Homerone
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Hallo keiner da?
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wie sieht es jetzt mit dem kopf aus plug and play oder nicht passt die ansaugbrücke vom eta einfach so drauf? ( Was ist wenn ich die vom 320 draufbaue, Drehmoment weg? ) Einspritzdüsen und alles würde ich behalten also nur mechanisch den Kopf. Wollte einfach nur ne schnelle Lösung nix mit Variante 1 oder so, kommt vieleicht noch im Winter. Will nur mal ohne Ohrstöpsel fahren!! Vielen Dank im vorraus.
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OK werd ich tun hab noch ne Frage hab hier einen 320 Kopf rumliegen wie siehts aus wenn ich den herrichte und einfach tausche alles andere bleibt gleich, geht das was ändert sich beim fahren?
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Hab mal nach und nach die Steckergezogen hab nix gemerkt. Kann ich eigentlich den ETA Kopf eifach gegen einen vom 320 tauschen ohne andere veränderungen was bringt das bleibt alles gleich leistung und verbrauch passt die spinne an den kopf?
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Oder vieleicht irgendeine andere schnelle Lösung? Hab noch nen M40 liegen gehen die ESV`s und kann ich die mischen also 4 vom m40 und vieleicht 2 vom ETA ?
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Welche hat denn nun der ETA?
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teste es trotzdem mal. noch ne frage kann ich nicht einfach mal einen stecker ziehen? Und ihn mit einem weniger laufenlassen
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Glaub echt jetzt es könnten die ESV´s sein
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passen die ESV aus nem 320er ? Keiner ne antwort?? Wie geht das einfach 12v drauf oder gibt es da plus und minus.
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Kann ich da eigentlich jeden 320i Kopf nehmen könnte einen von nem 87er (kat)bekommen geht der, bzw Kabelbaum Motorsteuergerät?
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Ähm blöde Frage welches Diff fährst du? hab auch so was vor hab alles im Moment vom ETA drin kann ich das behalten?
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Hab es grad hinter mit einfach PN an mich sag dir dann was du alles machen mußt ganz easy. jedoch passen nicht alle teile von eta an deinen touring.
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Hm schlimm so zu Fahren?? Außer nem Tinitus
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Kardan ab und Stecker raus 5 Schrauben raus und hast es ab, das Lager geht nicht kaputt wenns aber schlecht aussieht dan machs neu (könnte auch von da kommen dein Problem)
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Tausche hab noch eins vom 318i. denke das passt oder, habs übrig weil ich mein cabrio auf eta umbebaut hab hab auch noch den motor und alle anbau teile einfach pn an mich.
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Ne Zahnriehmen ist neu und es hat sich mit dem alten auch nicht anderst angehört.
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So hier nun Video!!!!
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Kommt sowas oft vor? Und wie hört sich ein Kolbenkipper an??
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Ok schau ich morgen gleich nach was könnte das noch sein?? Was mich stutzig macht nach dem Spiel einstellen hat sich der Ton nicht verändert hätte er doch tun müßen oder?
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Ok sehe ich das Richtig muß dan der Kopf runter??
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Ist schon laut also ein richtiges nageln, Nockenwelle ist so wie ich es sehe nicht eingelaufen. Will morgen mal ein video einstellen wenns klappt.
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Hallo habe folgendes Problem mit meinem Motor (325e 122ps 230 000km): Lautes ticker (Metallisches nageln) aus dem Zylinderkopf. Ventilspiel wurde heute eingestellt auf 0,25 EV AV hat aber am Geräusch nichts verändert, nur der Leerlauf ist schlechter geworden. Leistung Gasanahme ist Ok, auch die Zündkerzen waren Rehbraun. Kein Wasser im Öl oder so. Springt auch gut an. Geräusch wird lauter und schneller beim Gasgeben. Pleullager wurden getauscht, das Geräusch war vor tausch auch schon da hab gedacht es kommt von da war aber alles ok. Kurbelwellenspiel wurde auch gecheckt auch ok, und nun bin ich am Ende.
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Also habs bebrückt geht das einzigste was mir noch aufgefallen ist das die Tankanzeige nicht funktioniert jemand einen Tip? Noch ne Frage hat jemand ein Video mit schlecht eingestellten Ventilen? Will mal probehören denke da muß ich was machen.
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Hast es richtig drin habs auch schon mal falsch eingesetzt um 90 grad hatte das selbe problem
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Ja aber jetzt is er ja dran:rauchen: hört sich gut an und sieht gut aus vieleicht mach ich ja noch bilder mal sehen.