shortcut

Herzlich Willkommen im !!! Ich sehe vor lauter glanz die Felgen nicht mehr

Ach Mensch.. s****ss doch einfach drauf... Ich weiss warum ich einen halbtoten 325er vom weg ins Grab gerettet habe (650€ :) ) Und leute die meinen sie müssen ihre Autos vergleichen, Geschwindigkeit und so.. die vergleichen auch andere sachen.. Das hat man mal als kleines Kind getan.. ich würde mich schämen als Themenstarter, über sowas überhaupt zu reden.. ganz ehrlich.. Und zu guter letzt, VERDAMMT BIN ICH STOLZ AUF MEINEN GELIEBTEN E30 !!!

Also wenn ich es richtig lese dann hast du also (AUCH) grosse Probleme im Standgas/Leerlauf... Ich würde an deiner Stelle als erstes den Leerlaufregler einmal abnehmen, Komplett mit Bremsreiniger durchspülen bis er sauber ist, und dann mit Öl (z.B. WD40) wieder einschmieren.. Hat bei mir Wunder bewirkt, Leerlauf absolut sauber, mit der Gasannahme hab ich aber auch so meine Probleme im Moment, das aber nur die ersten paar Minuten, dann gehts.. Ich tippe auf meine Verteilerkappe.. Hab dein Wagen mal angeschaut, hast wirklich Glück mit der Laufleistung und dann noch 2-Türer.. Super..

Hallo Jilli.. Wie siehts im Leerlauf aus, stottert er auch? Funktion der Benzinpumpe mal geprüft? Benzinpumpen sind oft der Verursacher für stottern und aussetzer... Gruß

Konfigurations-Assistent

ich schliesse mich der meinung der person über mir an !!!

Flug-Gerät

Diese Pseudo-Birnen haben nichts mit Xenon zu tun, denn Xenon-Licht wird durch das "Gas-Entladungsprinzip" erzeugt.. dat musste ich jetzt nochma hinterher werfen !!

soweit ich weis sind die blauen H1 Birnen eine XENON Imitation, diese Birnen sollen letzendlich ein "weisseres" licht ergeben. Als Bsp. Philips Blue Vision, hatte ein Kumpel. Sind zwar etwas mehr im weis/blau Bereich, aber mehr licht kann ich nicht bestätigen. Übrigens im Bereich der StVo zugelassen (wenn nicht muss dies auf der Verpackung vermerkt sein "nicht im bereich der StvO zugelassen"). Gruß

ok, geschmäcker und so weiter, aber dat mit dem Tunning pack.. hammer geil.. trifft es sehr gut.. leider auch bei unserem guten e30 ohne ende zu finden...

Na ja, der E sex und 30 geht ja optisch noch so gerade durch... aber alles danach... hmmm... :kotz:Das richtige Fahrzeug ist und bleibt unser schöner e30, ob VFL oder NFL..

Die Politik ist schon längst wach.. WIR MÜSSEN AUFWACHEN !!!

Willkommen !

Hmm... Ausser dem Zahnrimmenwechsel keine Infos? -> Dann alles checken von Benzinfilter über Kerzen, Zündkabel, und andere Schläuche, besonders auf Porösität und Falschluft prüfen.. Na ja, man könnte jetzt so vieles auflisten bei dieser Laufleistung.. Wichtig wäre zu wissen was gemacht worden ist, und wie der Motor z.Z läuft, ob es irgendwelche Probleme gibt.. Im Regelfall (sollte so sein aus Praxisgründen) wird die Wasserpumpe zusammen mit dem Zahnrimmen gewechselt.. Lieber 1 Arbeitsschritt als 2 an der selben Stelle... Gruß, und herzlich willkommen ;)

Moin ! VFL = Vor Face Lift , NFL = Nach Face Lift Glaube dat war von 87 auf 88, oder 88 auf 89 Kannste hier in der Forensuche sicherlich nachschlagen.. Wichtiger Unterschied (für mich) : Die Chromstoßstangen und Fensterleisten Wenn du schon dabei bist dann kannste auch die Drosselkappe reinigen ;) Schreib uns wenns besser ist oder du hilfe brauchst.. wir kümmern uns doch immer gerne hier Dazu hat glaube ich fast jeder hier die selben Probleme mit seinem Auto hehehe .. Also = Erfahrung !! Gruß

beim rauchen am besten Lüftung an, hab ich immer auf 1 , und bläst direct an der Frontscheibe hoch richtung Schiebedach.. Putzen muss man eh, brauchen wa nicht schnacken, aber wenigsens klebt es weniger an der scheibe...

