Martin 480 Turbo

Tag Jungs, da der nächste Tüv (HU) Termin naht muss ich mich jetzt auch mal mit dem leidigen Thema LWR beschäftigen, denn ich will die Geduld "meines" Prüfers ja nicht überstrapazieren... Jetzt habe ich erneut gegraben und festgestellt, daß heute neben den bekannten Umbausätzen aus mehr oder weniger verbrauchten E34 Teilen auch neue Umbausätze angeboten werden. Von Hella zu einem $&§...Preis und hier zu einem etwas verträg- licheren Kurs: http://www.lwr-shop.de/umrustkit-zur-leuchtweitenregulierung-fur-bmw-e30-lwr/ Hat die schon Jemand eingebaut? Erfahrungen? Die Suche hat nix ergeben. Martin

. . . hätte gerade beinahe eine übergebügelt. Mußte im Kurvenscheitelpunkt das Gas lupfen wegen dem S*viech. Aber sonst war die erste rechte Ausfahrt in die Saison 2010 so ganz nach meinem Geschmack :D :D Läuft einfach Sahne, der "Bock". Paar Kleinigkeiten sind natürlich auch auf meiner mentalen Liste gelandet. Wie bspw. "Landstrasse neu teeren lassen." Die Elfringhauser Schweiz ist ja mittlerweile nicht mehr "bergische Toskana". Das sieht mehr nach polnisch Sizilien aus... Beste Grüße auch an die Jungs, die mir mit dem schwatten Nfl Cabrio entgegen kamen: Macht mal die Klarglas Rülis raus. Das hat man heute nicht mehr. Martin 480 Turbo

Das ist jetzt nicht gerade "nice - price". Könnte aber durchgehen. Bin mal gespannt, wie lange der steht.

In die Klappe würde ich Teroson Hohlraumwachs reinsprühen. Mehrmals. Hat bei mir immer geholfen. (Wenn noch kein Rost da.) Wenn schon Rost da wird es eine Philosophie Diskussion.

Guck Dir den gemeinsam mit Jemandem an, der bereits E30 kennt. Auf den Foddos sieht der gut aus. Zuu gut. Der wurde intensive aufbereitet. Nicht nur die Kennzeichen per Photoshop. Wie es unter dem frischen Unterbodenschutz wirklich aussieht is ne andere Sache. Für 600,- gibts meist kein Gold, auch nicht in Form eines 316.

Da kann man gar nicht geteilter Meinung sein. Der Bock ìs "hamma". Für den Kurs mal sowieso. Warum so billig? 15L/100 und kein Kat. - Geht sowas mit "H"Kennzeichen? Darf man dann noch Ladung transportieren? Wenn ich nur unseren Umzug fahren würde hätte ich den Preis ja wieder drinnen.

Falsche Rubrik oder nicht. Du hast da was von Dir gegeben, was mein Interesse weckt. Meinst Du mit "Car Parts" in Leverkusen die alteingesessene Firma Bender, oder jemand anderes? Teile zum Calypso sind für mich immer von Interesse.

Hallo Firstclass, ich würde mich hier Percy anschliessen. Insbesondere da in Barcelona kein "Spanisch" gesprochen wird. Du lernst in D. Castellano, aber in Barcelona wird Catalan gesprochen. Zudem es ist eine internationale Stadt, in der jeder versucht auf Englisch weiter zu kommen. Beste Grüße Martin 480 Turbo http://www.spain-info.com/barcelona/Catalan-official-government-language.htm http://de.wikipedia.org/wiki/Spanische_Sprache#Castellano_oder_Espa.C3.B1ol.3F http://www.speekee.co.uk/images/catalan.png (Catalan rot markiert.)

Hallo Martin, das ist doch mal eine konkrete Aussage, auf die ich bauen kann. Danke. Martin

Tag Allerseits, hab heute mal angefangen den "zusätzlichen" E30 auszumotten. Leider wird die Halle in der er steht in absehbarer Zeit platt gemacht. Shit. Das Radlager hinten selbst zu wechseln krieg ich nicht mehr gebacken. Was darf das beim Schrauber kosten??? (Habe die Suche bemüht. Aber ausser endlosen Laberthreads keinen Preis gefunden.) Danke. Martin 480 Turbo (derzeit leicht angefrustet) Edit at Admin: Der Titel darf so bleiben, hab auch gut gelacht (;)

* Wow, das wirklich ein super Forum hier! Und genau der richtige Thread zum angasen im Frühling. Da kommt wohl jeder ins schwärmen. Den wichtigsten Tipp mit der Emilia Romagna habt Ihr dem T.E. ja schon gegeben. Allerdings erscheint mir die Strecke zu knapp kalkuliert. 1400 km für die gesamte Schleife kommt mir extrem wenig vor. Würde selbst zwar im Ruhrgebiet starten. Aber auch bei Einrechnung des Unterschieds denke ich, daß das knapp wird. * Beste Grüße Martin 480 Turbo

Jungs, Hmm. Wovon sprecht Ihr denn? Sind Eure Hardtops mit einer Deckschicht (Vinyldach) überzogen und da sitzt Wasser drunter? Das wäre ja kein Problem. Oder sitzen die Wasserblässchen etwa im GFK - Material? Dann wäre es nämlich Osmose, das Schreckgespenst aller Yachties, die auf modernen Plastikeimern zu Hause sind. Erklärung: http://www.esys.org/technik/osmose.html Abbildung: http://www.segelrevier.ch/wp-content/fette-osmose.jpg Beste Grüße Martin 480 Turbo P.S.: Kann man alles in den Griff kriegen, Auto ist ja nicht unter Wasser. (In einem normalen Winter.)

