Bmw-Power

Das mit dem schleim am öleinfülldeckl ist normal. Hatte meiner auch. Dachte auch zuerst an nen riss im kopf. Bin dann mal 40km auf die schnellstraße, danach war der rotz weg. Also keine angst!! Zu deinem anderem problem fällt mir evtl die lamdasonde ein.

Motor läuft jetzt. Danke für eure hilfe

Hallo, ot geber hab ich getauscht. Kennfeld ist alpina b3. Den schrumpfring hab ich vom kolb.

Hab etz mal nochmal den wagen gestartet. Zuerst hat er wieder gestottert im stand. Hab dann den stecker vom lmm abgezogen, worauf er dann aus ging. Dann hab ich ihn wieder drauf gesteckt, gestartet und er läuft einwandfrei. Mir fiel aber auf, dass wenn ich den stecker vom leerlaufregler abziehe, es keine veränderung gibt.

Ok werd den jetzt mal tauschen und dann rückmeldung geben.

Glaubst dass es am ot geber liegt? Funker hat er aber. Und warum sprang er dann heute immer an, wenn auch nicht sofort?

Hallo freunde. Hab meinem b25 zum b28 umgebaut und habe folgendes problem. Als ich den motor zum ersten mal starten wollte (gestern) sprang er erst nicht an. Man merkte aber dass er anspringen will. Habe dann geschaut ob er funken hat. Funken war da. Auch fördert die spritpumpe zur einspritzleiste. Hab dann den bayonettstecker unter der ansaugbrücke gereinigt und nochmal probiert. Er sprang dann nach ca 15 sek orgeln an. Seitdem ist er auch jedesmal angesprungen. Hat zwar ca 5sek gedauert aber naja er lief. Heute dann die erste probefahrt. Geht richtig gut. Aber beim kurzen gas stoß hört er sich an wie wenn er nur auf 5 zylinder läuft. Das geht dann bis ca 2500u/min. Ab 3000 zieht er dann richtig gut. Weiter lass ich ihm nicht drehen. Dann war ich heute bei einen kumpel, hab den wagen abgestellt, nach 5 min wollt ich ihm starten, aber er sprang nicht an. Hab solange probiert bis die batterie leer war. Nach ca 2 stunden wollte ich den wagen abschleppen. Seil ran und unter der schleppaktion habe ich die zündung eingeschaltet, 2.gang rein und kupplung kommen lassen. Und siehe da er läuft. Woran liegt es? Funken ist da, sprit kommt an der einspritzleiste an. Sind evtl die einspritzventiele im arsch? Der motor wurde mittels m52 kutbelwelle umgebaut. Block wurde nicht abgefräßt. Alle dichtungen neu. Zylinderkopf wurde 4/10 geplant. kolbenringe neu. Zündkerzen ebenfalls neu. Lmm hab ich den vom b20 noch verbaut.

Der ist vom e36/e34. Hatte meiner auch drin den gleichen.

Nein weil das ki von meinem anderen e30 auch nicht drin funktioniert

Hallo, hab bei meinem wintercup folgendes problem. Der drehzahlmesser geht nicht, verbrauch ebenfalls. Der rest funktioniert. Hab auch schon einen anderen tacho verbaut. Geht auch nicht. Auch den tach vom sommerauto hab ich probiert, geht auch nicht. Ebenfalls leuchtet bei mir dauerhaft der service ( Inspektion ) auf. Auch wenn zündung aus ist. Sicherung ist gut. Woran kanns liegen?

http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeige/original-bmw-e30-styling-5-kreuzspeichen-felgen-bbs-7x15-et24/244468126

In kleinanzeigen.ebay so zwischen 200-300 euro. Mfg

http://www.prmaximus.de/113795

So stand es in der auto bild.

Hintergrund: Kurzzeitkennzeichen können künftig auch von der Zulassungsbehörde am Standort des Fahrzeugs ausgeben werden - etwa dann, wenn das Auto vom Autohändler zum Wohnort des Käufers überführt werdem soll. Nach der Neuregelung soll das Kennzeichen allerdings nur noch dann zugeteilt werden, wenn das damit zu fahrende Fahrzeug bekannt ist, eine gültige Hauptuntersuchung (HU) hat und im Fahrzeugschein eingetragen wird. Ohne gültige HU sollen nur noch Fahrten zur Zulassungsbehörde oder zu einer Untersuchungsstelle erlaubt sein.

Hab heute im internet gelesen, dass seit 19.09 kurzzeitkennzeichen ( 5 tageszulassung ) nur noch mit einer gültigen HU ausgehändigt werde. Jetzt wirds mit den gebrauchtwagen kauf schwierig

Drück dir beide daumen maurice dass es noch was wird

War bei meinem e36 auch so. Hab den wagen vorm tüv noch gewaschen. Die matte war noch nass, von daher kein tüv ( dämmmatte mit undefinierbarer flüssigkeit vollgesogen - brandgefahr ). Kumpel von mir hat gar keine mehr drin. Ebenfalls bemängelt

Wenn er aber vorher schon so lief, würde mich interessieren wie ihr das problem mit dem zahriemen bzw steuerkette der m52 gelöst habt

Wie masiev wurde denn der block geplant? Mehr wie 0,7 dürften jawohl nicht drin sein. Wie kommt es bei dir oder deinen kumpel zustande dass der ot geber nicht mehr mittig sitzt? Ich baue meinem m20 ebenfalls grad um. Habe den schrumpfring schon an der kw. Ebenso wurde der kw zapfen abgedreht sowie auch die schraube. Bei mir sitzt das inkerementenrad genau mittig

Halterung relais fehlt auch wenn ich mich nicht täusch

Grab mal kurz den alten thread wieder aus. Ich such ebenfalls das gutachten, allerdings sind meine federn vorne 80mm und hinten 75mm laut vorbesitzer. Kba muss ich erst nachschaun

Hast kein foto davon? Evtl hat ihm ja ein e30-talker daheim stehen ;)

Sers, fahr zum dänischen bettenlager, de ham so a reinigungsgerät extra für teppiche. Kost 15 euro für an tag zum ausleihn.Hab damit meine sitze sauber gmacht. Mfg

(Kurbelwellensensor)