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Wolfgang318

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Alle erstellten Inhalte von Wolfgang318

  1. Wolfgang318
    Moin, die analoge Anzeige kann nur ein Hinweisgeber sein. Wenn bei heißem Öl der Öldruck im Leerlauf etwas absackt, ist das normal, wenn er aber bei normaler Fahrt unter dem Sollwert bleibt, ist das schon ein erster Hinweis. Bei meinem Familienauto DB E220 ist eine Öldruckanzeige serienmäßig. Bei Fahrt und heißem Öl ist der Druck immer jenseits der 3 bar, im Leerlauf sackt er dann auf 2 bar ab. Ich bin aber schon einen zur Probe gefahren, da erreichte der Öldruck in Fahrt gerade 2 und im LL 0,5 bar, den hab ich dann nicht gekauft.
  2. Wolfgang318
    Wie mein Vorredner schon schrieb: Zündkabel unbedingt erneuern. Kerzen schwarz bedeutet zu fett. Kerze ohne Ablagerungen bedeutet, Zylinder läuft nicht mit. Da das auch der Zylinder mit dem angefressenen Kabel war, hast Du den Fehler eigentlich schon gefunden. Es gibt für die Zündkabel eine Panzerung, da kommt kein Marder durch. Ist beim Freundlichen aber teuer!
  3. Wolfgang318
    Moin Sergej, auf meinem Profilbild steht mein Cab mit 35 mm Eibach rundum.
  4. Wolfgang318
    Danke Freunde, das war ausführlich und anschaulich. Geht sofort im Winter los.
  5. Wolfgang318
    Moin, nicht böse sein!!! Aber wenn Du das nicht unterscheiden kannst, wie kommst Du dann auf Pleuellager? Die Kipphebel sitzen im Zylinderkopf, da kannst Du ganz schnell nachgucken. Mist, alle auf ein Mal....
  6. Wolfgang318

    BMW 318i (M40B18)

    Wolfgang318 erstellte Eintrag in BMW

  7. Wolfgang318
    Moin, sieht klasse aus! Ich hab zwei Fragen dazu: 1. Wie hast Du die Felgen anschließend abgedichtet? Silikon? 2. Wo hast Du die Vielzahn-Schrauber in Edelstahl bezogen?
  8. Wolfgang318

    BBS-RS 001 sanieren

    Wolfgang318 erstellte ein Thema in Fahrwerk

    Moin, mein Cab hat die o. a. Felgen drauf. Inzwischen ist der Felgenring ziemlich angegeriffen (Lackabplatzungen). Auch die Schrauben sehen nicht mehr so toll aus. Sie sind allerdings nicht angefahren oder verbogen. Ich möchte die Felgen aufarbeiten und suche nun eine preisgünstige Möglichkeit. Welche Erfahrungen habt ihr da so gemacht? Oder sollte man sich die Arbeit sparen und sehr gute gebrauchte kaufen?
  9. Wolfgang318

    BMW 325i (M20B25)

    Wolfgang318 erstellte Eintrag in BMW

  10. Wolfgang318
    Danke Jenad, ist erfolgt.
  11. Wolfgang318
    Moin, ich bekam gerade die Absage der Kabellieferanten. die Adapterkabel passen nicht. Ich hab in Wiki mal gesucht, dort soll eine Belegung hinterlegt sein, die Anlage fehlt aber. Erstellt von "42". Falls dieser sich hier noch herumtreibt, wäre ich für die Belegung des Bus für den Wechsler dankbar. Gruß, Wolfgang
  12. Wolfgang318
    Komisch, danke aber ich hab gerade Ebay auf. Ich muss da mal fragen, ob die auch an den alten Geräten funzen. Wäre genau das, was ich mir vorstelle. Danke und Gruß, Wolfgang
  13. Wolfgang318
    Wenn das was anderes als ne 1x1PixelGrafik aufgehen würde, vielleicht:D
  14. Wolfgang318
    Zu 1: stimmt, es war das Bavaria C electronic, da hab ich mich vertan. Zu 2: Ich will ja keinen Wechsler anschließen, sondern einen Line-In Eingang schaffen und hierzu die Wechsler-Buchse nutzen. Hierzu benötige ich die Belegung. Ach so, das angegebene Radio ist definitiv von Pioneer hergestellt.
  15. Wolfgang318
    Moin, ich habe in meine Cab das o. a. Radio als Werkseinbau mit Soundsystem. Mir langt der Klang. Was ich nicht mehr besitze, sind Cassetten. Ich habe eine Adapterkassette (Philips) die die Möglicheit bietet, ein anderes NF-Signal einzuspeisen (CD-Walman, MP3 oä) Leider ist der Klang damit grausam. Das Radio hat unter dem Blockstecker die Buchse für die Wechsler-Steuerung. M. E. müsste es doch möglich sein, hier ein Signal einzuspeisen. Weiß jemand, wie diese Buchse belegt ist? Außerdem wüßte ich gern, wie u. mit welchem Signal an dieser Buchse dieser Eingang dann zum Verstärker geschaltet wird. Danke und Gruß Wolfgang
  16. Wolfgang318
    Das mag wohl stimmen, das mit dem Nahekommen meine ich, solange es geradeaus geht. Aber mal ehrlich: 325er Motor kostet auch Geld, dann die Bremsen umbauen usw, dann den Motor überholen, dann den TÜV bestechen das wird ganz schön teuer um dann auf der ersten kurvigen Straße von einem 1 Tonner verblasen zu lassen:meinung:
  17. Wolfgang318
    Klar, 60 PS Unterschied sind ne Menge. Aber geh mal vom bearbeiteten Motor z. B. von motorrevision mit größeren Ventilen, geänderten Ventilwinkeln, erleichterter Schwungscheibe, erhöhter Verdichtung und so ein paar Kleinigkeiten aus, dann kommt man irgendwann den 140 Ponnies schon recht nahe. Ist aber ne Menge Holz, die man hinblättert. Ich spare noch etwas, noch läuft die Kiste ja Aber letztendlich gilt ja immer PS pro kg
  18. Wolfgang318
    Nee, looft die Seite
  19. Wolfgang318
    Danke Chris, das baut mich auf Also, die Karosse ist prima, fast ohne Rost. Ich bin, was Tuning angeht, eher der Typ für wenig Gewicht und mehr Leistung. Ich fand zum Beispiel die Audi S4 mit V 8 im Verhältnis zu den mit 5 R-Motor immer zu schwer auf der Vorderachse. Ich weiß, dass hier alle auf große Serienmaschinen umbauen, das möchte ich nicht. Ich denke, das 170 PS im 325 nicht wesentlich flotter sind als 140 im deutlich leichteren 318. Die Geschichte mit der Rollnocke klingt interessant. Gruß Wolfgang
  20. Wolfgang318
    Wenn man keine Ahnung hat besser mal Still sein. Wie meinst Du denn das???
  21. Wolfgang318
    Danke, das würde aber den Wert meiner Karre um 200 % übersteigen... Nun gut, dann wirds wohl das Original. Danke!! Gruß, Wolfgang
  22. Wolfgang318

    Schrickwelle im 318i

    Wolfgang318 erstellte ein Thema in Antrieb

    Hallo liebe Leute, ich bin neu hier und hab gleich eine Frage: Meine Nockenwelle im M40 ist fertig. Hat jemand Erfahrung mit ner Schrick-Welle? Wie siehts dann mit der AU aus? Viele Grüße, Wolfgang
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