Alter 22. Youngtimer Versicherung geht schon, da fünftfahrzeug. (Liebhaberei, err. Spinnerei)

Hallo Jungs, einfache Frage für Theoretiker: Du kaufst einen E30, der die letzten Jahre als "Standuhr" verbracht hat. Es gibt bisher 3 Briefeinträge. 1. Autohaus, 2. Rentner Jahrgang 1930, 3. Rentner Jahrgang 1927 Würdest Du den Wagen regulär auf Dich anmelden. (vierter Eintrag, neuer EU-Brief). Oder würdest Du den zusätzlichen Briefeintrag auf jeden Fall vermeiden, um den Wert langfristig zu erhalten. Hintergrund: Eigentlich wollte ich die Kiste lediglich in der Garage "einmotten" und im Laufe des Winters optisch wieder herrichten ("orrischinool"). Jetzt hab ich festgestellt, daß trotz aller guten Substanz es tatsächlich "keinen rostfreien" E30 gibt, denn im Schweller BFS gab es ein schönes Feuchtbiotop. Der Wagen muss also beweglich bleiben. (zur Halle, zum Schweisser, zum Lacker) Jedes Mal ein gelbes Kennzeichen ist teurer als reguläre Anmeldung auf unsere Youngtimer Versicherung. Wäre es ein einverzeihlicher Fehler, wenn ich die Kiste jetzt auf mich zulasse? (Halter Jahrgang 1975) Beste Grüße Martin

Tatsächlich haben unterschiedliche Lacke unterschiedliche Schichtstärken und verschiedene Oberflächenhärten. Weiss ist in der Regel weniger haltbar, weil es auf einer hellen Grundierung schnell deckt. Ob die Met. Lackierungen sich untereinander im Schichtaufbau unterscheiden würde ich bezweifeln.

Hallo Jungs, danke für Euer offenes Auge und die virtuelle Mithilfe. Offensichtlich sind diese Teile schon lange weg. Eine Spraydose mit Farbe habe ich gestern natürlich direkt geordert, aber diese allein wird es nicht bringen. Beste Grüße Martin 480 Turbo P.S.: Bei der VIN Abfrage gestern hat mich der "Teilemensch" mit der Nachricht überrascht, daß es sich um einen der ganz frühen NFL handelt. Wurde in der zweiten September Woche 87 hergestellt, aber offensichtlich erst nach 12 Monaten aus der Ausstellung des belieferten Händlers verkauft. Jedenfalls hat der irgendwo ziemlich genau ein Jahr gestanden.

Danke für die Blumen(;). Mentale Unterstützung kann ich brauchen bei der Arbeit, die ich mir da angelacht habe. Wenn es die Teile nicht mehr ab Regal vom Schrotti gibt ist das jetzt die Gelegeheit,auch das Decklackieren endlich zu probieren und zu lernen.... Ja, ist ein 320i. Und in die Motorhaube hat ein netter Mitbürger 3x "Sex" eingeritzt. (Aber wenigstens ohne Rechtschreibfehler...) Beste Grüße Martin

http://img.photobucket.com/albums/v15/Martin480Turbo/LJfrischeingetroffenSeite.jpg Guten Abend Allerseits, nachdem ich mich bisher nur um den E30 "gekümmert" habe, den die beste Frau von Allen seit 11 Jahren glücklich bewegt, habe ich mir nun ein eigenes "Spielzeug" besorgt. (An dem anderen war auch einfach nix mehr zu tun, toi, toi, toi) Bei uns in unmittelbarer Nachbarschaft war eine viertürige Limousine offeriert. Das wovon Alle träumen. Rentnerwagen, Garage, wenig Kilometer. Gekauft hatte den aber von den Albanern noch keiner. Weil der einfach zu schlimm aussieht. Seit 15 Jahren nicht poliert, nicht gewachst und nicht gewaschen) Das Meiste wird man retten können. Aber die Motorhaube und der Heckdeckel sollten wenn es geht getauscht werden. Das wird eine interessante Suche. "Burgundrot-met." Ich liebe die Farbe, hoffentlich finde ich Teile. Trotz des oberflächlich angegammelten Zustandes ist es sehr schön, einen E30 zu bewegen, bei dem das Wesentliche noch straff ist. Technisch ist natürlich Arbeit dran. Der Zahnriemen wurde bravorös in 7 Jahren und 15 tsd Kilometern nie gewechselt. Dafür hat irgendein Azubi 5W40 Vollsynthetisch reingekippt... Wir suchen also burgundrote Teile und Türpappen in hellgrau oder Schwarz. Beste Grüße Martin (schon länger ohne 480 Turbo)

