madonna

Spiel - Wiese

Proviant- Nachschub

:popo:

Kann mir eine/r mal erklären wo der Unterschied zw. einem ZR und SK ist, früher wurden ja auch nur SK verwendet. In meinen augen ist das nur Geld macherei.

So hab mal ein paar Bilder gemacht wie die verschiedenen Stellungen bei Standgas, Vollgas u. Kickdown sind, ich hoff mann sieht den unterschied. Bild1 zeigt Standgas Bild2 zeigt Vollgas Bild3 zeigt Vollgas,mit Kickdownstellung Bei Bild 4 u. 5 hat mein Mann den Zug ein wenig nach hinten aus der Führung gezogen und festgeklemmt, ich hoffe mann sieht den unterschied zu 1-3. Das Ding unter dem Gaspedal aus meinem ersten post (bild) lässt sich keinen millimeter drehen. Nun frage ich mich im bezug bild 1-3 ist das wirklich vollgas bzw. Kickdown Oder zeigt 4-5 die Vollgasstellung mit Kickdown

Hab nur gefragt nicht das wieder dieses Problem auf taucht http://e30-talk.com/antrieb/t-automatic-getriebe-kaum-leistung-61358.html wenn ich es reinschraube

Wollte heut morgen den innenraum raus saugen das fiel mir auf, das das Teil unter dem Gaspedal ziemlich weit rausgeschraubt ist. Hab gleich mal ein Bildchen gemacht, nun möchte ich euch hier fragen ob das ok iss wenn das Teil soweit draußen ist, oder muß es ganz eingeschraubt sein.

Na das ist ja noch garnix mein letztes Auto MB (256 tkm) da hab ich bei jeder Tankfüllung gleich mal 1,5 Ltr. Öl mit getankt

passt schon hier wurde ich ja mehr oder weniger erst darauf aufmerksam gemacht an was es liegen könnte.

Guten morgen zusammen, Wollte euch mitteilen, das mein A-Getriebe wieder einwandfrei funktioniert, nach Ölwechsel u. neuen Seilzug. Auch möchte ich mich bei bmw02schrauber bedanken für das angebotene Getriebe. Vielen Dank für eure Tipps uns anregungen.

Wo finde ich die Kickdownstellung am Seilzug und wie muß der eingestellt sein, dann könnte ich da mal schauen ob daran liegt der BMW hat erst 100.000 km runter

Ähm ihr bringt mich jetzt ein bissl durcheinander Also wen ich bergauf fahre um mehr leistung zu bekommen betätige ich den Helbel zu 1 wenn ca.3500Umdrehungen erreicht sind in die 2 das gleiche bis 3 erst danach gehe ich auf D, denn anders bekomm ich keine bessere Leistung durch rutschen tut nix, so einen schalter hab ich auch nicht wie auf S. 27 in der Betriebsanleitung beschrieben.

Genau wie bei bei meinem Wagen, nur das auch das Kickdown u. in der letzten sufe auch nix geht , wird zwar schneller aber seeeeeehr gemächlich, wurde erst Sonntag von einem Fiesta 1.1 überholt. außer ich schalt die Stufen (1,2,3) mit Hebel durch da ists besser aber zu wenig power. Termin hab ich nächste woche zwegs Ölwechsel.

guten morgen, Sorry jetzt hab ich mich falsch ausgedrückt Mein Auto schafft Bergauf nur 50-60km/h unter vollgas (129PS), auf ebenen schafft er ohne weiters höhere Geschwindigkeiten dauert halt sehr lange bis er auf touren kommt. das meinte ich mit ""schneller werdendes Rollen"" aber alles mit sehr wenig power außer halt die erste stufe da ist der Dampf da wenn mann Gas gibt. Wie gesagt gänge schalten alle zw. 2000-2500 Umdrehungen (ohne spürbare rucken). Wenn ich dann aufs Gas trete kommt nichts er dreht zwar höher schaltet aber nicht selbstständig zurück. Werde es wie vorgeschlagen mit Ölwechsel versuchen vielleicht hilfts. Wenn ich auf Schaltgetriebe umrüste was brauch ich alles, Schaltgetriebe versteht sich von selbst. Sind die vorrichtungen alle da für Kupplungspedal ?? Was für ein Getriebe brauch ich?? Steuergerät?? Wo bekomm ich die benötigten Teile alle her!! Günstig

schade, mir wurde das forum hier wärmstens empfohlen und das einem evenutell Tipps gegeben wird statt dessen wird mann lächerlich gemacht. Sicher mein ich die zusätzlichen gänge. Die gänge schalten zw. 2000-2500 Umdrehungen, ich bin des öfteren Automatic gefahren, meine Erfahrung zeigt wenn mann mal schnell überholen will und tritt auf Gas das eine Stufe zurück geschaltet wird und das ist hier nicht der fall. Öl iss ok zw. Min u. Max

Hallo, Wer kann mir einen Tipp geben wo das problem liegen könnte, Ich habe einen E30 320i Bj.89 Automatic Was mich beschäftigt ist, Das Getriebe schaltet zwar, aber es kommt nur gute Leistung in der ersten Stufe alle anderen Stufen kommt kaum Leistung ist mehr ein schneller werdendes rollen, es schaltet auch nicht zurück, wenn mann mehr Gas gibt (KickDown) außer mann wird langsamer oder hält an, das mann wieder in der ersten Stufe ist (schaltet auch spürbar zurück). Selbst bei Bergauffahrten unter nahezu vollgas bringt der Wagen nicht mehr wie 50-60Km/h. Bei manueller Schaltung ist zwar mehr Leistung spürbar aber nicht überwältigend. Wo könnte der Fehler liegen, bin für jeden Tipp dankbar. Besten Dank im voraus.