Manek84

Ok dan schau ich mal das ich das auch noch bekomme. Danke

Ah ok welche würdet ihr den für die Umrüstung empfehlen ? hab ja schon gehört das es da im Bereich Kreuzgelenk Lenkgetriebe etwas eng zu geht und man es komplett bis zu anschlag drauf schieben sollte. Mit welchem wäre ich da am besten bedient ??

Super das ist schon mal sehr hilfreich von dir mit den Schläuchen, meine aber auch schon mal gehört zu haben das man, wen man keine servo hat, für servo ein anderes Krezgelenk braucht. Wollte nur noch mal auf Nr. sicher gehen.

Hallo zusammen, wollte meinen 320i M20 ohne Servo auf Servolenkung umbauen, aber direkt mit e36 Lenkgetriebe. Passen die orginalen M20 Servoschläuche ohne Basteln an das e36 Lenkgetriebe ? oder müsste ich da etwas verlängern an den Schläuchen, oder gar vieleicht direkt andere nehmen ? Hätte hier aus dem Forum ein Angebot, alles komplett M20 Servolenkung mit Pumpe und Schläuchen und ein e36 lenkgetriebe. Brauche ich auch ein anderes Kreuzgelenk für die Lenkung ? oder kann ich meins verwenden ? Hab auch schon im wiki geschaut aber da steht nur das mit den Distanzringen/Unterlegscheiben. und in der suche nix entsprechendes gefunden. Danke schon mal im Vorraus. Gruß Alex

Hi gemeinde ! möchte meinem e30 etwas auf die Sprünge Helfen, und bin auf der suche nach einem M20 B25 Katlos Motor. meine frageist, ist ein deutlicher unterschied zu spüren im vergleich zu einem M20 B25 mit Kat ? ziehe auch in erwägung einen 2,7l umbau als Übergang zu meinem Absoluten Ziel, aber habe leider nicht die Zeit selber einen auf zu bauen. wollte gerne einen Plug & Play umbau in meinen 320i machen. mein Absolutes Ziel ist aber ein S38B38 umbau in meinen E30. Gibt es hier jemanden der so einen Umbau auf S38B38 machen würde wen ich ihm das Auto hinstelle ? Auf welche Kosten kann man sich da einstellen mit allem Drum und Dran ?? komme ich mit ca, 10.000eur hin ? Welchen Rat gebt ihr mir mit auf den weg ?

sehr schöne fotostory ! super bilder ! natürlich sehr sehr schöner e30 von dir Peda ! Also ein solcher motor umbau sollte es auch werden. variante 3.3. guß und dank für die antworten.

upppppssssss Hab jetzt erst gesehen das der PEDA318is grade einen solchen umbau fährt.....@Peda: hatest du deinen schon mal auf dem prüfstand ? welche leistung hast du ca ? kommst du auf ca. 210ps ? Wie siehts im vergleich zu einem normalen M30B35 aus. der umbau schwebte mir auch vor. wäre mir aber zu aufwendig gewesen auf m30. an alle im forum die soll nicht wider ein blöder vergleichs theard werden. also nicht wider ausrassten.

ohh !! dachte eigentlich immer das das 325i getriebe länger übersetzt ist als das 320i getriebe, aber jetzt bin ich eines besseren belehrt worden. hab auch nochmal inder tabelle nachgesehen hier auf der seite und habs nun auch gesehen. nun ja dan weis ich zumindest das ich mit nem 3,91 oder 3.73 nicht schlecht aufgestellt bin für den alltag. da das 320 i getriebe nun doch lnger übersetzt ist werde ich mir wohl doch das 3.91er diff mit visco sperre anschaffen für meinen umbau. so nun mal noch eine andere frage an die leute die sich selber 2,7er aufgebaut haben.: habe vor die umbauvariante 3.3 von e30.de durchzuführen und werde jetzt mal langsam aber sicher nach einem geeigneten m20b25 suchen. hat schonmal jemand diese variante gefahren ? wollte die gerne mit der 286/272 nockenwelle kombinieren. einen bearbeiteten kopf mit polierten kanälen und mit fächer und katersatz oder 100 oder 200 zeller sportkat fahren. was sagt ihr zu dem vorhaben ? hat jemand so einen preis pi mal daumen für eine solchen umbau ? es geht sich nur um teile die benötigt werden wie z.b pleul lager und kw lager. kann da so recht nichts im netz finden. die arbeit wird alleine gemacht. Preise für NW ca. 450eur,Fächer ca. 300eur, und Block abfräsen ca. 250eur beim motorenbauer hab ich bereits. Einen Gebrauchten Motor kalkuliere ich mit 300 - max. 400eur. Viel spass beim antworten. und danke.

Möchte meinen 20er evtl. Im fruühjahr umbauen auf 25er oder 27er mit (Getriebe) aus dem 20er aber halt mit nem größeren und längeren diff ! Welche übersetzung im diff hat der 25er Orginal ? Würde gerne entweder 3,91 oder 3,73 fahren wollen ! Wie groß ist der Unterschied bei den beiden diffs in Sachen Beschleunigung und welche v-max ist erreichbar mit ca. Angestrebten 200ps ? Hat evtl. Jemand von euch einen guten 27er Motor im Angebot zum Verkauf ? Mit Leistung um die 200ps ? Gruß und dank im Vorraus !

Auf jeden Fall ist das möglich ! Da die Teile für e30 mittlerweile sehr günstig geworden sind ! Hab für meinen 320i 2-Türer 87er Bj 400eur bezahlt. Und über das Auto hab ich seit 1998 noch alle Rechnungen über Rep. ! Bin ihn jetzt am fertig machen für ne Jungtimer Zulassung ! Mein Tip den Markt täglich im Auge behalten dan brauchst auch nicht all zu lange zu warten auf etwas ! Es wird sich bestimmt relativ schnell was finden !

aha danke noch mal. sehrt nett von dir. gruss alex

Danke werde darauf zurück kommen wen ich die räder montiert hab. kann mir jeman evtl sagen welcher radschrauben länge oder welche radschrauben maße der e30 orginal hat ? oder noch besser welche schrauben ich benötigen werde wen ich die keskin felgen mit 10 m platten montieren werde ? en die schrauben halt durch die felge und spurplatte gehen ? also einfaches sytem ohne doppel verschraubung ? gruss alex

hey danke für die super info !!!!

hehe danke ! hab aber gespickt ! hab mir das von nem rh zw1 gutachten abgeschaut und umgerechnet ! war ja doch nicht so schwer. muss dan halt schauen wie ich an tüv komme ? naja mal schauen muss jetzt erst mal distanzscheiben suchen die passen.