In dem parallelen Forum hat man mich darauf aufmerksam gemacht, daß das Heulen vom mitlaufenden Motorlüfter stammt. Da ich das zweite Video bei warmem Motor gedreht habe bin ich noch nicht wirklich sicher, ob das ein Defekt oder eine korrekte Reaktion ist. Von anderen Autos kenne ich es so, daß der Lüfter über die Temperatur ein- und ausgeschaltet wird und unabhängig von der Motordrehzahl agiert, aber das ist beim E30 offensichtlich anders, weil es sich nicht um einen Elektrolüfter, sondern um einen Lüfter mit Viscokupplung handelt, der vom Motor angetrieben wird.

Wollte noch mal Rückmeldung geben, War mit dem Ding die Tage bei BMW. Der Meister hatte beruhigende Worte für mich.Ventile sind laut, aber sollen so laut sein (0.3mm) Ansonsten keine negativen Nebengeräusche (;). Unglaublich. Aber ohne die Krachverstärkung der Handycam fand er den offensichtlich i.o. Die Leistungsabgabe ist auch ohne Fehl und Tadel. Spritverbrauch dito. Aber von Euch gelernt habe ich, daß das plockernde Geräusch, was mich störte, tatsächlich vom Getriebe stammt. Bei getretener Kupplung geht das weg. Tja, woll wir mal abwarten und einfach fahren und geniessen. Wenn da wirklich ein Lager kommt wird sich das schon melden. Beste Grüße Martin 480 Turbo

Hallo Stormair, ich muss hier mal eine Lanze für Tom brechen, der Dich bisher als einziger warnt. (Was in einem E30 Forum auch nicht zu erwarten wäre). Aus eigener Anschauung habe ich wie er gesehen, wie wenige "erste" Autos ihren Fahrer überleben. Aus welchen Gründen auch immer. Wenn Du mein Kind wärst, (was vom Alter her nicht sein kann (;) würde ich Dir kein BMW Cabrio finanzieren. Jetzt noch nicht. Sinnvoll wäre es, wenn Du im ersten Winter erstmal einen alten Kadett platt fährst. Nur gibt es die nicht mehr und die Opel Fraktion wäre auch nicht begeistert. Aber ein naheliegender Vorschlag meinerseits lautet: 525 Limousine. Da kannst Du Dich technisch schon mal einarbeiten und hast etwas mehr Grenzbereich und Blech um Dich als im E30. Wenn Du mit dem Ding dann zurechtkommst und gelernt hast, die Technik zu beherrschen, Beulen wieder rauszuziehen, kannst Du dem Cabrio Traum viel entspannter begegnen. Und,- mach ein Fahrertraining. nicht sofort nach FS, aber nach 50t Km, oder so. Beste Grüße Martin 480 Turbo

Das Heulen ist glaub ich vom Viskolüfter, aber ich meine tatsächlich eher ein klopfendes Geräusch. chack chack chack, chack chack chack, Der Motor hat 250 tsd runter, aber die Pleuellager sind vor ca. 75.000 km gemacht worden. Das Geräusch ist an der Ölwanne auch nicht lauter als oben (überprüf ich noch mal) und im Innenraum hört man nix. (Die Pleuellager hat man damals gehört.)

Dieses Video eines anderen Users bringt das Geräusch, das mich stört, deutlicher hervor. Ich meine nicht den Leerlauf, der anfängt zu sägen, weil er den Öleinfülldeckel öffnet, sondern das Geräusch, das ganz besonders deutlich hervortritt, bevor der den Deckel auf macht. Das läuft bei unserem genauso. Als ob da neben den Ventilen noch ein weiteres Geräusch wäre. Kann es nicht besser beschreiben: Bei einem Alfa Romeo würde ich sagen "Kettenspanner", aber den hat der BMW nicht, weil da ein Riemen läuft...

Hallo Jungs, da klackert doch was? Wir haben unseren E30 ein Jahr eingemottet. Das sollte nicht so lange sein und war eventuell nicht gut. Vielleicht höre ich aber auch Flöhe husten. Bitte sagt mir, daß ein M20B20 so völlig normal läuft. Ich meine nämlich, da klackert jetzt was: Video bei Youtube mit nicht eingestellten Ventilen: http://www.youtube.com/watch?v=e8dI73uQoU0 [/url] Video bei Youtube mit eingestellten Ventilen und noch keiner Ruhe: http://www.youtube.com/watch?v=UnbtLftx6YY Vielleicht kann ja auch jemand mal `nen Sound posten, bei dem sich nicht die Frage stellt: "Was ist kaputt?". Möglichst mit OEM Komfiguration. Hab mich bei Youtube schon totgesucht. Also, ein Auto, bei dem einfach alles in Ordnung ist... Vielen Dank. Martin (ohne 480 Turbo, denn man kann nicht Alles haben)