Bmw-Power

Ja Sicherungen alle in Ordnung. Klemme 86 liegen die 12v an. Aber beim Anlässen liegt auf klemme 85 nichts an.

Ja ist abgeschlossen, habe es eben Mal gerückt, dann läuft das Gebläse. Anderes Relais rein, wieder nichts.

Hallo Leute, seit meinem m52tu Umbau, hab ich ein komisches Problem. Wenn ich Zündung anschalte, leuchtet bei mir nur die Öldruck Lampe auf, kein Abs usw. Auch leuchten bei mir im KI die NSW auf obwohl sie aus sind. Wenn ich sie einschalte, passiert nix. Wenn ich aber das Licht dazu einschalte, gehen die Lampen für die NSW im KI aus wenn ich sie einschalte. Wenn ich sie ausschalte, gehen die beiden Lampen wieder an. Ebenfals hüpft meine temp Anzeige dann hin und her wenn ich an den Schalter für die NSW drücke. Mein Drehzahlmesser funktioniert auch nur wenn ich das Licht einschalte und die NSW. Seitdem funktioniert auch mein Gebläse nicht mehr, egal auf welcher Stufe ich schalte KI habe ich schon gegen ein anderes getauscht, ebenso den Lichtschalter und den NSW schalter. Alles ohne Erfolg. Gebläsemotor hab ich mit dem multi Meter gemessen, da kommt nix an

Suche gutachten für 9x16 et15 borbet a.danke

falls du interesse hast kannst es mir auch schicken dann lösch ich dir deine fehler

ist es nicht so dass du den lüfter hinten dran schrauben musst an die visko?

nein über die OBD1 also die runde

hab das steuergerät sammt ews in einen baugleichen e39 verbaut und dann ausgelesen

so bei mir ist der manipulations schutz jetzt gelöscht sowie alles andere an fehlern die ich hatte.

an Conny hier im forum

ALTBLECHLIEBHABER Ich kenns z.b auch beim e36 mit ews 2, dass einer von 320 umgebaut hat auf 328. der motor drehte, benzinpumpe lief, aber kein funken war da. Er musste ein EWS abgleich machen lassen. Der Bosch dienst hatte aber auch keinen zugang zum Ews. Sollte aber in unseren fall nicht das problem sein bzw in deinen fall, da ja deiner schon lief.

ja probier mal den zweiten schlüssel. jetzt mal zu meinen problem, geht es wenn ich mein steuergerät, ews 3 stg und die ringantenne sammt schlüssel in einen baugleichen e39 mit gleichen bj. einbaue und dann den manipulatios schutz entfernen lasse?

Pitcherpaul kannst du mir auch sagen wo du die ews entfernen lassen hast bzw die kontacktdaten? Gerne auch per pn

das kann schon die ews sein. einige e39 experten sagten mir dass sie ebenfalls so ein problem wie du hattest, anlasser dreht aber kein funken. Bei den meisten wenn die batterie abgeklemmt war. Die hatten meistens immer probleme mit dem ews scheiss. hast du nen 2. schlüssel für die ringantenne? probier den mal obs geht dann. Bin mit meinem latein jetzt auch am ende. kann ja meine fehler auch nicht löschen da ich keine obd1 dose installiert habe. Meiner ist im Manipulations schutz

das kann schon die ews sein. einige e39 experten sagten mir dass sie ebenfalls so ein problem wie du hattest, anlasser dreht aber kein funken. Bei den meisten wenn die batterie abgeklemmt war. Die hatten meistens immer probleme mit dem ews scheiss. hast du nen 2. schlüssel für die ringantenne? probier den mal obs geht dann. Bin mit meinem latein jetzt auch am ende. kann ja meine fehler auch nicht löschen da ich keine obd1 dose installiert habe. Meiner ist im Manipulations schutz

ja aber der motor hat auch die OBD1 sowie die obd2. so ist es bei meinem 2000er motor. man kann auch bei unseren/ deinen die ews auslesen allerdings nur über die obd1 dose. Deshalb habe ich das problem dass ich die obd1 verkabeln muss und nicht weiss wie bzw wo die kabeln hin müssen. pitcherpaul, was kostet das mit der ews löschen? hab dir auch schon mal ne pn geschickt

Das ews kannst du nur über die runde obd dose auslesen wurde mir gesagt. du hast über obd2 ausgelesen oder Das ews kannst du nur über die runde obd dose auslesen wurde mir gesagt. du hast über obd2 ausgelesen oder

ich habe das problem dass sich mein anlasser nicht mehr dreht auch wenn der schlüssel in der ringantenne steckt. soll wohl ein manipulationsschutz sich eingeschlichen haben. Über welche obd dose hast du denn ausgelesen? Laut e39 forum soll man mit OBD2 nur zugriff auf die DME haben. Von daher bräuchte ich unterstützung mit der verkabelung der Runden OBD dose.

so laut e39 forum ist mein motor im manipulationsmodus. muss mit dem tester den fehler beheben. allerdings geht das nur über die normale OBD dose. Hat hierfür jemand ne anleitung wie die verkabelt wird? OBD2 erlaubt nur den zugriff auf das DME heisst es im e39 forum. Bitte um hilfe

der spender stammt aus einen 2000er e39. hab jetzt aber ein anderes problem. wenn ich den schlüssel in die ringantenne stecke, dreht der anlasser. habe dann mal den schlüssel raus genommen und wie gewohnt passiert dann nichts. als ich ihn wieder in die ringantenne steckte, passiert wieder nichts. hab alles versucht aber der schlüssel gibt die ews nicht mehr frei. hab leider nur den einen schlüssel. wenn ich die beiden schwarzen kabeln von dem ews steuergerät brücke, dreht der anlasser. wir löse ich jetzt am besten das problem mit dem schlüssel? neu anlernen kann man den ja nicht oder

hallo bin gerade am verkabeln meines m52 motors. laut anleitung von e30.de http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01873/f01873.htmsoll beim ews steuergerät der pin 4 auf den stecker X6011 pin 33. Allerdings hat ja der stecker X6011 nur 12 pins. kann mir da jemand weiter helfen? mfg

also kann ich jedes m52 stg verwenden, umprogrammieren lassen und das wars dann?

dacht der forum ist da um fragen zu stellen und sich nicht blöd anreden zu lassen!

hallo hab mal eine frage bzgl. m52b28TÜ Im e30. hab hier einen motor mit kabelbaum aus dem e39 liegen. Leider ist es nur der motor mit kabelbaum. Welches steuergerät brauche ich da, und kann man den motor dann zum laufen bringen wenn die ewsgelöscht wird, oder benötige ich trotzdem die ringantenne usw?

Hallo, suche ein Gutachten von einen fächerkrümmer für m20. Egal welches es ist. Gruss