alibaba

So plötzlich wie das Problem aufgetaucht ist so plötzlich ist es nun auch wieder verschwunden...Seit Freitag Abend und ohne dass ich irgendwas daran gemacht habe funktioniert es seit Freitag wieder einwandfrei...??? Am Anfang war es ja nur sporadisch aufgetreten und nach einer viertel Stunde warten hat es dann meistens wieder funktioniert aber jetzt geht es immer. Gestern hat er mal garnicht mehr gezuckt beim Anlassen, als ob der Anlasser festhängt, aber nach mehrmaligen Versuchen hat er dann doch gedreht und auch direkt eingespurt. @s50kadett: danke für die Tips, aber denke Schwungrad ist okay weil ja oft einfach nur Warten gereicht hat. Der Anlasser war auch schon gebraucht (Noch vom Originalmotor, hatte dort immer gute Dienste geleistet). Vielleicht war ja irgendwo was nass geworden oder so, ich habe keine Ahnung, werde das aber weiter verfolgen. Leider nur noch bis nächste Woche Donnerstag denn dann (seid mir bitte nicht böse) gebe ich meinen geliebten E30 an die Presse ab, mir schmerzt das Herz! Scheiß Abwrackprämie. Falls jemand Teile braucht, sagt bescheid, der Schrotthändler hat sicher nix dagegen.

das würde doch aber heißen dass der Anlasser sich gar nicht dreht wenn der Magnetschalter nicht in die Schwungmasse greift, oder? Bei mir ist ja dieses "Turbinengeräusch" zu hören wenn ich anlassen möchte. Wie gesagt ich habe bereits Anlasser incl. Magnetschalter ausgetauscht, aber immer noch das gleiche Problem. Kann man das Ausrücken irgendwie erzwingen? Dann könnte ja auch mein Zündschloss defekt sein. Heute konnte ich beispielsweise wieder starten nachdem ich auf Arbeit angekommen war und nach dem Ausschalten nochmal kurz probiert habe, heute früh war wieder anrollen angesagt...Gut wenn man ein abschüssigen Parkplatz hat.

Gute Frage, aber so was in der Richtung könnte es sein. Weiß jemand von solch einem Kabel? Wenn ja wo sind die Anschlüsse?

Danke für Eure Antworten! @ Commander: ja, dreht voll durch. ja er dreht frei. das typische Turbinengeräusch. Anlasser dreht frei. nein nein weil der Motor wird ja nicht bewegt. ich habe auf jeden Fall einen Zahnriemen, wie finde ich heraus ob 16 oder 8 Ventile? @tiijey: ja das mit dem Magnetschalter habe ich ja auch schon vermutet und daraufhin den kompletten Anlasser gewechselt, nur leider besteht das Problem weiterhin. Was steuert denn den Magnetschalter, vermutlich ist dort die Ursache zu suchen.

Hallo! Seit ein paar Wochen kommt es mit zunehmender Häufigkeit vor (mittlerweile fast immer) dass der Anlasser zwar selber schön durchdreht, dabei aber den Motor nicht mitnimmt. Habe nun schon nen Austauschanlasser drin jedoch das Problem besteht nach wie vor. Kontakte habe ich auch schon alle machen lassen. Batterie ist bei annährend 12Volt. Lima bringt leider aktuell nur noch 12,2V deshalb werde ich auch dort den Regler austauschen. Aber denke nicht dass es das Problem ist weil manchmal wenn er nicht anspringt/einspurt tut er es dann nach einer kurzen Pause doch. Habe mir auch noch nen Kurbelwellensensor besorgt den ich die Tage einbauen werde. Sonst noch Ideen was es sein könnte? Motor ist ein 318 Einspritzer. Achso: Wenn ich daraufhin immer anschiebe läuft er einwandfrei und ohne Aussetzer. Benzinpumpe ist auch schon ziemlich laut zu hören und springt auch nicht immer beim starten an. Danke für Eure Hilfe!