Greenfreak

Danke für den Link! Das Bild aus Post 5 scheint identisch und es sind dann sogar 15"... MSW hab ich gelesen... wollte es etwas genauer zwecks ABe-Suche. Find die sogar schöner als die originalen Kreuzis8-) Edit: Ich habs, Post 7:freak: ... MSW Typ 1962A

Danke Stefan, ... dann sind Sie zu teuer. Ich glaub auch das das nur 14ner sind.. steht leider nicht drin. Fahr da jeden Tag vorbei und dachte ein blindes Huhn findet auch mal ein Korn:-D

Bin ich nicht:devil: Die liegen nur in der Nachbarschaft:freak:

Spanner:D Edit: Hab Deine Felgen auch gesehen:-D

Was kostet so ein Satz und was sind das für Felgen? 2 Kappen fehlen leider.. Danke

Naja, Guido, Angela, Wolfgang und Philipp machen ne Kneipentour und werden fast enttarnt;-) Mit dem Karneval.. das muss reiner Zufall gewesen sein:-D . . . Wir werden einfach von ner lustigen Truppe regiert:saufen:

.... und nochwas zum lesen. Hatte auch ein paar Probleme. http://e30-talk.com/fahrwerk/t-e30-m3-cabbi-domlager-hinten-79641.html

55L ist original Eins der Ersten...., hast Du Bilder:sabber:

Na dann bleib mal dran und gib bescheid woran es lag. Nochmal zur Funktion, wie gesagt: Zündung an-> Motor an-> Lampe blinkt-> Tritt auf die Bremse-> Bremslichter funktionieren -> Lampe aus bis Neustart.. Problem wärend der Fahrt oben in der CC -> Lampe blinkt bis der Fehler behoben ist.. Viel Erfolg

Nein,..bohren. Edit: Beim M20 .... Hab nicht gesehen das Du nen anderen Motor hast.sr

Hast Du mal einen aktiven Fehler den die CC oben anzeigt produziert? Sensor vom Wasserbehälter raus oder sowas... Die Lampe läuft nach Zündung an noch irgendwie über die Bremse. Vor Fahrbeginn ein beherzter tritt auf die Bremse und dann sollte Sie aus bleiben solange kein weiterer Fehler im CC erscheint. ... weißt Du aber bestimmt schon alles. Wirst Dich wohl mal an den Schaltplan hängen müssen PS: Ich hab die Leuchte drin `86 und geht auch, also gab es schon beim VFL(denk ich)... wenn da keiner gebastelt hat:roll:

.... Lampe geht noch nicht?

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-zusatzinstrumente-mittelkonsole-verbauen-69825.html

Den Link hab ich mal vom Jens bekommen, damit hat es ganz gut geklappt. Rein und Raus heben am besten zu zweit ..wenn überhaupt nötig. Die Plastikkegel vorn an der Verrieglung müssen vorhanden sein. Auf jeden Fall erstmal selbst probieren, ..mit Geduld sollte ein gutes Ergebnis drin sein.

oder die hier: http://waeco.com/de/4194_1284.php Das Legosystem ist praktisch, Fahrzeug unabhängig, ..nur der Motorwärmer ist speziell. Preise auch in der Bucht suchen.. Gibts alles einzeln und somit günstiger als auf der HP.

Bei perlmutt ist`s halt schwierig:rauchen:

Ja, die ZKF. Die sind top.. ,würde auch umbauen:-) Stimmt, bei den Bosch ist das meist schon eingebrannt. Die Hitze der Birnen verkraften die Plastikschalen scheinbar über die Jahre nicht. Die ZKF gibt es ja jetzt auch schon günstig. Hab hier im Talk sogar beide für 30 Euro gefunden:daumen: (für einen Freund!) Edit: Meinte natürlich ZKW!...............

Eigentlich falsches Forum:D Hier mal ein Link zur Reinigung ohne große Kosten. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic94696_Anleitung___Bosch_SW_ein_-_ausbau_inkl__reinigung_3er_BMW_-_E36.html Auf die schickeren und haltbareren Klarglas kann man ohne große Probleme umrüsten. Stecker passen, umstecken fertig.

Hab wieder die Hälfte überlesen:roll: Mit Deinem Link komm ich auch nicht weiter... Hier aber ein anderer Anbieter, vllt ist das dann noch ne Lösung. http://www.bugiad.de/gasfederkat.pdf Ich hab die verbaut..

Zwar kein Auto, aber lustig:D http://www.myvideo.de/watch/7516045/Motorrad_Rodeo

Woher außer original BMW weiß ich jetzt nicht. Die Dämpferaufnahme an den Scharnieren gibt nach und wird weich. Entweder bricht die irgendwann, dann gibt es richtige Beulen. Oder durch den extremen Druck hast so leichte (aber sichtbare) Verformungen vom Scharnier oberhalb der Haube.. Konnte es auch nicht glauben, passiert sicher auch nicht in 2 Wochen, aber bei längerem "Dauerdruck" ?. Wenn die 150er nicht reichen,..kannst Du ja den Spoiler abbauen:D Ansonsten hast Du doch eh überall Umtauschrecht. Edit: Andererseits gibt es auch 2 verschiedene Scharniere. Wenn Du die Nr.5 (stärker)auf der Bildtafel hast müsste es auch mit den 300er klappen. Der MT2 Spoiler ist schon recht schwer und wenn die Klappe nicht oben bleibt isses ja auch irgendwie schlecht.. Ich würde trotzdem erst die anderen probieren. Bei meinem hat es damals mit 2x 150 Nm gehalten, hatte auch den MT2 drauf. Später... hab ich dann beim aufmachen etwas unterstützt aber oben ist die Klappe von allein geblieben.

Ein Freund hatte zweimal 300 und es hatten sich Beulen in den Deckel gedrückt. Bevor sowas passiert würde ich es mit den 2x150 Nm probieren. Denke wenn die neu sind bleibt der Deckel oben. Viel Wahl hast Du halt nicht, gibt soweit ich weiß nur die 2 Sorten.. Edit: Wo anders hast Du dann die Vergleichsnummer aus`m ETK.

Mit Heckspoiler brauchst Du die 300Nm.Hast Du ein Dämpfer oder zwei in Deinem VFL ? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1986/september/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/ Die 150 Nm (2Stk) NFL könnten auch reichen.Kommt drauf an wie schwer der Spoiler ist. Die 300er drücken extrem. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1992/september/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/ Verdeckkastendämpfer kriegst Du zum fairen Kurs beim User: Youngtimers Die sind top, hab ich auch drin und bin zufrieden. .....wenn Er sie überhaupt noch vertreibt?!

ich auch alles Gute! Jetzt hast Du ausgerechnet zeitgleich mit unserem Promikoch:freak: Fast wär´s unter gegangen:-[ :sonne:Glückwunsch:sonne: