Cai

Hat das noch niemand ausprobiert ?

Ok also ist nur das Kreuzgelenk falsch...bei bedarf komm ich auf dich zurück.... ich fahr im Sommer ein Manta mit 6 Zylinder ohne Servo...ich mag das....und ich kenn es nicht anderst.....geht auch nur beim langsam fahren schwer... Für den Winter bau ich gerade ein M52B28 in ein Touring ein und möcht mir auch den Umbau mit den Servoschläuchen sparen . Theoretisch ist er dann auch leichter an der Vorderachse und die Servolenkung kann nicht kaputt gehen...desweiteren hat der Motor mehr Leistung ....die wird aber nicht spürbar sein....hihhi

Hi, ich hab gestern eigentlich gedacht ich bau meine Lenkung ein ohne Servo.... jetzt hab ich aber festgestellt das mein Kreuzgelenk gar nicht passt...( hab das mal bei ebay gekauft) Da ich keine Ahnung hab wie solche ohne Servo aussehen wollt ich fragen ob ihr mir sagen könnt ob auch das Lenkgetriebe falsch ist... fals jemand ein richtiges Kreuzgelenk hat....kann sich gerne melden.. MFG Cai

Hat jemand Erfahrung ob man die Federbeine mit Radlagergehäuse vom e46 in e30 vorne einbauen kann...(nur mal laut gedacht) Die Querlenker und Lenkgetriebe passt ja auch ? die Feder oben sieht ein bischen groß aus.... wie der Sturz Nachlauf und die Spreitzung sich verhält weis ich halt nicht ?.... Vorteil: 5 Loch Große Bremse montierbar Stabibefestigung am Stoßdämpfer wie M3 Nachteile ? Kann mir da jemand was darüber sagen....

Wer kann mir sagen seit wann es die Kreuzspeichenfelgen 7x 15 ET 24 gibt ? am besten wär noch ein Nachweiß..... MFG Cai

Servus, würde jemand aus der gegend den Auspuff abholen wenn ich den ersteiger und zu mir in den Stuttgarter raum schicken....? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-3er-325i-Auspuff-Endschalldamfer-Nachschalldampfer-Endtopf-ESD-/130725243289?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6fd4e999 MFG Cai

So hab jetzt mein Motor eingtragen

Suche für meine e30 mit m52 170PS eine Eintragung sprich Fahrzeugschein kopie oder TÜV-Bericht damit ich den Motor eintragen kann.... Fals jemand da was hat wär das super... MFG Cai

Hallo, hat jemand eine Ahnung ob das passt ? Will das Kegel und Tellerrad von einem e39 nehmen. Laut BMW Fans Info heist das vom e39 Typ 188K http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/523i-M52/LHD/M/1997/july/browse/rear_axle/final_drive_gasket_set/ MFG Cai

Ich hab ja auch gerade ein m52 in e30 eingebaut. Da hab ich allerdings vom e39 den Motor. Nun meine Frage wie es aussieht wegen dem Krümmer mit Kat also der vom e39 passt schon mal nicht. Und bevor ich mir jetzt ein vom e36 besorge und der Anpassungsaufwand nahezu gleich ist wäre das blöd. weiß jemand darüber bescheid?

Hallo, hab heut mein Motor (m52 aus einem 523i) in meinen e30 eingebaut. Bin mir jetzt nicht sicher ob die Krümmer so geeignet sind da der vordere fast genau über der Achse steht...... wie sieht das bei den vom e36 aus ? sind die da besser ( hab noch welche auch vom m52 ) sehen fast gleich aus....... oh hab gerade geschaut sind gleich http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11621740730/ http://ug1.kw.cx/ug/0149/6184/120089052_full,r,470x470.jpg http://ug1.kw.cx/ug/0149/6184/119904581_full,r,470x470.jpg wie sieht denn das bei euch aus

Schau doch mal hier auf der Seite http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html da kannst alle Daten eingeben und der rechnet dir alles aus....

Passt eigentlich das Kegel und Tellerrad vom 320i und 323i e36 in das 188er Gehäuse. So das ich die Übersetzung umbauen kann? oder weiß jemand welche man nehmen kann. Und kann mir jemand sagen ob von einem 740i oder 750i e32 der Sperrkörper in das Gehäuse vom 188er passt ?

Also fass ich zusammen: Wenn es rechts Gewinde hat für ein Halter ist es für den e30 ungeeignet.... Und das 188 steht für den Durchmesser des Tellerrades ? oder sehe ich das falsch? MFG

Woran erkenne ich ob ein e34 Differezial in e30 passt ? bei uns auf dem Schrott steht einer 520i und das Diff hätte ich gerne hab aber mal gelesen das nich alle passen . Wer kann mir das sagen ?

