abraxas

den für den Benziner oder den für Diesel ?

Hallo, bei meinem 86ziger 325i ist ein 55l Tank verbaut und es ist dafür der Tankrohrgeber 16141178847 verbaut. Da er rund 370,-€ beim Freundlichen kostet stellt sich mir die Frage ob es nicht auch günstiger geht. Der Tankgeber 16141154627 scheidet aus das er keinen Rücklauf hat Alternative wäre auch auf die neuere Version mit Vorpumpe umzurüsten - würde ich nur im äußerten Notfall machen wollen Jetzt habe ich den Tauchrohrgeber vom 324d gesehen - 16141154761 - der hat auch einen 55l Tank und auch einen Vor- und Rücklaufanschluß und wäre beim Freundlichen für "nur" 220,-€ zu bekommen. Der Dieseltank hat die gleiche Artikelnummer wie der Benziner. Die Frage ist jetzt ob der Dieselgeber in meinem Benziner auf korrekt arbeitet ? VG Heiko

Hallo, kann mir wer das Drehmoment zum anziehen der großen Hohlschraube am Ölfilterkopf beim m20 nennen ? VG

Tach in die Runde, hat schon mal wer den Zahnriemen ohne Kühlerausbau gemacht ? Ich will nicht über Sinn/Unsinn diskutieren dass die Wapu nicht mit getauscht werden soll. Es geht mir einfach darum dass ich den Zahnriemen runternehmen muss um den Nockenwellendichtring zu ersetzen und in diesem Zuge will ich dann gleich den ZR mit ersetzen. Den Zahnriemen hatte ich vor 7 Jahren und nur 4.000km inkl. Wapu ersetzt. Mir ist sehr wohl die räumliche Enge bekannt und auch die scharfkantigen Kühlerlammelen, es geht mir einfach darum ob es vom Platz her überhaupt geht. Gruß und Danke

...na dass sind ja richtig kompetente Beiträge die einem weiterhelfen -

Hallo Zusammen, war mit meinem 325i heute beim TÜV - alles Gut, neuer Kleber... Als ich mir das Abgasprotokoll angeschaut habe lese ich unter Leerlauf CO %Vol. Soll max. 0,5 - IST 0,03 Ist ein CO-Wert von 0,03 im Leerlauf okay ? Mir erscheint er etwas niedrig. Bei erhöhten Leerlauf (3000/min) CO Soll max. 0,3 - IST 0,11 Was ist davon zu halten, bzw. wie bekomme ich den CO-Wert etwas höher ? Gruß Heiko

Danke für den Tipp - jedoch geht es nicht um die Ablass- sondern Einfüllschraube...

Hallo, nachdem ich erfolgreich mein Automatikgetriebe gegen ein Schaltgetriebe getauscht habe, habe ich jetzt noch offene Fragen: 1.) Da alle Gänge sehr schlecht rein gehen habe ich mir die Schaltung nochmal angeschaut. Mir ist aufgefallen dass der Schalthebel im Leerlauf eher nach vorne geneigt steht bzw. die ungeraden Gänge sehr weit nach vorne gehen. Die Schaltung ist ja im Tunnel am Widerlager befestigt, oben in die Lachen geschoben, unten geschraubt. Bei mir sind am Tunnel zwei Bohrungen vorhanden und ich hatte die obere Bohrung für die Schraube genommen. Für mich sieht es jetzt so aus als ob das ganze Geraffel zu hoch ist und ich vermutlich die untere Bohrung hätte nehmen sollen - oder ist die obere richtig, oder was kann ich sonst falsch gemacht haben ?? Auf dem Bild habe ich die Stelle mit dem Pfeil markiert. 2.) An meinem Getriebe ist die Öleinfüllschraube total ausgenudelt und bombenfest, gibt es eine alternative Einfüllmöglichkeit ?? Ich dachte es könnte evtl. über die Öffnung des Rückfahrschalters gehen. Was für'n Vorschlag habt ihr ?? Gruß Heiko

