marco916

Das Wichtigste vorab: Der E28 hat mittlerweile TÜV und schon die ersten paar tausend km abgespult Dank eines dicken Ordners mit Umbaudokumentation, allen Gutachten und sonstigen Dokumenten hat die Abnahme beim ersten Mal ohne Mängel geklappt. Da der S50 einen Benzindruck von 5 bar hat, musste noch ein passende Benzinpumpe her. Fast Plug&Play passt die Bosch Motorsport 044 Benzinpumpe. Lediglich der Gummiring der Halterung muss im Innendurchmesser vergrößert werden. Die Vanos hab ich auch noch mit dem Beisan-Kit überholt. Und die Batterie hat noch einen selbstgebauten Alukasten bekommen: Beim Teppich muss ich mir noch was einfallen lassen. Momentan macht der Motor noch Probleme. Im Leerlauf geht er beim Auskuppeln aus hohen Drehzahlen ab und zu aus und es fehlen einige PS. Von 100-200kmh sind es ca. 2 Sekunden die zum E36M3 fehlen. Werde jetzt noch den Benzindruck und Vanosdruck messen. Beim Kombiinstrument haben sich die Befürchtungen leider bestätigt. Weder Drehzahlmesser noch Tacho oder Öltemperaturanzeige passen. Tacho zeigt ca. 7% zu viel an. Dafür zeigt der Drehzahlmesser zu wenig an. Im Leerlauf ~300 upm und bei Abregeldrehzahl ~1000 upm. Sobald der Motor ein bisschen Temperatur hat, zeigt die Öltemperaturanzeige immer ~130-140°C an... Fahre deshalb momentan ein 535i Kombiinstrument. Die BBS RS Felgen sind leider noch nicht fertig. Hab gerade noch die ACT Kreuzspeichen in 8,5x16 drauf. Sonst fährt sich der E28 super und macht mächtig Spaß. Egal ob beim gemütlichen dahincruisen oder ner schnellen Runde über die Landstraße Gruß Marco