Martin 480 Turbo

Tag Jungs, da der nächste Tüv (HU) Termin naht muss ich mich jetzt auch mal mit dem leidigen Thema LWR beschäftigen, denn ich will die Geduld "meines" Prüfers ja nicht überstrapazieren... Jetzt habe ich erneut gegraben und festgestellt, daß heute neben den bekannten Umbausätzen aus mehr oder weniger verbrauchten E34 Teilen auch neue Umbausätze angeboten werden. Von Hella zu einem $&§...Preis und hier zu einem etwas verträg- licheren Kurs: http://www.lwr-shop.de/umrustkit-zur-leuchtweitenregulierung-fur-bmw-e30-lwr/ Hat die schon Jemand eingebaut? Erfahrungen? Die Suche hat nix ergeben. Martin

. . . hätte gerade beinahe eine übergebügelt. Mußte im Kurvenscheitelpunkt das Gas lupfen wegen dem S*viech. Aber sonst war die erste rechte Ausfahrt in die Saison 2010 so ganz nach meinem Geschmack :D :D Läuft einfach Sahne, der "Bock". Paar Kleinigkeiten sind natürlich auch auf meiner mentalen Liste gelandet. Wie bspw. "Landstrasse neu teeren lassen." Die Elfringhauser Schweiz ist ja mittlerweile nicht mehr "bergische Toskana". Das sieht mehr nach polnisch Sizilien aus... Beste Grüße auch an die Jungs, die mir mit dem schwatten Nfl Cabrio entgegen kamen: Macht mal die Klarglas Rülis raus. Das hat man heute nicht mehr. Martin 480 Turbo

Das ist jetzt nicht gerade "nice - price". Könnte aber durchgehen. Bin mal gespannt, wie lange der steht.

In die Klappe würde ich Teroson Hohlraumwachs reinsprühen. Mehrmals. Hat bei mir immer geholfen. (Wenn noch kein Rost da.) Wenn schon Rost da wird es eine Philosophie Diskussion.

Guck Dir den gemeinsam mit Jemandem an, der bereits E30 kennt. Auf den Foddos sieht der gut aus. Zuu gut. Der wurde intensive aufbereitet. Nicht nur die Kennzeichen per Photoshop. Wie es unter dem frischen Unterbodenschutz wirklich aussieht is ne andere Sache. Für 600,- gibts meist kein Gold, auch nicht in Form eines 316.

Da kann man gar nicht geteilter Meinung sein. Der Bock ìs "hamma". Für den Kurs mal sowieso. Warum so billig? 15L/100 und kein Kat. - Geht sowas mit "H"Kennzeichen? Darf man dann noch Ladung transportieren? Wenn ich nur unseren Umzug fahren würde hätte ich den Preis ja wieder drinnen.

Falsche Rubrik oder nicht. Du hast da was von Dir gegeben, was mein Interesse weckt. Meinst Du mit "Car Parts" in Leverkusen die alteingesessene Firma Bender, oder jemand anderes? Teile zum Calypso sind für mich immer von Interesse.

Hallo Firstclass, ich würde mich hier Percy anschliessen. Insbesondere da in Barcelona kein "Spanisch" gesprochen wird. Du lernst in D. Castellano, aber in Barcelona wird Catalan gesprochen. Zudem es ist eine internationale Stadt, in der jeder versucht auf Englisch weiter zu kommen. Beste Grüße Martin 480 Turbo http://www.spain-info.com/barcelona/Catalan-official-government-language.htm http://de.wikipedia.org/wiki/Spanische_Sprache#Castellano_oder_Espa.C3.B1ol.3F http://www.speekee.co.uk/images/catalan.png (Catalan rot markiert.)

Hallo Martin, das ist doch mal eine konkrete Aussage, auf die ich bauen kann. Danke. Martin

Tag Allerseits, hab heute mal angefangen den "zusätzlichen" E30 auszumotten. Leider wird die Halle in der er steht in absehbarer Zeit platt gemacht. Shit. Das Radlager hinten selbst zu wechseln krieg ich nicht mehr gebacken. Was darf das beim Schrauber kosten??? (Habe die Suche bemüht. Aber ausser endlosen Laberthreads keinen Preis gefunden.) Danke. Martin 480 Turbo (derzeit leicht angefrustet) Edit at Admin: Der Titel darf so bleiben, hab auch gut gelacht (;)

* Wow, das wirklich ein super Forum hier! Und genau der richtige Thread zum angasen im Frühling. Da kommt wohl jeder ins schwärmen. Den wichtigsten Tipp mit der Emilia Romagna habt Ihr dem T.E. ja schon gegeben. Allerdings erscheint mir die Strecke zu knapp kalkuliert. 1400 km für die gesamte Schleife kommt mir extrem wenig vor. Würde selbst zwar im Ruhrgebiet starten. Aber auch bei Einrechnung des Unterschieds denke ich, daß das knapp wird. * Beste Grüße Martin 480 Turbo

Jungs, Hmm. Wovon sprecht Ihr denn? Sind Eure Hardtops mit einer Deckschicht (Vinyldach) überzogen und da sitzt Wasser drunter? Das wäre ja kein Problem. Oder sitzen die Wasserblässchen etwa im GFK - Material? Dann wäre es nämlich Osmose, das Schreckgespenst aller Yachties, die auf modernen Plastikeimern zu Hause sind. Erklärung: http://www.esys.org/technik/osmose.html Abbildung: http://www.segelrevier.ch/wp-content/fette-osmose.jpg Beste Grüße Martin 480 Turbo P.S.: Kann man alles in den Griff kriegen, Auto ist ja nicht unter Wasser. (In einem normalen Winter.)

Alter 22. Youngtimer Versicherung geht schon, da fünftfahrzeug. (Liebhaberei, err. Spinnerei)

Hallo Jungs, einfache Frage für Theoretiker: Du kaufst einen E30, der die letzten Jahre als "Standuhr" verbracht hat. Es gibt bisher 3 Briefeinträge. 1. Autohaus, 2. Rentner Jahrgang 1930, 3. Rentner Jahrgang 1927 Würdest Du den Wagen regulär auf Dich anmelden. (vierter Eintrag, neuer EU-Brief). Oder würdest Du den zusätzlichen Briefeintrag auf jeden Fall vermeiden, um den Wert langfristig zu erhalten. Hintergrund: Eigentlich wollte ich die Kiste lediglich in der Garage "einmotten" und im Laufe des Winters optisch wieder herrichten ("orrischinool"). Jetzt hab ich festgestellt, daß trotz aller guten Substanz es tatsächlich "keinen rostfreien" E30 gibt, denn im Schweller BFS gab es ein schönes Feuchtbiotop. Der Wagen muss also beweglich bleiben. (zur Halle, zum Schweisser, zum Lacker) Jedes Mal ein gelbes Kennzeichen ist teurer als reguläre Anmeldung auf unsere Youngtimer Versicherung. Wäre es ein einverzeihlicher Fehler, wenn ich die Kiste jetzt auf mich zulasse? (Halter Jahrgang 1975) Beste Grüße Martin

Tatsächlich haben unterschiedliche Lacke unterschiedliche Schichtstärken und verschiedene Oberflächenhärten. Weiss ist in der Regel weniger haltbar, weil es auf einer hellen Grundierung schnell deckt. Ob die Met. Lackierungen sich untereinander im Schichtaufbau unterscheiden würde ich bezweifeln.