E30@LBS

Naja ich akzeptiere es ja ich diskutiere nur darüber, der Chip is net universal das ist ein geänderter Speicherchip der auf das Fahrzeug, Steuergerätnummer, Chipnummer passend herraus gesucht wurde und isn Steuergerät eingelötet wurde! Es hieß damit sind ca 145ps und 185nm möglich je nach zustand des Motors!

Und was tut dann der verdammte Chip?

Naja garnicht aber ändert der nicht Einspritzmenge?

Ansaugbrücke m20b25! nicht brücke m30!

Naja macht der Chip der bei mir eingelötet wurde dazu nicht??

Deswegen dachte ich größere Ansaugbrücke und größere Düsen in verbindung damit heißt ja prinzipiell mehr Luft und mehr Sprit, dadurch bessere gasannahme?

Nein kein offnen Pilz und mehr Leistung darauf will ich nicht hinaus mir gings um die gasannahme und die Schwungscheibe das er besser hoch dreht um dem Leistungsloch etwas entgegen zu wirken! Ich hatte die frage gestellt weil ich eine scharfe Nocke, Ansaugbrücke vom 325 und andere Düsen verbauen wollte und ich mit mehr Benzindruck darauf hinaus wollte das der spontaner am Gas ist. Nicht mehr Leistung rausholen ohne ende! Wenn das mein Wunsch gewesen wäre hätte ich nen vernünftiges Saugmotortuning machen lassen bzw. gemacht! Also das thema mit Geld was angesprochen war punkt eins woher wisst ihr denn was der Regler gekostet hat? Wisst ihr nicht also bitte und nur weil mal was net sofort klar is sollte man net so negativ darüber schreiben aber gut vllt findet sich ja ma noch jemand ein der mehr zu dem Thema erklärt!

Naja dann ist es schön so belehrt zu werden! Also ein kumpel hat es mir so erklärt und es klang auch logisch, nur wenn es nicht so ist werde ich es ihm auch einmal sagen! Trotz allem ist trotzdem tatsache das er besser läuft jetzt. Also gasannahme ist besser!

Ähm auf E30.de wird beschrieben wie man Einlötchips verbaut dem zu folge sollte das schon was bringen! Dann der Turbo ist kein Bmw und kein Straßenauto das ist unser Fahrzeug für Bergrennen und glaub mir das hat nicht mehr damit zu tun ob es sein kann das ne pumpe zu dem Motor gehört da gibt es andere Aspekte! Und mein b20 dreht ja schon schneller hoch durch leichtere Schwungscheibe, was zwar den Leerlauf etwas beeindrächtigt aber naja egal! Und wieso meint ihr ein Beinzindruckregler bringt null? Wie gesagt sehe es anders bzw man merkt es auch beim fahren!

Naja die paar Kröten jucken mich net wirklich da der b20 nur als Winterauto fährt! Für sommer habe ich mir nen E30 2-Türer gekauft ohne Motor und Getriebe. Bin gerade am suchen einen passenden Motors dachte an M60 oder etwas ähnliches! Naja is ja jetzt net wichtig, also was denkt ihr nun größere Düsen ja oder nein? @StefM3 den Aircharger habe ich net gekauft weil wie ich schon schrieb für mich keinen Sinn darin sehe!! MFG

Ne die Pumpe hatte ich schon hier und habe sie verbaut weil meine vom Bmw fritte war! Also die pumpe is nicht relevant ,normal sollte die in mein anderes auto weil der turbo hat und die ori Pumpe net genug druck hatte! Der Regler soll net mehr leistung bringen nur ne spontanere Gasannahme, da sie schneller den Druck aufbaut als der Originale. Weil wenn ich mich net irre läuft der original mit 2,5 bar beim b20 und im Leerlauf ja 0,5bar niedriger und genau da baut der Regler schneller auf deswegen! Also sinnlos is es keinenfalls sowas in verbindung mit größeren Düsen, Scharfer Nocke und chip denk ma is einiges raus zu holen?

Moin Moin, hab mal 2 Fragen. 1. kann mir jemand den Sinn dieses Teils sagen? http://cgi.ebay.de/Air-Charger-Type-R-BMW-1502-2002ti-E21-E30-E36-E46-E90_W0QQitemZ400079448098QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5d2697e822 für mich absolut Verarsche , sollte ich falsch liegen berichtigt mich! 2. Habe nen Benzindruckregler gekauft und ne Benzinpumpe ausm Motorsport mit mehr Benzindruck. Was für einspritzdüsen würdet ihr mir raten? Motor isn m20b20! Danke schon mal

Also ja naja schon gut trotzdem danke erstmal!

Naja habe eine 6-Kolbenanlage aus den USA schon vor weg umgebaut wegen den größeren Motor! Naja der Lack ist so ne sache das sind Farben die ich noch hier habe deswegen! Am liebsten wäre mir auch der Originallack. Ähm den Umbau würde ich selber machen da ich als erste lehre kfzler gelernt habe nur jetzt als Elektroniker ne neue Ausbildung habe da ich so flexibel bin! MFG

Naja der M20B25 ist doch meiner als 2,5 liter einfach oder net und mit ca 170ps? Mir wären so ca 200-250 schon lieber! Zu mal ich mir schon ne große Bremsanlage besorgt habe mit 5 Loch!

Möchte denn keiner seine Meinung zu meinen Fragen abgeben??

Hallo, erstmal sorry das ich mich noch nicht vorgestellt habe. Habe seit knapp 2 wochen einen E30, 320i. Sieht von außen nicht gut aus, der Lack ist schlecht und rost an den Radläufen. Habe schon sämtliche teile wie Kotflügel, Motorhaube, Heckklappe und Türen wegen den kanten. Nun will ich ihn neu lacken dachte das der oben matt-schwarz und unten in nem candy-rot oder candy-blau lackiert wird was haltet ihr davon??? Ach und er hat mich 300 euro gekostet mit all den teilen und hat 240000 km runter. Sämtliche Filter sowie Öl und Kerzen sind neu, Bremsen habe ich neu gemacht und nen Gewinde verbaut! Habe nur noch vor nen anderen Motor zu verbauen dachte an 2.5l ausm E30 oder nen größeren ausm E36 bin noch unschlüssig habt ihr nen vorschlag durch eure erfahrung?? MFG Toni