Moin ! Also ich würde an deiner Stelle Richtung Drosselkappe schauen, vor allem der Ansauschlauch (Faltenbalg) wie SNUP es empfohlen hat.. Ich hatte dieses Problem auch, zumal ich im schnitt 16 Liter verbraucht habe (normale Fahrweise - wirklich) Der Faltenbalg war Porös, hatte wohl auch Risse. Neuer Faltenbalg = 12 Liter :) so und dann nochmal die Drosselkappe checken, reinigen... Faltenbalg kostet um die 20 Euronen beim freundlichen.. Es gibt viele Gründe warum solche Probleme auftreten.. und dabei fällt mir ein, der Temperatursensor.. Wiederstandswerte prüfen, ggf. tauschen (325 NFL = blauer Fühler)

:-D:-D:-D Ja isss doch wahr .. MENSCH... :)

Tach zusammen.. Mein Tipp: ob Türpappe oder sonstige Teile = Danpfreiniger ! Hat bei mir Super geklappt, nichts kaputt oder ähnliches, und super sauber (Meine Türpappen sind Kunstl. / Stoff )

jouu nöö äähmmm.. also die ssstreifens do di... ähäääämmm.. wi soll ma sagen.. merkartich !! Aba sooonst is a ja schöööön , nä ! hehehee

Moin und herzlichen Glückwunsch zum Kauf ! Schickes Auto, aber de Fenster hinten Gute Fahrt !

Hallo Zeuss ! Hast du dir schon mal den Temperatursensor angeschaut, oder viel besser durchgemessen? Also schluss endlich kommen wir wieder auf die selben Ideen/Antworten wie bei schon so vielen threads hier... Es gibt eine ganze Menge an Möglichkeiten bzw. Ursachen, dementsprechend viel zu testen und messen.. Hier sind 2 threads, in denen das PRoblem besprochen wird und verschiedene Ursachen geprüft werden. http://e30-talk.com/antrieb/t-unrunder-leerlauf-und-hoher-verbrauch-ratlos-59476.html http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-nimmt-sporadisch-kein-gas-u-temp-problem-68125.html Viel Erfolg weiterhin..

Kann ich nichts zu sagen, werde ich mir anschauen.. Wo sitzt er, wie kann man ihn überprüfen (kann man ihn überprüfen oder wechselt man das teil gleich aus ? ) Danke schonmal ! PS: Frage dazu : KAnn das auch mit dem schlechten Reaktionsverhalten zusammenliegen ???

Moin zusammen ! Also.. vor kurzem fing mein BMW an etwas zu stottern wenn ich ihn angeschmissen habe (KALT). Mittlerweile schauckelt er schon richtig am start, und läuft wie auf Nüssen, man hört ein "stottern" aus dem Auspuff, und die Drehzahl schwankt. Also wenn ich ihn anmache dann warte ich 1 Minute, dann "geht" es einigermassen, aber er reagiert nicht wenn ich etwas Gas gebe, beziehungsweise sehr verzögert. Wenn ich dann z.B. im dritten Gang so um die 50 Km/H fahre und etwas gas gebe stottert er tierisch.. Wenn ich hochtourig fahre geht es besser, aber die Ansprechzeit ist sehr sehr im Keller.. Also mit leise und langsam anfahren iss nicht ! Ich habe die Kerzen getauscht = keine Besserung... Also wenn er warm wird geht es, dauert ca. 2-5 Minuten, nur das ansprechverhalten is nicht so gut (verzögert).. Wenn er warm ist, und ich ihn einfach laufen lasse hat er schwankungen (HÖRBAR) in der drehzahl (zw. 700-800). Mir ist aufgefallen das wenn ich ein Verbraucher im Stand einschalte (LIcht) schwankt er tiefer in Keller.. Was kann ich tun, was könnte dahinter stecken ? Für Ideen bin ich sehr dankbar... bis dahin