Dansan

Der ganze kram mal im montierten zustand.Räder stehen recht ordentlich in den radhäusern.Natürlich könnte er vorne noch tiefer,bleibt aber ein originales M-fahrwerk.

11mm je Nabe

Hab mir neue(alte gebrauchte)felgen samt neuer bereifung gegönnt.Sind BBS RB 7x15 ET 35.Nächste woche kommen noch 22mm spurplatten für vorder- und hinterachse mitsamt bolzen.Bin mal gespannt,wie sie im montierten zustand aussehen.Werde bei bedarf berichten.

Hab das osterwochenende gute 600km zurückgelegt.Das ganze bei moderater fahrweise.10%stadt 10%land 80%AB zwischen 130K/mh-140K/mh.Verbrauch,angenehme 7,77liter super.M40 B18

Also wenn,dann nur mit 10mm distanzscheiben und eintragen lassen.Wird wahrscheinlich sonst zu weit innen stehen und an der lenkung e.t.c. schleifen.

Hoffe der link ist noch aktuell http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220574390399&ssPageName=ADME:L:COSI:DE:1123

Sorry

Plug and play fahren mit 205/55/15 auf e30 mit M-fahrwerk?Sind glaube ich BBS RB-felgen lochkreis 100 mit ET 35.

Kann mir jemand federn für dieses fahrwerk empfehlen,womit man es nochmals um 20mm tiefer bekommt,besser noch vorne etwas tiefer als hinten.Im grossen und ganzen ist dieses fahrwerk von den fahreigenschaften schon klasse,zumal meines alles andere als ausgelutscht ist.

Bekommt man diese reifenkombi eigentlich ohne weiteres auf das NFL-modell eingetragen?

Dafür haftet der hausbesitzer,sprich seine gebäudeversicherung.

Service? Wie ist die E:frage:rfahrung im Schadenfall?

Da für hat er sich aber gemacht die Null Ausstattung ist nicht wieder zu erkennen @mr.womble Es weiß doch jeder der einwenig Ahnung von der Materie hat , das an diesen Autos noch Hand angelegt werden muß !! wie zb. Querlenker , Spurstangen ,Bremsen VA und HA ,Zahnriemen , Wasserpumpe,HU und ASU und Inspektion mit wechsel aller Flüssigkeiten neu vieleicht habe ich auch noch was vergessen wenn man dann bei einem Aufschlag von ca.600Teuros von Gewinn sprechen kann , dann wird er wohl im Frühjahr mit Gewinn Verkauft :klatsch::wall::wall:N Da sollte man mal drüber nach Denken Thats right,ein fahrzeug kann man immer "günstig"erstehen.Die frage besteht nur ob werkstattgepflegt,selfmade oder wie auch immer,oder ellenlanger servicestau,der einem ein ordentliches loch in die tasche reissen kann.

Nee Flohmarkt ? Wer sucht der wird auch fündig ! 320i Cab 2 Hd. inkl. Hardtop so wie er da Steht 2000 Teuros in 2007 mit Leder mit Popo Heizung und Klima , Hardtop , GM Fahrwerk mit Koni usw. 318i Cab 3 Hd. original Zustand nicht verbastellt mit neuen Reifen und Dach 1400Teuros in 2009 mit Popo Heizung , Leder , Airbag usw. wird als Winterauto genutzt Das ist nicht lustig,solch ein auto sollte man besser nur im sommer fahren.dann sieht es in 10jahren auch noch so aus:popo:

Wurden nach 1991 eigentlich auch noch grossartig 6-Zylinder gebaut und verkauft?

Danke,dass ich der erste sein durfte,der in das BAVARIA C REVERSE 2,eine audiokassette schieben durfte.Erstbesitzer hat laut seiner tochter 19jahre nur radio gehört.

Erfahrungsbericht über verwendetes mittel im konservierungdthread.

Hab heute mal NIGRIN Color Politur Nano Tec ausprobiert.Das produkt liess sich sehr einfach verarbeiten,mit handelsüblichen microfasertüchern hab ich per hand keine 2 stunden für das fahrzeug benötigt.Das produkt besitz nur feine poliermittel,daher eignet es sich nicht für stark verwitterte lacke.Die versiegelung erfolgt durch kombination von natürlichen und synthetischen wachsen mit partikeln auf nano tec basis.Es lassen sich microkratzer herauspolieren,mehr auch nicht.Über langzeitwirkung kann ich noch nicht berichten,was auffällt ist die sehr glatte oberfläche nach der behandlung.500ml kosten im handel um die 10€.Der echte vorteil dieses produktes liegt meiner ansicht nach in der wirklichen schnellen und problemlosen verarbeitungsmöglichkeit.

Hab meinen über 19jahre alten E30 erst vor 6 wochen erstanden,er stand gut behütet die ganze zeit beim vorbesitzer in der garage.Da ich die möglichkeit nicht habe ihn auch so zu "schützen",hat er gestern seine ersten kratzer erhalten,wahrscheinlich ein besoffener fahrradfahrer.Ergebnis fahrerseite mehrere kleine kratzer(konnte ich mit farbpolitur zunichte machen)einen gravierenden,der bis aufs blech ging allerdings nicht.Schade für das gute stück,aber was soll man gegen so etwas machen=machtlos.

...RESPEKT ...er nicht

Hab heute den 318i von der freien werkstatt meines vertrauens wieder abgeholt(kompletter ölservice+lufi neu),kerzen hatte ich schon erneuert.Der chef von der zwei-mann-bude fuhr damals auch einige e30 und später e34.Er war hellauf begeistert,dass der wagen noch so gut dasteht.Lange rede kurzer sinn,er hat mir für lau eine flasche"intensivreiniger"für das einspritzsystem mitgegeben,kippt man einfach in den tank.Soll harze und ablagerungen entfernen...Er sagte mir,dass es zumindest nicht schädlich sei,und er verwendet es auch schon länger.Was ist davon zu halten,alles humbuck?Im netz hab ich nicht wirklich viel gefunden.Das zeug is von Berner.