MaxM52

Konkret meinte ich diesen hier: https://www.amazon.co.uk/Performance-Tool-M195-Newton-meter-Torque/dp/B00SNICDJC Mit etwas suchen findet man den bestimmt auch in D! Aber wo wir gerade schon beim Thema Difflager sind: im TIS steht, dass man keine Hitze einsetzten darf zum montieren. Ganz blöd gefragt: wo fängt denn Hitze an? Mit großer Flamme aus dem Gasbrenner ist wahrscheinlich suboptimal, aber wenn ich die Welle einen Tag vorher in die Tiefkühltruhe lege, sollte es doch schon auch etwas einfacher gehen. Vllt kann mich ja einer der Profis hier erhellen:-)!

Kurzer Hinweis zu den Reibwertmesser: Ein alter Drehmomentschlüssel (die aus diesen zwei Stäben bestehen) funktioniert auch! Gibts in D leider selten zu kaufen, aber einfach mal bei Aliexpress oder bei Amazon ein bisschen stöbern. Habe mir dort einen passenden aus den USA für 30€ all inkl. gekauft!

PN

Bin gerade auf dieses Inserat gestoßen: vielleicht sucht ja noch jemand einen richtigen offroader! Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=243116059&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Ein paar mehr Infos: https://heise.de/-3734724

Das mit den e36 Gruppen kann ich leidvoll bestätigen...

Wenn es wiederkommt: Kurbelwellen und Nockenwellensensor neumachen! Hatte das am Z3 auch; ebenfalls kein Fehler abgelegt. Danach lief er wie neu! Nur bitte keinen billigen verbauen! Lieber Hella und co

Danke!

Das fände ich auch sehr interessant!

Hast du zufällig noch die Plastikhülsen für die Kopfstützen?

Ich hätte auch noch ne Frage zur Lenkung: Hättest du bei der Lenkspindel nicht auch einfach die Hardyscheibe ais Metal nachdrehen können? Oder gibt's da noch nen anderen Grund für den aufwändigen Umbau? Welche Bremsen planst du zu verbauen?

Hättest du da ein paar infos zu den Koppelstangen? meine sind nämlich über den Jordan!

Ja, gibt ja auch einige S54 Umbauten, die auch alle noch mit den alten Wellen fahren... alternativ passen auch die vom 3L die sind etwas stabiler... Spendiert ihr dem Zetti auch das M-Heck, oder lieber understadment?

Extrem cooles Projekt! Irgendwann kommt sowas auch mal in mein Coupe! Darf man fragen welche Antriebswellen du verwendest?

Wenn du den Beitrag nochmal richtig liest, dann wird klar, dass er von der Serienbremse spricht die er danach gewechselt hat...

Da guck ich dich gleich mal nach! Ist halt die Frage wie genau die Dinger sind. Ich dachte man darf damit nichts lösen

das beruhigt mich! Ist auch mein Plan B:D

Kennt einer von euch zufällig eine Werkstatt/Jemanden im Ruhrgebiet der einen Drehmomentschlüssel mit 290nm vermietet? Ich möchte meine Radlager am Wochenende tauschen, aber meiner geht nur bis 200nm; alle mir bekannten Vermieter haben auch keinen Größeren und für einmaligen Gebrauch ist mir die Anschaffung dann doch etwas zu hoch.

Notfalls die Bolzen auspressen und durch schrauben ersetzten! http://www.e36racing.de/e36umbau.html#25

Bmw schreibt Polylube zum Einbau vor!

Ich habe ganz ähnliche Probleme wieder Themenstarter und wollte kein extra Thema aufmachen: Vielleicht kann ja einer der Experten hier mir sagen ob diese Nockenwelle noch zu gebrauchen ist? Riefen sind bloß sicht- aber nicht tastbar. Motor läuft im Leerlauf beschissen und dröhnt zwischen 3000 und 3500. Leistung ist allerdings da und lässt sich mit dritten problemlos ausdrehen (höhere Gänge wollte ich noch nicht versuchen). Kann das die Ursache sein, oder sieht das soweit noch gut aus? Ist ein M40b18 mit 112000 auf der Uhr. http://fs5.directupload.net/images/160229/temp/ke2hjw7d.jpg http://fs5.directupload.net/images/160229/temp/4iovodkf.jpg http://fs5.directupload.net/images/160229/temp/kjgt8h99.jpg http://fs5.directupload.net/images/160229/temp/3a4fistt.jpg http://fs5.directupload.net/images/160229/temp/9559t7jo.jpg

Eine Leiterbahn ist schwarz:/ Also besorg ich mir ein neues Cockpit..

Ich hab nur die Analoguhr... Leuchtete deine Birne denn vor dem Umbau bei starten?

Habe bei der Reparatur meiner Tankuhr heute festgestellt, dass zur Checkcontrol auch noch eine Kontrollleuchte im Instrument gehört. Diese leuchtet bei mir nicht, obwohl die eingesetzte Birne in Ordnung ist und die Checkcontrol (mit Ausnahme seltener Spinnerein) einwandfrei funktioniert. Außerdem hat das Instrument neben dem blauen bzw weißen Stecker noch einen gelben der nicht belegt ist.. kann mir hier wer weiter helfen?