Hallo Zusammen, nachdem das Automatikgetriebe erfolgreich draußen ist habe/wollte ich die Schwungscheibe einbauen und bin da über den Distanzring (Bild Nr.10) gestolpert... Im ET-Katalog ist der Distanzring auch bei Schaltgetriebe verbaut, wenn ich mir aber die Schwungscheine anschaue ist die von der Stärke her etwa genau so dick wie der Anlasserkranz + Distanzscheibe !! Gehört die Distanzscheibe jetzt bei Schaltgetriebe mit verbaut oder nicht ? Und was ist eigentlich die Nummer 11 im Bild ?? Danke im Voraus Heiko

Hallo in die Runde, ich will an meinem 325i das Automatikgetriebe ausbauen und stehe vor der Frage wohin kippt der Motor ohne Getriebe ? Muss ich Motor vorne (Zahnriemenseite) oder hinten mit dem Motorträger aufhängen ? Oder geht es evtl. sogar ganz ohne ?? Danke im Voraus Heiko

Hallo, ist deine Suche noch aktuell ? Gruß Heiko

Hallo Leute, wollte mein Cabrio mit edlen Einstiegsleisten aufpeppen. Woher oder wo kann ich Einstiegsleisten mit dem Schriftzug "BMW" herbekommen ?

Super - VIELEN DANK

Hat einer von Euch diese Tabelle in einer lesbaren Größe ??

Hääää ???? Du hast zweimal den gleichen Link gepostet... Meinen hatte ich da geholt (325ia Cabrio VFL) - war der billigste Anbieter http://www.ersatzteile-info.de/?OEN=21.386.84&show=SearchOEN&referrer=daparto

schiiiiieeeeebbbbb

Um das M-Tech Fahrwerk abnehmen zu lassen brauche ich eine Kopie von einem Fahrzeug wo dieses FW bereits ab Werk verbaut war. Wer kann mir da weiterhelfen ?? PS: 325ic - VFL

Hallo Leute, lassen sich vom Zustand der Pleuellager Rückschlüsse auf den Zustand der Hauptlager ziehen ? Grund der Frage: Die Ölwannendichtung muß neu (bei eingebauten Motor) und wenn schon offen ist...... Ich will aber nicht pauschal alles neu machen - ist irgendwie ein Fass ohne Boden. Habe auch davon gelesen bei den Hauptlagern nur die untere Lagerhälfte zu ersetzten - was ist davon zu halten ? Habe dabei aber Murks -Gedanken wenn nur die Hälfte neu gemacht wird.

Kann es sein dass es keinen gibt der sich mit Automatik auskennt ???

Eine knifflige Frage an die Experten..... An meinem Automatikgetriebe ist der O-Ring undicht wo der Gaszug (Kick-down) ins Getriebe geht. Wenn ich mir die Rep.-Anleitung und die ET-Katalogbilder anschaue muß zum Austausch des O-Ringes der Gaszug ausgebaut werden. Das heißt aber die Steuerungseinheit vom Getriebe muß ausgebaut werden damit man an den Punkt kommt wo der Zug eingehängt ist - ist alles ne Mordsarbeit zumal die Steuereinheit beim Zusammenbau justiert werden muß..... Hat jemand eine Idee wie ich dass alles einfacher gestalten könnte oder das Ding dicht bekomme ???

Heute sind mal wieder die Hardcore-Schrauber gefragt. Ist es möglich oder hat es schon mal jemand den Zahnriemen am M20B25 ohne Ausbau des Kühlers gemacht / geschaft ??

Also ich hatte mir, da ich ein möglichst originales Outfit haben wollte, einen Edelstahl-ESD von Supersport mit 2x70mm geholt. Meine Erfahrung: Die Passgenauigkeit war prima - die Verarbeitung ebenso. Der Sound ist angenehm und nicht zu aufdringlich. ABER: Mich hat die Brummfrequenz absolut gestört und zwar durch die Automatik fährt man doch ab und an mit 1500 - 2500 U/min und in diesem Bereich entwickelt der Auspuff einen tiefen Ton der im Cabrio als unerträglich empfunden wurde. Jetzt fahr ich wieder Eberspächer.......

Würde mal über die VIN ( http://www.e34.de/vin/index.php) das genaue Produktionsdatum erfragen. Gruß HB

Wer kann sagen welche 4HP22 Automatik-Getriebe beim 325i passen ? Es geht nicht um EH oder nicht sondern das normale 4HP22 wurde bei div. 3er, 5er, 6er und 7er verbaut haben aber immer eine andere ET-Nr. Wer weiß was ????