Hallo, ich will euch ja nicht nerven, aber ich bin gerade dabei so ein Motor in einen e30 einzubauen. Und bin mir bewust das man ein vom 325i nehmen kann und einen vom M3 e30. Und etwas unterlegen muß. Nun wollt ich fagen ob man da nicht einfach so Industriegummilager nehmen wo gleich die richtige höhe haben.... Hat jemand sowas schon verbaut ß oder kann mir die Maße sagen von den Gummilagern vom 325i und vom M3 das ich nach solchen mal schauen kann.. Ganz erlich bin nicht breit für ein M3 Gummilager 60-70 € auszugeben wenn ich ein Industrielager für deutlich weniger bekomme... MFG Cai

Ok Super dann werd ich mal den Tino anrufen......Das mit den Bremsen war mir klar... Der Stabi ist der auch gleich.....? mir hat mal jemand gesagt das der 325 ein größeren Tank hat stimmt das ?

Hallo, ich will euch ja nicht nerven.....Ich hab ja schon auf der Seite mich schlau gemacht ( e30.de) und wollte jetzt nur fragen was anderst zum 325i ist oder besser gesagt was brauch ich vom 325er oder reicht auch ein 320er. Ob die Vorderachse anderst ist und wie sieht es mit der Hinterachse aus ? was brauch ich noch vom 325er..... E30 ist Neuland für mich..... wär super wenn mir da jamand helfen könnt MFG Cai

Also in der Bucht hab ich schon für wenig Geld ein V 8 gesehen die müßen jetzt nicht gut aber auch nicht schlecht sein, Mir hat schon jemand mal ein V8 aus eine e39 mit ca 190tkm angeboten für unter 1000.- angeboten allerdings mit Zylinderkopfdichtungschaden und da die Alublöcke nicht zu reparieren (aufbohren oder Büchsen sind), hat man mir gesagt, hab ich da bischen bedenken, Und der Motor ist ja nicht so schwer.....und halt öffters zu bekommen als ein M5 (der wär mir mitlerweile lieber) so wie das hier lese.....aber wenn man mal ein ersatzmotor braucht......oder nur mal Motorenteile Leistung zu haben ist immer teuer, aber wenn man die nutzt wird man auch belohnt....

Also Danke mal für eure Antworten, wenn ich das richtig rausgelesen habe ist der beste (idealste) Motor im e30 der S38.... Ich denk mal das der aber in der beschafung nicht so billig ist oder ? Mir ist es egal was ich da für ein Motor rein bau.....soll nur genug Leistung haben (über 250 PS) nicht ganz so teuer und natürlich nicht 20l verbrauchen, und er sollte Laufruhe haben (also am besten ein orginal Motor) keine scharfen Nockenwellen oder so..... und der Motor sollte natärlich nicht zu schwer sein.... Hat keiner von euch die Achsvertelungen gegenüber 3.5l zu V8 ?

Also ich hab auch noch ein Getriebe vom 316i und sogar ein Motor, hat aber schon eine eingelaufene Nockenwell.......Beides hat ca 110tkm Fals jemand interese hat ist momentan noch eingebaut und kann probegefahren werden.... MFG Cai

Hallo, ich bin neu hier, und hab mir ein BMW e30 316 gekauft mit ca 110tkm, nix besonders 4türig alpinaweiß 2 und rostechnich top, Bj 91 Nun hab ich ein paar fragen an euch: wo find ich die ausstatungsnummer wo ich hier in manchen beiträgen gelesen habe ? Nun zum eigentlichen, ich würde mir aus meienem e30 ein schönes Alltagsspaß Fahrzeug bauen, mir geht es hier in dem Beitrag nur um Fahreindrücke, Verbrauch und Unterhaltskosten. Ich fahr momentan ein Ascona B mit 3,0 24 V :opel: nach hinten versetzt und will mir jetzt schon ein ehrenwürdigen langlebigen und spaßmachenden Alltagswagen machen, da mir ein 325i nicht genügt soll ein stärkerer Motor rein, über die umbau kosten und aufwand bin ich mir bewusst, hab das hier aufmerksam gelesen (http://www.e30.de). Nur eins ist mir nicht klar kann ich vom e39 die Hauptkats nun verwenden oder sicnd die zu groß ? Ich will von euch nur ein paar Pro und Kontras hören. Und was mir sehr wichtig ist: Wie die Achsverteilungen (kg) Vorderachse zu Hinterachse