen von der Seite an. Ich habe dann mal gefragt wie er sich das reinigen der Felgen vorstellt. Er sagte nur trocken und todernst ich solle aus der Waschbox fahren, meine Felgen reinigen und dann wieder reinfahren..

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-ata-display-aussetzer-reparieren-58382.html

Moin, mir wurden damals die Unterlagen mit den EIntragungen direkt ausgehändigt, außerdem habe ich auch meine Teilegutachten und die ABEs direkt nach der Abnahme erhalten. DIE ABEs brauche ich doch auch außerdem weiterhin in Polizeikontrollen oder hat der Prüfer diese Teile auch noch eingetragen? Ich würde da nochmal hinfahren und den Prüfer höflich bitten sich dann für's Archiv (?) Kopien der Unterlagen zu machen und die originale wieder mitnehmen. Viele Grüße, Chris

Moin Alex, ich habe so einen Billig-Kat seit ungefährt 10.000 km verbaut. Bisher ist alles gut, sieht auch noch gut aus und hat bisher keinen Rost angesetzt. Er musste 1x durch den Winter. Passgenauigkeit war bei mir gut, musste nicht nachbearbeitet werden. Viele Grüße Chris

Leider hat sich hier ja nichts mehr ergeben, deshalb krame ich den Thread nochmal raus. Evtl. könnte sich ja jemand der Sache nochmal annehmen? Das Video von Gert sieht ja soweit schon echt klasse aus Außerdem fahren hier ja auch einige einen E39, bei dem gibt es den Tachotest ja schon,a llerdings fände ich es dort auch genial, wenn das dort so wie im VIdeo bei jedem Motorstart funktionieren würde. Evtl. hat da ja auch jemand eine Idee? Viele Grüße, Chris