Zeus
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Laut den Aussagen hier, passen die Wellen vom E30 320i und 325i. Entgegen den Aussagen im Forum, hab ich ne Welle vom E36 325i verbaut. Die war einfacher zu beschaffen und auch billiger.
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mir war nur immer schleierhaft warum da stand das man den Nehmerzylinder vom Spender nehmen soll. Der ist ja im/am Getriebe angebaut. Also warum wechseln wenn der Spendernehmerzylinder schon Im Spendergertiebe verbaut ist. Naja, wenn der Geberzylinder vom E30 318 mit dem Nehmerzylinder vom neuen Getriebe harmoniert ist ja alles IO. Wo sitzt das Relais für den Drehzahlmesser beim E30 und beim E34? die müsste ich ja wahrscheinlich tauschen?!?
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ok, wo finde ich den beim E34? und beim E30? Das geht mit dem Geberzylinder schon, aber das Pedal steht dann viel zu weit vorn...
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na fein, mit dem vom E34 geht das garnicht... was muss ich machen das der Drehzahlmesser richtig geht, oder was hab ich falsch gemacht wenn er zu viel anzeigt?
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wenn ich den Geberzyinder vom E34 einbaue steht das Kupplungspedal sehr weit vorn. Also so kanns nicht bleiben. Was tun? Anderer Nehmerzylinder (E36) oder einen Adapter bauen?
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saugseite?
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Wie kann ich noch feststellen was für ein Motor es ist, abgesehen von der Motornummer, ausmessen oder Leistungsprüfstand? Oder wie kann ich nen M50b20 von nem M50b25 unterscheiden?
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laut http://de.bmwfans.info/parts/catalog/26111227283/ war die Kardan vom E36 328i auch in anderen, z.B. 325i verbaut. die ist 9mm länger als die vom E30 325i und immerhin 34mm kürzer als die vom E30 320. Da sollte es doch möglich sein dass eine E36er mit kleinem LK passt? frühes Baujahr z.B. ???
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Ich hab Motor mit samt Getriebe aus dem 5er in den E30 gesetzt. Scheinbar klemmt es irgendwie. Kann das Getriebe grundsätzlich verbaut werden oder ist es zu lang? Ich lese immer nur E36 und M20. Wenn ich das Getriebe nehmen kann, muss dann da auch der Kupplungsnehmerzylinder gewechselt werden? Das erscheint mir etwas unlogisch, oder bezieht sich die Aussage dass der gewechselt werden muss, nur auf die Verwendung eines M20 Getriebes?
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ich hab nen kleinen flansch LK 78... eine 6Zylinderwelle vom E36 passt nicht?
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auch wenn ich manche aufrege, aber ich muss nochmal fragen. Ist das Getriebe (Länge) beim M50 gleich zw. E36 und E34? Und welche Kardanwellen passen vom E36? könnte eine vom 325i bekommen. Ich hab eine daliegen die angeblich vom 328 E36 sein soll, sie hat aber den 78er Lochkreis. Ich vermute das es eine vom 318 ist und nur verwechselt wurde, die ist genau so lang wie die vom E30 318iC.
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welche unteren Halterungen brauche ich um den E34 Kühler aufzunehmen? Die aus dem E30 und E34 passen nicht.
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das hab ich gefunden: 325i/is E36 M50/B25 9/91-8/92 0 261 200 402 Bosch Motronic M3.1 normal sollte das 525i E34 M50/B25 thru 8/91 0 261 200 405 Bosch Motronic M3.1 drin sein. Spielt das eine Rolle, ob da ein 402 oder 405 drin ist?
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0 261 200 402 *fütter mich*
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wo kann ich anhand der Nummer herausfinden welches Steuerteil es ist?
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wars ne große sauerrei?
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war das hier die nr. 10? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/february/browse/fuel_supply/fuel_tank_fuel_feed/ das könnte auch den Geruch bei mir erklären... Bei mir schwappt es sogar raus wenn ich volltanke...^^
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Tag 4: jetzt würde mich auch mal interessieren ob schon einige der möglichen elektonischen Fehlerquellen ausgeschlossen wurden. (reine Neugier, hab meinen M40 gerade rausgeschmissen, der war mir zu lahm und hat extrem nervig geklappert (Nockenwelle eingelaufen)^^)
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Vlt ist die Pumpe nicht mehr so frisch. In Rechtskurven schwappt ja der Sprit nach links, vlt kann die nicht schnell genug nachfördern. Hast du das Prob auch bei halbwegs vollem Tank? Ich hab das wenn ich mit ziemlich leerem Tank unterwegs bin, allerdings in Linkskurven... anspringen tut er aber problemlos, daher wird es bei mir am Füllstand liegen...
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errinnert mich an das Klebebandmoped von nem Kumpel. ca 5 Rollen Gewebeband haben 90% der Teile am Rahmen gehalten, inkl Motor^^
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Das E30 M20 abgasseitig und das E36 6-Zylinder ansaugseitig. Sind die E36 6-Zylinder gleich oder mit denen vom E34 so ähnlich, dass sich auch eins vom E34 nehmen kann?
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hmm, das dacht ich mir schon... ich denke es ist ne große scheibe. sie ist zumindest um einiges größer als die die am e30 war.
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bekomme ich ein diff vom E36 Coupé in den E30? z.Z. ist ein M50 mit M50 Getribe drinnen. Welche Kardanwelle brauche ich dann? hab die vom 318iC da und eine vom E34 520 welch sicher nicht passt... ;D
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Cool, kein M3 lager , das Höhere dann ansaugseitig einbauen... richtig??? E30 /http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/browse/engine/engine_suspension_damper/ oder http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/browse/engine/engine_suspension_damper-2/ E36 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/325i-M50/LHD/M/browse/engine/engine_suspension_damper/ und was hier????